Polícia localiza telas furtadas do Masp

A Polícia Civil de São Paulo recuperou na noite desta terça-feira (8) as duas telas furtadas do Museu de Arte de São Paulo (Masp) no dia 20 de dezembro. Os quadros - um Picasso e um Portinari - já estão na sede do Departamento de Investigações sobre Crime Organizado (Deic), em São Paulo, e devem ser levados de volta ao Masp nesta quarta-feira, às 11h.

De acordo com o delegado geral Maurício Freire, as investigações que levaram a polícia aos quadros furtados do Masp começaram há dez dias com a prisão de Francisco Laerte Lopes de Lima, suspeito de envolvimento no crime.

Nesta terça-feira, a polícia deteve outro suspeito, Robson de Jesus Jordão, que teria revelado que as obras estavam em uma casa na cidade Ferraz de Vasconcelos, parte leste da região metropolitana de São Paulo.

De acordo com a polícia, os dois detidos têm ficha extensa de roubos e participaram de duas tentativas frustradas de roubo ao Masp em 2007. Ainda segundo a polícia, Francisco assume a tentativa de roubo, mas não a conclusão do crime.

A investigação trabalhará com duas hipóteses: de que o furto tenha sido uma encomenda ou de que os ladrões já conheciam alguma pessoa que trabalhava com receptação de cargas roubadas.

O crime

O furto das telas do Masp ocorreu entre às 5h09 e 5h12 da madrugada do dia 20 de dezembro, durante a troca de turno dos vigias. Três ladrões invadiram o prédio, situado na Avenida Paulista, e roubaram as pinturas ''O lavrador de café'', de Candido Portinari, e ''Retrato de Suzanne Bloch'', de Pablo Picasso.

Avaliadas em US$ 55 milhões, ou cerca de R$ 100 milhões, as telas estão estão entre as mais importantes e famosas do acervo do museu, mas não tinham seguro. As portas de entrada e das salas onde estavam os quadros furtados não possuíam alarme.

Imagens gravadas pelo circuito interno de câmeras registraram a ação dos bandidos. Os criminosos usaram um macaco hidráulico para suspender uma porta e um pé-de-cabra para quebrar um vidro. Contados no relógio, foram 36 minutos para arrombar a porta principal. Depois, o primeiro ladrão verifica o local, entra e, em seguida, os dois comparsas o seguem. Eles vestem roupas escuras e sobem juntos as escadas em direção às obras.

Três minutos depois, o primeiro ladrão desce. Ele, aparentemente, usa luvas brancas e fica perto da porta principal. O segundo desce com um dos quadros, "O lavrador de café”, de Portinari. Ele deixa a obra no chão e puxa a tela para fora. O terceiro ladrão desce com o outro quadro na cabeça. É a tela de Picasso, que passa pela mesma porta arrombada. Dois minutos e meio depois, os seguranças aparecem.

Em uma outra tentativa de invasão ao Masp, ocorrida três dias antes do furto, bandidos usaram um maçarico. Não foi registrado boletim de ocorrência. Em outubro, dois homens conseguiram invadir o museu e tentaram chegar ao segundo andar, mas fugiram sem levar nada.

Reabertura

O Masp estava fechado desde o dia do furto e deve reabrir nesta sexta-feira. Para melhorar a segurança externa do prédio, a Polícia Militar colocará uma cabine com funcionamento diário das 7h às 23h em frente ao Parque Trianon e um carro da polícia no espaço Lina Bo Bardi (vão livre do Masp) todos os dias das 23h às 7h. A medida foi anunciada em nota pelo presidente do museu, Julio Neves, e pelo presidente do Conselho Deliberativo do órgão, Adib Jatene.

Também será colocada, ainda no 1º semestre, uma base fixa de segurança comunitária na calçada do Parque Trianon, com funcionamento 24 horas por dia, em posição que permita a melhor visão do acesso principal do Museu.

Fonte: globo.com

Prefeito volta a conversar com o PMDB

O prefeito de Cuiabá, Wilson Santos (PSDB), reuniu, num jantar, na segunda-feira, mais uma vez com algumas lideranças do PMDB em Mato Grosso para tratar do apoio do partido a sua pré-candidatura a reeleição.

A conversação, segundo informações, está caminhando para um entendimento. "O que está pegando é a questão do vice", informou um peemedebista.

Wilson Santos defende a escolha do presidente da Unimed, Kamil Fares (PSDB), para ser o seu parceiro de chapa. O PMDB, porém, quer indicar um membro do partido, podendo ser um dos três vereadores da bancada.

"Eu defendendo que essa questão seja definida apenas em março", ressaltou o ex-vereador Totó Parente, secretário executivo do Centro Oeste do Ministério da Integração Nacional.

Durante a reunião, o prefeito cuiabano admitiu a possibilidade de abrir o seu governo para o PMDB, que indicaria o secretário de Infra-Estrutura e o presidente da Sanecap.

O empresário Osvaldo Cabral poderá assumir um desses dois cargos. Amigo pessoal tanto de Wilson Santos como do deputado federal Carlos Bezerra, presidente regional do partido, ele teve o seu nome cogitado para a Sanecap.

À tarde, Wilson Santos havia sondado Cabral para ocupar a Sinfra. O empresário disse que, nesse momento, não é de seu interesse participar do governo, mas poderá ser convencido a mudar de idéia. Bezerra também aprovaria a participação de Osvaldo Cabral, que continua filiado ao PMDB.

O prefeito cuiabano tem intensificado a negociação com os peemedebistas porque espera fechar um acordo antes de sair de férias no próximo dia 15. O PMDB vem sendo também assediado pelo PT.

Fonte: A Gazeta

Altevir Magalhães prefeito

Dono do Modelo deverá ser o nome do PDT para prefeitura

O PDT de Cuiabá selou acordo no último fim de semana que deverá levar por terra o apoio esperado ao previsto projeto de reeleição do prefeito Wilson Santos (PSDB).

Enquanto Wilson não define sua posição em relação ao pleito de 2008, a cúpula do PDT sinalizou para o lançamento, com data a ser confirmada, do nome do empresário Altevir Magalhães para liderar a corrida ao Palácio Alencastro.

O nome de Magalhães, um dos sócios da rede de supermercados Modelo, teria passado pelo crivo do presidente municipal do PDT, Mário Márcio Torres.

O dirigente partidário mudou de opinião após ter anunciado por várias vezes “simpatia” ao nome do chefe do Executivo municipal. No entanto, Torres chegou a destacar que só apoiaria o projeto próprio da sigla caso o PDT não conseguisse confirmar um nome viável.

O presidente Estadual do PDT, deputado Otaviano Pivetta, não participou do encontro que referendou o nome de Magalhães.

Entretanto, validou a escolha ao lembrar que o empresário possui o perfil defendido pelo partido para assumir nova política programática introduzida na legenda.

“Eu conversei com o Mário Márcio e fico feliz pela escolha. O nome de Magalhães é uma boa opção para liderar a disputa a prefeitura de Cuiabá”, considerou.

Com a escolha do líder do projeto também melhora o relacionamento entre Pivetta e Torres. Ambos divergiam a respeito do caminho a ser tomado pelo PDT na Capital.

Amigo do prefeito, Torres destacava a importância de o partido seguir um rumo coerente, ou seja, de só lançar candidato se realmente tivesse chance de vitória.

De acordo com Pivetta, no Estado o partido já se posiciona para deflagrar as principais ações tendo em vista as eleições de 2008.

A meta da sigla, acrescentou, é lançar projetos próprios em pelo menos 40 municípios. Segundo ele, o PDT está aberto a entendimentos com todas as siglas no Estado, respeitando as características políticas de cada cidade.

Fonte: Diário de Cuiabá

É A MÃE!

É fácil flagrar infrações de trânsito em Cuiabá. Cruzamento fechado, gente pisando no acelerador e passando no sinal vermelho, causando risco de acidentes.

Quarta-feira, quase 18h30min.Um caminhão atravessado na avenida Getulio Vargas interrompe a pista.O trânsito, que até então fluía sem problemas, pára. O motorista quer dar a ré par fazer uma descarga em conhecido estabelecimento comercial,mas uma fila de carros já se formou atrás dele.

Um Gol estacionado em local proibido, encostado na esquina, diminui o espaço da manobra. Mariano de tal , motorista de táxi há 20 anos, não consegue completar a curva. Ele não fez nada de errado, mas tem que agüentar as buzinas e os xingamentos. "Sai daí, seu burro!", gritam de um ônibus.

Em alguma sala de aula da UNIC, um outro infrator, nem desconfia da confusão que armou ao estacionar seu bólido na área reservada para os deficientes físicos.O flanelinha confirma, o carro é de um estudante, mas ele, o vigia, "não tem nada a ver com aquilo".

O trânsito de Cuiabá, sofre com a má educação dos motoristas. Um cruzamento fechado pode invalidar o tempo de um semáforo verde. O comportamento egoísta compromete muito a fluidez e a segurança do trânsito.Uma conversão proibida, além de bloquear o trânsito, por mais "rapidinha" que seja, pode provocar uma colisão do veículo que vem atrás e é pego de surpresa pela freada brusca.

Falta gentileza e sobra egoísmo.

João de tal, motorista de um carro forte estaciona em fila dupla, em plena 13 de Junho, com trânsito intenso, às 18 horas, para recolher a "féria" de um "brimo".

Para não ser sabotado, o motorista sabota antes. E todo mundo tem uma desculpa pronta. Essa é a lógica individualista, não só do infrator, é a lógica que estamos vivendo hoje. Temos que ser primeiro lugar em tudo.

A sociedade reforça a idéia de que, se você está se livrando, tudo bem. Dentro do carro, disputando espaço com outros veículos e correndo contra o tempo, o individualismo se escancara, muitas vezes com agressividade.

Um cidadão "do bem", solícito e calmo, pode se descontrolar dirigindo. Estudos apontam que a mecânica do carro vira uma extensão das nossas forças físicas. Você transpõe barreiras que a pé não conseguiria e isso dá uma sensação de poder.

O motorista mal-educado é de fácil identificação, avaliem só: O motorista mal-educado:
- Fecha o cruzamento
- Usa a buzina insistentemente em pleno engarrafamento ou assim que o semáforo fica verde
- Faz ultrapassagens perigosas
- Pára em plena via, "mas é bem rapidinho"
- Usa luz alta para pressionar o carro da frente a acelerar mesmo sem necessidade
- Ignora o pedido de passagem do carro que quer entrar na via ou precisa mudar de faixa
- Faz retornos em postos de gasolina
- Anda colado no carro da frente
- Pára o trânsito para dobrar num local proibido
- Joga lixo pela janela, e ainda, quando solicitado a corrigir sua conduta, grita a plenos pulmões: É A MÃE!!!!!!

KAMARADA MEDEROVSK

Wilson admite desistir da reeleição

O jornal Diário de Cuiabá traz matéria exclusiva nesta terça feira sobre a possibilidade do prefeito Wilson Santos desistir do seu projeto de reeleição. Na matéria não ficam claros os motivos do descontentamento de Wilson Santos. Publico a matéria da jornalista Sonia Fiori e depois comento.

"O prefeito Wilson Santos (PSDB) poderá desistir de seu quase certo projeto a reeleição. Desestimulado com o que denominou de “políticas pequenas”, o chefe do Executivo municipal admitiu ontem abrir mão de sua candidatura no pleito de 2008 para retornar à antiga profissão de professor.

Incerto sobre seu futuro político, Wilson já pensa inclusive no nome de seu sucessor na liderança do projeto próprio na Capital. A lista proferida pelo presidente Estadual do PSDB é encabeçada pelo ex-senador Antero Paes de Barros (PSDB).

“Sinceramente não me sinto motivado. Essa política pequena não confere a prioridade necessária aos projetos prioritários para o município”, desabafou. Apesar do prenúncio da desistência de seus planos, Wilson só irá oficializar sua posição em março de 2008. Em planejamento de seu período de férias, afirma que irá analisar a questão com o merecido cuidado. O período de descanso do prefeito começa no dia 15 deste mês. Já o retorno ocorre no final de janeiro.

O chefe do Executivo se esforça para melhorar seus índices de aprovação popular através da mudança da política administrativa implantada na gestão. As alterações no staff continuam em 2008 com a já prevista saída dos secretários Éden Capistrano e Euclides Santos, respectivamente das pastas do Meio Ambiente e de Infra-Estrutura. Ambos deixam a estrutura para apostar as cartas nas próximas eleições. Santos também tenta acertar os pontos na Secretaria Municipal de Saúde, com a esperada posse do ex-secretário do setor durante a gestão do prefeito Roberto França, Luiz Soares. No entanto, a área ainda causa dissabores. O atual secretário, Guilherme Maluf, deixa o setor dando claros sinais de insatisfação. Para piorar o quadro, o nome de Luiz Soares ainda não foi bem digerido pelos servidores da Saúde - que já estudam frente para barrar o estilo de gestão conferido por Soares anteriormente no setor.

Diante do cenário, Santos cobra maior empenho de sua equipe para visualizar a imagem de sua administração. Um dos principais desafios é conseguir expor para a sociedade todos os frutos de sua gestão, como a melhoria dos projetos dirigidos ao setor do saneamento, infra-estrutura, habitação e educação. Outra estratégia utilizada por Wilson consiste em cobrar resultados de seu staff. Além do programa “Governança Integrada”, Santos estabeleceu regras para os secretários: cada um deve apresentar um cronograma de ações contendo no mínimo 120 metas para 2008 – nenhuma de cunho eleitoreiro.

Segundo ele, outras questões poderão interferir na sua decisão de disputar ou não a reeleição, como assuntos familiares. Como presidente do diretório regional do PSDB, o prefeito aponta outros nomes que poderão encabeçar chapa na Capital, como o do ex-senador Antero Paes de Barros e ainda da deputada federal Thelma de Oliveira, ambos do PSDB. “Se eu não disputar a reeleição volto para onde vocês me conheceram (sala de aula). O partido não terá problemas porque temos vários nomes como do Antero e da deputada Thelma de Oliveira”.

Comentário de Antero Paes de Barros

Não existe a possibilidade política de Wilson Santos não disputar a reeleição. Por vários motivos:

- Se não diputar deixa seu governo indefeso. São raros, raríssimos, os chefes de executivo que não disputam a reeleição. A tarefa maior de defender a sua gestão é do próprio Wilson.

- Wilson acumula a condição de presidente estadual do PSDB. Não tem condições políticas de dizer ao partido que o deixará na mão. Além de deixar o governo sem defesa ficaria também desprotegido no partido.

- Antes de Wilson pensar em voltar à sala de aula tem maturidade suficiente para entender que já retornei ao jornalismo e inicio minha carreira de advogado. Quanto a Thelma, sempre será sempre um bom nome, mas nunca se colocou disponível para esta disputa e o partido também nunca teve seu nome como opção para esta campanha.

-Se a contrariedade deve-se ao fato da reação de uma parte da sociedade, principalmente os sindicatos ao honrado nome de Luis Soares, está faltando maturidade para entender que alguns petistas, não são todos os médicos, nem todos os sindicalistas, estão claramente a indicar o acerto da escola do novo secretário de saúde.

- Depois dessa entrevista ao Diário só é mesmo possível uma conclusão: o prefeito precisa mesmo de férias. Já.

Assaltantes liberam refém e se entregam à polícia

Os três assaltantes que mantiveram um funcionário da Copiadora Vermelhinho refém por duas horas, se entregaram à polícia e foram levados para o Centro Integrado de Segurança e Cidadania do Planalto. Um deles é menor de idade.

Eles invadiram a copiadora, localizada na Avenida do CPA, hoje por volta das 17 horas (do dia 07/01). Ao anunciar o assalto, perguntavam por Flávio Finni, proprietário do estabelecimento.

Segundo Finni, os bandidos levaram aproximadamente R$ 1,5 mil do caixa. Cerca de 40 pessoas, entre funcionários e clientes, estavam no local no momento do assalto.

A primeira informação era de que o refém seria uma mulher, hipótese descartada por Finni. De acordo com ele, os três estavam armados com três pistolas cada um. Além do dinheiro do caixa e dos clientes, os ladrões roubaram cinco celulares e jóias.

Assim que entraram na copiadora, obrigaram funcionários e clientes a permanecerem deitados por aproximadamente 15 minutos, distribuindo tapas e pontapés.

Quando saíam do estabelecimento, foram surpreendidos pela polícia, que já tinha sido acionada por um amigo de um dos funcionários, alertado do assalto através do MSN Messenger. "Ele mandou uma mensagem dizendo 'estamos sendo assaltados, chame a polícia', desligou o MSN e deitou-se", explicou Finni.

Os ladrões correram para os fundos da copiadora com um refém no momento em que a polícia entrou. Houve troca de tiros, mas ninguém ficou ferido. Eles exigiram a presença da imprensa e diziam que só liberariam o funcionário com a presença da advogada Betsy Miranda.

Fonte: Site Olhar Direto
http://www.olhardireto.com.br/noticias/noticia.asp?cod=83794

Wilson sai de férias dia 15 e promete falar sobre reeleição na volta

O prefeito Wilson Santos (PSDB) empossa no próximo dia 14 o advogado Luiz Soares como novo secretário municipal de Saúde em substituição ao deputado licenciado Guilherme Maluf, do mesmo partido. Ele não aceita a rejeição da classe médica, que se posicionou contrária à indicação de Soares no comando da Pasta. O local da posse ainda não está definido.

Este deve ser o último ato oficial do gestor antes das férias, já que no dia 15 ele viaja para a Bahia com a família. Neste período, assume pela primeira vez a vice-prefeita, Jacy Proença (PSDB).

Em entrevista à imprensa hoje pela manhã, o prefeito, que ainda não assumiu oficialmente a candidatura à reeleição, prometeu falar sobre o assunto quando retornar a Cuiabá, ainda no final deste mês. “Depois, na minha volta, é que eu vou tratar deste tema. A sociedade não ganha nada com essa discussão, eu quero é pensar na minha gestão”, insistiu.

O prefeito ainda voltou a enumerar uma lista de possíveis nomes que poderiam disputar a vaga ao Palácio Alencastro. Entre eles está o médico Kamil Fares, os deputados Chica Nunes, Guilherme Maluf e Carlos Avalone, além do ex-senador Antero Paes de Barros e os vereadores Edivá Alves e Permínio Pinto.

Fonte: Site Olhar Direto
http://www.olhardireto.com.br/noticias/noticia.asp?cod=83783

Crônica das ruas

O seguinte diálogo foi presenciado por diversas pessoas numa movimentada avenida de Cuiabá.

- O Senhor poderia por favor tirar o carro da calçada para que eu possa passar? Diz o cidadão que, numa cadeira de rodas, tenta circular pela estreita calçada.

- O que? Responde o motorista do reluzente carrão.

- O seu carro. Está na calçada e eu não consigo passar. Reclama o cadeirante.

- Ah, dá um tempo vai. Tô esperando minha esposa e aqui é o estacionamento privativo desta locadora de vídeos. Não tá vendo a placa ali ó?

- Meu senhor, seu carro está na calçada, bem na minha frente. Eu preciso chegar em casa logo, pois meu filho está precisando do remédio que vim buscar na farmácia. Faça a gentileza de retirar seu carro e eu irei em paz...

- Oras meu senhor, estou no meu direito de estacionar aqui. Não tá vendo as faixas de estacionamento no chão? Aqui eu possa estacionar, mas não estressa não. Minha esposa já está voltando, então o senhor pode ir embora e para de encher meu saco...

- O Senhor deveria respeitar os direitos das pessoas, principalmente dos deficientes físicos. Onde já se viu. Falta de educação! - Diz uma senhora que passa pelo local e observa a cena. - E digo mais, vou ligar para um conhecido meu na SMTU, ele é coordenador de trânsito e vai mandar os Amarelinhos aqui pra multar o senhor.

- Ahahahahahahahah! Os Amarelinhos? Pode chamar. Eu sou apresentador de televisão! Diz com orgulho. Os Amarelos têm medo de mim... Se me multarem eu falo mal deles no meu programa... Ahahahahahahahah!

Curiosos já se aglomeravam no local e diante do deboche do motorista começaram a hostilizá-lo e vaias surgiram. Um jovem gritou - Chamem a polícia pra ele!

- Podem chamar a polícia se quiserem. Eu sou amigo do comandante geral. Retruca.

O cadeirante, frustado e indignado com a situação, se encolhe em sua cadeira de rodas e nada mais fala. Esse é seu cotidiano, enfrentar as adversidades que uma cidade lhe impõe por ser deficiente físico. Calçadas estreitas, cheias de buracos e imperfeições e sempre com carros e motos pelo caminho.

Porém o que mais entristece o ser humano numa situação destas é o desrespeito dos seus semelhantes. É a falta de compreensão, de compaixão e sem querer ser grosso, é falta de educação mesmo.

- Ah, minha esposa chegou. Olha para o cadeirante e diz. - Vou mudar de locadora, vou procurar uma onde não tenha ninguém para perturbar. Ah, e vou fazer uma matéria em meu programa falando da dificuldade que os motoristas têm em estacionar seus carros em Cuiabá. Então ligou seu carro, deu ré e saiu cantando pneu e reclamando do cadeirante.

Esse é o dia-a-dia do cidadão cuiabano, onde prevalece o EU, o egoísmo centrado. Onde o interesse individual subtrai todo o coletivo. Será que temos esperança de dias melhores?

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Por Silvio Furtado

Todos os vereadores cuiabanos vão à reeleição

Por: Rd news

Mais de 350 devem concorrer às 19 cadeiras de vereador

Todos os 21 vereadores por Cuiabá - incluindo os suplentes Dilemário Alencar (PTB) e Chico 2000 (PR), que ocupam cadeira dos titulares, respectivamente, Éden Capistrano e Helny de Paula -, trabalham projeto à reeleição, o que deixa a disputa mais acirrada. A tendência é que ao todo a corrida às 19 vagas no legislativo cuiabano tenha mais de 350 candidatos nas eleições de 5 de outubro. Uma eleição de vereador pela Capital custa entre R$ 300 mil a R$ 900 mil, dependendo da inserção do candidato junto à sociedade. Nem todo esse valor, porém, é declarado oficialmente. Cada vereador recebe hoje R$ 7,5 mil de salário mensal e usufruiu de outras vantagens, como verbas indenizatórias e de gabinete.

Dos atuais, os mais antigos são Luiz Marinho (DEM), Ivan Evangelista (PPS) e Lueci Ramos (PSDB), todos com mais de dois mandatos. Eles já montaram estratégias e estruturas em busca da reeleição. Alguns recorrem a apoios logísticos para ganhar visibilidade, o que acaba arregimentando cabos eleitorais sob patrocínio indireto do poder público, numa engrenagem puxada por servidores. Ivan, por exemplo, tem estrutura da área social da prefeitura graças à atuação de sua mulher Ana Alencar, que ocupa cargo importante. Além disso, terá respaldo do novo secretário de Trânsito e Transporte Urbano (SMTU), Elismar Bezerra.

Permínio Pinto e Edivá Alves, ambos da bancada do PSDB, mesmo partido do prefeito Wilson Santos, são os que mais detêm apoio de secretários. Permino, por exemplo, possui como cabos eleitorais Carlos Carlão (Educação), Mário Olímpio (Cultura), Zé do Nordeste (Finanças) e José Rosa (Sanecap). Edivá tem respaldo na educação. Ao menos 40 diretores de escolas já fecharam adesão a sua recandidatura.

O presidente da Câmara, vereador Lutero Ponce (PMDB), contava até agora com vários cabos eleitorais na Saúde. Esse respaldo deve diminuir com a saída do secretário Guilherme Maluf, que será substituído por Luiz Soares. Deputados também se envolvem nas articulações e no apoio a vereadores. O estadual José Riva e o federal Eliene Lima, por exemplo, vão investir na reeleição do ex-tucano Levi de Andrade, que migrou para o PP, assim como Deucimar Silva. Levi ainda aposta na adesão dos segmentos evangélicos e dos estudantes da Cefet (antiga Escola Técnica Federal), onde atua como professor.

Chico 2000 vai à reeleição sob incentivo do ex-secretário de Estado de Infra-Estrutura, Casa Civil e Educação, Luiz Pagot, atual diretor-geral do Dnit.

Confira abaixo quem são os vereadores cuiabanos, com suas estruturas, apoios logísticos e estratégias de bastidores para a reeleição:

Domingos Sávio (PMDB) - Tem apoio da cúpula do PMDB, como o presidente regional, deputado Carlos Bezerra, e o vice-governador Silval Barbosa, além de segmentos do seu antigo partido, o PT, ligado ao deputado estadual Alexandre Cesar, de quem Sávio é amigo pessoal.

Lutero Ponce (PMDB) - Conta com estrutura da Câmara Municipal, da qual é presidente. Trocou o PP pela legenda peemedebista e terá respaldo do deputado Guilherme Maluf, de quem é amigo pessoal, e de servidores da secretaria municipal de Saúde.

Mário Lúcio (PMDB) - Está no primeiro mandato e é apoiado pela associação que representa os portadores de deficiências e conta com dinheiro em caixa para a campanha de quando ganhou na mega-sena.

Levi de Andrade (PP) - Tem respaldo dos segmentos evangélicos e dos deputados José Riva (estadual) e Eliene Lima (federal). Busca respaldo também no Centro Federal de Educação Tecnológica (Cefet, antiga ETF), onde atua como professor.

Luiz Poção (PP) - Conta com ajuda do movimento comunitário, no qual se inseriu por meio de seu programa na TV Cuiabá, intitulado "Veracidade", quando abre espaço aos líderes dos bairros fazerem reivindicações e prestação de contas das ações. Também ganhou força por ser hoje o primeiro-secretário da Mesa da Câmara, condição que o permite controlar o caixa do duodécimo de quase R$ 1,6 milhão por mês.

Deucimar Silva (PP) - Após trocar o DEM (ex-PFL) pelo PP, vive expectativa da promessa de ajuda e apoio do deputado estadual José Riva, um dos caciques da legenda progressista. Também conta com respaldo de alguns empresários.

Marcus Fabrício (PP) - Conta com respaldo de um grupo de pecuaristas e de membros da cúpula do seu partido, entre eles do deputado federal Pedro Henry. Exerce o primeiro mandato e já tem estrutura financeiro para a reeleição.

Chico 2000 (PR) - Legisla hoje no lugar do titular Helny de Paula e tem a simpatia do diretor-geral do Dnit, Luiz Antonio Pagot, pretenso candidato a governador nas eleições de 2010. Busca arregimentar apoios também junto a algumas associações de moradores de bairros.

Helny de Paula (PR) - É ligado ao Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo (Sindipetróleo), especialmente dos donos de postos de combustíveis. Preside a MTGás e sua recandidatura tem a simpatia do governador Blairo Maggi.

Francisco Vuolo (PR) - Conta com adesão da área cultural, base construída na época em que foi secretário de Cultura da gestão Roberto França. Também tem apoio da chamada cuiabania e o respaldo do governador Maggi, principalmente após acompanhá-lo do PPS para o PR.

Dilemário Alencar (PTB) - Aposta no respaldo dos movimentos organizados, como sindicatos dos bancários e OAB. Tem como um dos cabos eleitorais o deputado e empresário Chico Galindo, presidente do diretório do PTB da Capital.

Júlio Pinheiro (PTB) - Tem a simpatia do conselheiro do Tribunal de Contas, Antonio Joaquim, que sempre o ajudou na vida pública e que assume a presidência do TCE a partir do próximo dia 31. Nos bastidores, recebe apoio também do deputado Chico Galindo e do presidente da Agência de Habitação, João Vieira, que o sucedeu no cargo e de quem é amigo pessoal.

Clovito Hugueney (PTB) - É ligado à cuiabania e tem como principal cabo eleitoral o ex-vereador, deputado licenciado e secretário-chefe da Casa Civil, João Malheiros, de quem é sobrinho. Também tem promessa de respaldo na campanha do petebista Moisés Dias, secretário municipal de Trabalho, Desenvolvimento Econômico e Turismo.

Éden Capistrano (PSDB) - Secretário de Meio Ambiente de Cuiabá, construiu base junto aos servidores da pasta. Saiu da Igreja Carismática, mas fincou força na Sara Nossa Terra, de onde espera ter alicerce para se reeleger. Além do segmento evangélico, conta ainda com apoio do presidente do Detran, Teodoro Lopes, o Dóia, de quem é cunhado.

Enelinda Scala (PT) - Professora aposentada, conta com respaldo da senadora Serys Marly e do ex-deputado Gilney Viana e da associação de moradores da bairro Boa Esperança, onde reside há vários anos.

Lúdio Cabral (PT) - Um dos opositores na Câmara, ele está no primeiro mandato e tem adesão do Sindicato dos Médicos (Sindimed) e das equipes do Programa Saúde da Família (PSF). Aliás, o petista é médico e integra o PSF do bairro Osmar Cabral.

Permínio Pinto (PSDB) - Terá ajuda explícita de alguns secretários, como Carlos Carlão (Educação), Mário Olímpio (Cultura), José Rosa (Sanecap) e Zé do Nordeste (Finanças). Eles devem capitalizar votos em nome da reeleição do colega vereador.

Edivá Alves (PSDB) - Também tem apoio de alguns secretários e na Educação, onde já foi secretário na gestão Roberto França. Já fechou adesão à reeleição de 40 diretores de escolas. Também atua como professor na Cefet, de onde espera respaldo nas urnas.

Lueci Ramos (PSDB) - Possui como padrinho político o ex-deputado estadual e agora conselheiro do Tribunal de Contas, Humberto Bosaipo. É assistente social, área que começou a buscar apoio em nome de um novo mandato. Também espera boa votação na região do CPA, onde reside.

Luiz Marinho (DEM) - Ex-presidente da Câmara por dois mandatos, tem ajuda do empresariado que explora o transporte coletivo e de entidades que representam portadores de necessidades especiais. Também bem base sólida da região do CPA.

Ivan Evangelista (PR) - Tem a mulher Ana Alencar, que trabalha na secretaria de Assistência Social de Desenvolvimento Humano como principal cabo eleitoral junto aos servidores da pasta. Também passa a ter influência e apoio logístico do novo secretário de Trânsito e Transporte Urbano, Elismar Bezerra, e do adjunto Hélio Silva, todos do PPS.

Fonte: Site RD News
http://www.rdnews.com.br

Agente de trânsito escapa de carro em chamas em Rondonópolis

Por TVCA

Um agente de trânsito de Rondonópolis sofreu um atentado na madrugada desta sexta-feira. Bandidos atearam fogo no carro em que Edilson da Silva (34) estava. O automóvel ficou totalmente destruído, mas o agente conseguiu sobreviver.

De acordo com o boletim de ocorrência da Polícia Militar, o agente de trânsito Edilson da Silva foi abordado no centro da cidade por dois homens armados, em uma moto, por volta de 1h. Um deles entrou no carro e ordenou que a vítima seguisse até o anel viário de Rondonópolis. Quando chegaram ao local, o criminoso jogou um líquido inflamável e ateou fogo no carro com Edilson dentro.

Ainda segundo a polícia, a vítima conseguiu sair do carro ainda em chamas e fugiu por um matagal, a pé, até chegar ao Jardim Iguaçu. Lá ele recebeu os primeiros atendimentos médicos de uma equipe do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu).

Os agentes de trânsito que foram até o local do crime encontraram um celular jogado no meio-fio próximo ao automóvel queimado. Os colegas de trabalho ficaram chocados com a notícia.
Boletim médico

Segundo o diretor geral do Hospital Regional de Rondonópolis, Edilson da Silva passa bem. As queimaduras atingiram as duas pernas e o braço direito da vítima. Edilson será avaliado por um cirurgião plástico e não está descartada a possibilidade do agente ser transferido para Cuiabá. A princípio, as queimaduras não comprometem a mobilidade e a saúde vital do paciente.

Fonte: TV Centro América
http://rmtonline.globo.com/

Mato Grosso registrou 223 mortes nas rodovias federais em 2007

Por 24 Horas News

A Polícia Rodoviária Federal de Mato Grosso divulgou o Balanço Anual 2007. De janeiro a dezembro do ano passado foram registrados nas rodovias federais do estado, 2.510 acidentes, com 1.712 feridos e 223 vítimas fatais. Mais uma vez, a maioria dos acidentes aconteceu na BR 163 e na BR 364 (trecho entre Rondonópolis/Cuiabá/Jangada).

Os números, segundo o balanço, refletem as atitudes imprudentes dos motoristas que insistem em ultrapassar os limites de velocidade e desrespeitar a sinalização, além da falta de atenção dos pedestres que transitam às margens das rodovias.

De janeiro de 2004 até outubro de 2007, mais de 1,5 milhão de veículos foram licenciados em Mato Grosso e apenas 689 baixas de veículos foram contabilizadas no mesmo período pelo Departamento Estadual de Trânsito em Mato Grosso (DETRAN). Apesar da crescente frota de veículos no Eestado, a PRF conseguiu no mesmo período reduzir e estabilizar o número de acidentes, feridos e mortes nas cinco rodovias federais que cortam Mato Grosso.

Fonte: Site 24 Horas News
http://www.24horasnews.com.br

Inmetro quer suspensão de norma para uso de capacete

Por Olhar Direto

O Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) vai pedir a suspensão da Resolução 203 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que desde terça-feira estabelece novas regras para o uso de capacetes em todo o território nacional. O diretor de Qualidade do Inmetro, Alfredo Lobo, alega que o selo exigido agora pela legislação federal deveria servir apenas como um certificado de controle de qualidade dos produtos e não ter sido incorporado às ações de fiscalização nos Estados. A impossibilidade de se adquirir o adesivo por vias legais fez surgir um comércio paralelo de selos do Inmetro.

Em lojas da região central de São Paulo especializadas no comércio de peças e equipamentos para motociclistas a recomendação dos vendedores foi a mesma: comprar um capacete mais barato, retirar o selo dele e colar em outro capacete. A fraude, porém, exige alguns "cuidados". Os selos expedidos nos últimos meses pelo Inmetro possuem itens de segurança, como cortes transversais que dificultam a remoção.

O mercado clandestino de adesivos do Inmetro é a única opção para quem perdeu, não possui ou por algum motivo retirou o selo de seu capacete. "Esse selo foi criado para dar segurança ao cliente no momento da compra, para certificar a qualidade daquilo que ele está levando para casa. Após a aquisição do produto, não faz o menor sentido exigir que a pessoa mantenha o selo colado no capacete", admite o diretor do Inmetro.

Fonte: Site Olhar Direto
http://www.olhardireto.com.br

A multa que pouco inibe

Por Silvio Furtado

Quando a Lei 9503/97 foi sancionada pelo Presidente da República e o Código de Trânsito Brasileiro entrou em vigor, a expectativa em relação ao respeito ás normas de trânsito foi grande. Rigor na fiscalização, apreensão de veículos e CNHs e multas altas prometiam redução nos acidentes e nas mortes.

As multas foram estipuladas em UFIR e seriam reajustadas mensalmente. Os valores iniciavam em 50 UFIR para infrações leves, 80 para infrações médias, 120 para as graves e 180 para as infrações consideradas gravíssimas. E ainda dependendo da infração as multas gravíssimas poderiam ser agravadas em três ou cinco vezes.

Esses valores eram elevados nos primeiros anos da criação do novo código de trânsito e isso forçou uma redução considerada nos índices negativos do trânsito brasileiro. Porém o índice utilizado para reajustar o valor das multas, a UFIR, foi extinto no ano de 2001 e desde então não houve mais reajuste no valor das multas.

Com a extinção da UFIR, o Contran (Conselho Nacional de Trânsito) lançou uma resolução com os valores fixos das multas, que correspondem á última cotação da UFIR. Com isso a infração leve passou a ser punida com multa de R$ 53,21 e a gravíssima a R$ 191,54. Já nos casos onde as multas são agravadas os valores podem chegar a R$ 957,70, mas isso somente para multas onde é comprovada a embriaguês do condutor ou se estiver dirigindo com a CNH cassada, por exemplo.

Fato é que, nos últimos anos, o valor da multa de trânsito deixou de ser um inibidor, conseqüentemente as infrações multiplicaram-se e os acidentes com vítimas e mortes estão em índices assustadores, como os vistos neste último feriado de Natal e Ano Novo.

Assustado com os números de 2007, com as 6840 mortes e mais de 75000 feridos nas rodovias federais e também pelos altos índices de mortes nos mais de 5500 municípios brasileiros, que chegam a absurdos 35000 vítimas fatais, o Ministro da Justiça Tarso Genro se diz preocupado e fala em aumentar o valor das multas de trânsito.

Em entrevista, o Ministro fala em aplicar multa no valor do próprio veículo para infrator reincidente em infração gravíssima. Já pensaram no caso de um infrator que tem uma Mercedes no valor de R$ 500 mil reais? E aquele que tem um velho Fusquinha que não passa dos R$ 3 mil? Mesmo o veículo mais barato teriam uma multa muito cara para o brasileiro.

Acho pouco provável que essa idéia se concretize. Mas uma coisa é certa, o valor das multas tem que ser reajustado imediatamente. Somente um valor elevado que ‘mexa’ no bolso do infrator poderá desmotivá-lo a cometer uma infração.

Esperamos que o Governo Federal esteja realmente preocupado com a situação e altere o valor das multas. Só assim a esperança em reduzir as mortes permanecerá viva.

Sílvio Furtado de Mendonça Filho

silviomendonca@yahoo.com.br

Elismar promete priorizar trânsito e cutuca Murilo

O novo secretário de Trânsito e Transporte Urbano de Cuiabá, Elismar Bezerra, empossado nesta quinta, em solenidade no complexo Memorial das Águas, afirmou que vai trabalhar com ênfase na educação no trânsito. Essa é a estratégia usada pelo professor e ex-presidente do Sintep-MT para contrapor as críticas e as vozes que defendem a necessidade da SMTU ter no comando alguém com perfil mais técnico. Indicado pelo PPS, Elismar diz que pretende atuar de forma pedagógica e promete mudanças no quadro de DAS para dar lugar a “companheiros” partidários.

“Tenho experiência na administração pública. Isso vai me ajudar a firmar e desenvolver um trabalho voltado à educação cidadã. Acredito que essa idéia vai trazer maiores avanços para o trânsito na Capital”, declarou. Perguntado se a pasta não pede um perfil técnico, Elismar disse que vai manter a equipe técnica para que os encaminhamentos dados pelo ex-secretário Oscar Soares Martins tenham continuidade. O adjunto da SMTU passa a ser Hélio Silva, o barulhento "Papa-Corrupto".

O prefeito tucano Wilson Santos afirma ter certeza que Elismar fará um bom trabalho na SMTU. Num discurso uníssono, Elismar garantiu formatar um plano diretor, aumentar as campanhas de educação no trânsito e dar continuidade no trabalho com os guardas de trânsito, os chamados amarelinhos. “Não vamos desautorizar os fiscais do trânsito. Eles são especialistas e sabem o que fazer”, disse Elismar. “Completando a fala do Elismar, também descarto a implantação de radares eletrônicos, pois corremos o risco de ficar na iminência do Tribunal de Justiça cancelar todas as multas do passado”, disse o prefeito.

Assim como ocorreu com o secretário-adjunto, Antonio Generoso Grisolia, que deu lugar a Hélio Silva, conhecido por trafegar pela Capital com o carro caracterizado de Cassa-Corrupto, será substituído o coordenador-administrativo e financeiro, economista Wagner de Andrade Gouvêa, por Guaracy das Neves. O prefeito também garantiu à legenda socialista mais uma diretoria e outra está em negociação. As conversações indicam que o administrador e advogado Léo Gonzaga Medeiros também deixará a pasta. O seu substituto será definido assim que o prefeito retornar dos 12 dias de folga que curtirá no interior da Bahia. “Há mudanças que só as razões políticas e estratégicas explicam. Venho assumir uma missão em nome do meu partido", explicou Elismar.

Em seu discurso, o sindicalista fez um breve histórico de sua atuação frente à secretaria de Educação de Várzea Grande e demonstrou insatisfação com o prefeito de Várzea Grande, Murilo Domingos (PR). “Fiz muita coisa, mas há projetos que não serão reconhecidos, pois o que não se divulga não é visto pelos olhos dos outros”, disse.

Fonte: RD News

Papa-Corrupto leva torcida para posse na SMTU

O sociólogo Hélio Silva, membro da executiva municipal do PPS, agora nomeado secretário-adjunto de Trânsito e Transporte de Cuiabá, não chegou à solenidade com o seu velho Pampa que transporta bonecos dentro de uma cela improvisada, mas chamou mais atenção do que o novo secretário, Elismar Bezerra, e o prefeito Wilson Santos. Para a solenidade que ocorreu nesta quarta, no auditório do Memorial das Águas, ele levou até uma torcida organizada, tudo para mostrar a força do PPS.

Foi ovacionado por um grupo de jovens militantes socialistas que faziam muito barulho todas as vezes que o seu nome era citado. Nem mesmo o secretário foi tão aplaudido. Ao assinar sua nomeação, Hélio deixa o anonimato. É a primeira vez que assume um cargo público.

Visivelmente ansioso e entusiasmado, ele reconhece que não tem experiência na vida política e que vai trabalhar para atender os objetivos do PPS. "Minha atuação será partidária. Minhas ações serão reflexos da Executiva Municipal", declarou o conhecido "Papa-Corrupto"

Com apenas 1.557 votos, ele foi derrotado a deputado federal em 2006. Acostumado a participar de protestos públicos, Hélio se identificou na campanha como o "Papa-Corrupto". Já carregou bonecos em referência aos mensaleiros e aos sanguessugas. Também já "prendeu" na grade fixada na corroceria de sua Pampa um boneco simbolizando o escândalo envolvendo o ex-presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL). Agora ele prometeu, sob os olhos atentos de Elismar, que tem muito a fazer em favor do PPS.

Fonte: RD News

Infrações de trânsito em Cuiabá ?

Léo Gonsaga Medeiros

Cruzamento fechado, gente pisando no acelerador e passando no sinal vermelho, causando risco de acidentes, estacionando em local proibido, fechando cruzamento; fazendo ultrapassagens perigosas; parando em plena via, ¨mas é bem rapidinho¨... etc. etc....

Quarta-feira, quase 11hs e 30min. Um caminhão atravessado na avenida XV de Novembro interrompe a pista que segue em direção a Várzea Grande. O trânsito, que até então fluía sem problemas, pára. O motorista quer dar a ré para estacionar e descarregar no “Atacadão”, uma fila de carros se forma atrás dele. Um Gol, táxi, estacionado em local proibido, encostado na esquina, diminui o espaço da manobra, o motorista é profissional há 20 anos, tem que agüentar as buzinas e os xingamentos. ¨Sai daí, seu burro!¨, gritam do ônibus.

Em alguma sala de aula da UNIC, um estudante, infrator, estaciona no ponto de ônibus e nem desconfia da confusão que armou. O flanelinha confirma, o carro é de um estudante, mas ele, o vigia, ¨não tem nada a ver com aquilo¨.

O trânsito de Cuiabá padece com a má educação dos motoristas. As infrações pioram os congestionamentos nos horários de pico e colocam à prova até quem tem a paciência de Jó. Um cruzamento fechado pode invalidar o tempo de um semáforo verde. Um carro parado na pista na hora do rush, especialmente numa avenida como a “Prainha”, interrompe o fluxo dos veículos para além daquele quarteirão.

¨Não tem como mensurar, mas o comportamento egoísta compromete muito a fluidez e a segurança do trânsito¨, diz um conhecido, engenheiro de tráfego da SMTU.

Uma conversão proibida, além de bloquear o trânsito, por mais ¨rapidinha¨ que seja, pode provocar uma colisão do veículo que vem atrás e é pego de surpresa pela freada brusca.

João de tal, 34, estaciona uma enorme carreta, em plena Getúlio Vargas, com trânsito intenso, às 8 horas, para descarregar a entrega da loja Riachuelo. O estabelecimento, está em local impróprio para o evento de carga e descarga, típico daquele comércio.

Uma senhora, fecha o cruzamento na rua 13 de junho com Generoso Ponce.¨Estou em cima da hora, se deixo espaço, os carros não respeitam minha preferencial e na minha vez de seguir fico presa¨. Para não ser sabotado, o motorista sabota antes. E todo mundo tem uma desculpa pronta.

Essa lógica individualista não é só do infrator, é a lógica que estamos vivendo hoje. Temos que ser primeiro lugar em tudo. “A sociedade reforça a idéia de que, se você está se livrando, tudo bem¨, diz a psicóloga Gislene Macedo, que estudou o comportamento do motorista em sua tese de doutorado.

Dentro do carro, disputando espaço com outros veículos e correndo contra o tempo, o individualismo se escancara, muitas vezes com agressividade.

Um cidadão ¨do bem¨, solícito e calmo, pode se descontrolar dirigindo.¨Estudos apontam que a mecânica do carro vira uma extensão das nossas forças físicas. Você transpõe barreiras que a pé não conseguiria e isso dá uma sensação de poder. Mistura estresse com poder, já viu¨, diz Gislene.

Falta gentileza e sobra egoísmo. Respeito e educação, aliás, se podem mudar um País, podem fazer milagres no trânsito. Enquanto faço estas reflexões, ouço um grito estridente, é uma senhora de aparência vetusta, “dialogando” com um taxista.

- Barbeira é a mãe!Tem alguma coisa difícil de quebrar no comportamento dos motoristas em Cuiabá....

*Léo Gonsaga Medeiros é Cidadão Cuiabano

Denatran cria novo lacre para veículos

Portaria do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), publicada no Diário Oficial da União de hoje, cria um novo tipo de lacre de identificação dos veículos brasileiros para aumentar o seu grau de segurança e impedir fraudes.

Com mecanismos especiais de inviolabilidade, o novo lacre será padronizado em todo o País e terá maior durabilidade e resistência.

A portaria também determina que os novos lacres unam as placas à estrutura dos veículos, dificultando sua remoção ou violação.

A mudança integra um conjunto de medidas previstas na Resolução 231 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Uma delas padroniza a fonte das letras com o tipo ¨Mandatory¨, mais fácil de ser identificado pelos guardas de trânsito e pelos radares eletrônicos.

Até agora, a fonte não era padronizada e os tipos usados pelos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detran) de alguns Estados permitiam confusão na identificação de algumas letras, sobretudo D, O e P. Em conseqüência, muitas multas eram anuladas.

As mudanças não trazem aumento de custo nem produzem qualquer demanda para os motoristas, proprietários de veículos ou usuário de trânsito. Afetam apenas os Detrans estaduais e os fabricantes de placas, que terão de se adaptar às novas normas.

O novo tipo de lacre já está em vigor e será colocado no veículo quando o proprietário tiver de fazer o reemplacamento ou mudar de cidade. Os veículos novos já virão com o novo modelo de lacre.

Prazo

Já a mudança da fonte das letras, que deveria ter entrado em vigor em agosto, começa a valer em 1º de janeiro de 2008. A prorrogação foi concedida para dar tempo aos fabricantes de placas de se adequarem.

A nova tipologia, segundo o Denatran, facilitará a identificação, pois apresenta caracteres bem definidos. Os veículos novos já trarão na placa a nova tipologia, mas os registrados até agora não precisam substituí-la.

Fonte: Super Site Good
http://www.supersitegood.com/taligado/texto.php?mat=1776

Álcool e trânsito - uma mistura perigosa.

A relação álcool-volante revela facetas cruéis. Em cerca de 75% dos acidentes com vítimas fatais nas ruas e rodovias de nosso país existe um motorista alcoolizado envolvido. O Brasil está no topo da lista de países com maior número de acidentes de trânsito no mundo, com um milhão de acidentes por ano. Resultam daí 300 mil vítimas, 50 mil fatais.

O álcool na corrente sanguínea provoca o afrouxamento da percepção e o retardamento dos reflexos. A dosagem excessiva conduz à perigosa diminuição da percepção e à total lentidão dos reflexos, diminuindo a consciência do perigo. Todo condutor em estado de embriaguez, mesmo leve, compromete sua segurança, a dos demais usuários da via e a dos passageiros que estão apostando suas próprias vidas 100% nas condições deste motorista.

De acordo com o Código Nacional de Trânsito, considera-se que o motorista não reúne mais condições para dirigir quando bebe. O ideal é evitar qualquer quantidade de bebida alcoólica antes de dirigir. Os bafômetros usados pela polícia são capazes de determinar o estado de embriaguez de um motorista em apenas um minuto.

Veja abaixo algumas dicas de como evitar a pior das ressacas:

· não beba antes de dirigir.

· os efeitos do álcool são mais fortes se você estiver em jejum.

· não deixe que a pessoa que está no volante ingira bebida alcoólica.

· se você vai a uma festa e pretende consumir bebidas alcoólicas, procure outra alternativa de transporte, pegue carona (com quem não bebe), um ônibus ou táxi.

· ao sair da festa não aceite carona de quem bebeu mas se considera apto a dirigir. Nesta hora, os mais confiantes são os que correm maiores riscos;

· se você ingeriu bebida alcoólica o único remédio é o tempo. Para cada dose ingerida você deve esperar uma hora para que o álcool seja diluído pelo organismo.

· não se engane. Café e banho gelado não conseguem eliminar os efeitos do álcool. Apenas podem deixá-lo mais desperto.

· se você gosta de beber, deixe sempre o carro em casa. Beber com responsabilidade é a única forma de prolongar seu prazer, sem a terrível ressaca que um acidente pode provocar.


Claudemir Martins - Powered by HpLoco.Com

Ano violento!

Estamos entrando em um novo ano e deixando para traz muita violência no trânsito. Só na cidade de Cuiabá, 2007 se vai com aproximadamente 250 mortos em atropelamentos e acidentes de trânsito. Somando-se as vítimas fatais nas cidades e rodovias de todo o país, cerca de 35 mil pessoas perderam a vida por causa do trânsito violento.

É como se 175 Boeings ou Airbus lotados tivessem caído e matado todos os passageiros. Triste realidade! Ano após ano os números da violência no trânsito estão em crescente evolução.

Fala-se muito em educação para o trânsito, porém muito pouco foi feito executá-la. Os principais ‘defensores’ da falada educação para o trânsito, geralmente políticos e apresentadores de televisão sensacionalistas, são na verdade fanfarrões com discurso eleitoreiro e constantemente são vistos cometendo infrações de trânsito. Que exemplo!

Para os técnicos e estudiosos da área, somente a aplicação do chamado ‘tripé do trânsito’, engenharia, educação e fiscalização, trará resultados positivos no trânsito e transporte. Em todas as cidades desenvolvidas, ricas, com alto IDH (Índice de Desenvolvimento Humano), enfim boas para viver, é aplicado o tripé. E o resultado é fantástico, fluidez e baixo índice de acidentes e vítimas.

A engenharia garante a fluidez e a segurança nas vias, a educação para o trânsito é aplicada desde o início da vida escolar e é levada a sério por todos, enfim a fiscalização é rigorosa e as infrações são punidas com altas multas, perda do documento de habilitação e em muitos casos com a prisão. Só para citar alguns exemplos, nos Estados Unidos da América, nos últimos meses vimos a prisão de Mel Gibson, Paris Hilton, Mike Tyson, entre outros, todos em comum tem a fama, o dinheiro (muito) e os dias na prisão, por cometer infração de trânsito.

Eu, particularmente, sou um defensor da fiscalização intensa nas ruas e avenidas de Cuiabá, não só com autuações, mas com aplicação das medidas administrativas previstas no CTB (Código de Trânsito Brasileiro) como a remoção e apreensão de veículos, suspensão e cassação do direito de dirigir, entre outras. Não digo prisão, pois em nosso país o poder público sequer consegue colocar atrás das grades, traficantes e assassinos. Quiçá infratores de trânsito?

A aplicação de multas, remoção e apreensão de veículos infratores, apreensão de CNHs, em si já seriam medidas suficientes para intimidar e reduzir em muito o número de infrações e conseqüentemente o número de acidentes e vítimas.

Defendo também a instalação imediata de fiscalização eletrônica através de radares, lombadas eletrônicas e semáforos com câmeras nos principais pontos de conflito e velocidade de nossa cidade. Está provado que nos locais onde há esses equipamentos, a violência reduz consideravelmente. Xô infratores! Xô defensores de infratores!

Precisamos de mais ação e menos conversa, precisamos de governantes com coragem e vontade de lutar pela paz no trânsito, precisamos da mídia como aliada nessa luta e não como instrumento de defesa dos infratores e conseqüentemente, precisamos do engajamento dos usuários do trânsito.

Ressalto que o problema do trânsito não é só de engenharia, de melhorias nas vias ou de responsabilidade dos órgãos governamentais competentes, o problema é nosso, de qualquer cidadão. Nós precisamos nos conscientizar da importância de preservarmos vidas, sensibilizando motoristas, pedestres, crianças ou adultos. Precisamos rever nossos conceitos e mudar nosso comportamento, no intuito de salvarmos e valorizarmos a vida.

Esse é o caminho para 2008, usuário e poder público em busca da Paz no Trânsito.

É hora de assumir a responsabilidade no trânsito!

Estou cansado de ouvir notícia de acidente de trânsito e a interminável busca pelos responsáveis. Sempre a mesma história, todos querendo achar um culpado, e sempre a mesma acusação: o culpado é a prefeitura ou o governo estadual, porque não cumpriu sua parte, não sinalizou a rua, não colocou quebra-molas, semáforos...

Oras, é lógico que o poder público tem que cumprir seu papel como gestor do trânsito, mas mesmo que não o faça, isso não habilita o motorista a cometer barbaridades no trânsito, em nome da ausência do estado.

Todos já ouviram falar em 'direção defensiva'. Mas o que é isso mesmo? Vamos relembrar as aulas da escolinha do Detran? Direção defensiva é um estilo de pilotagem onde o motorista tem especial preocupação com a segurança, não só em relação à sua condução, mas como a de terceiros. Um motorista que dirige defensivamente consegue prever o erro dos outros dando tempo para correções, dessa forma evita o envolvimento em acidentes e diminui consideravelmente o cometimento de infrações e conseqüentemente, acidentes.

Simples não? Todos devemos praticar a direção defensiva, assim evitamos acidentes, vítimas e mortes. Mas infelizmente nem todos tem essa capacidade de discernimento e acabam provocando acidentes e muitas vezes, mortes de inocentes.

Constantemente, acontece acidentes em cruzamentos da capital. Cruzamentos semaforizados, cruzamentos sinalizados ou não, em todos os casos exige muita atenção do motorista. Mesmo em cruzamento sinalizado, o motorista deve ter cautela ao cruza-lo, pois se o fizer sem parar e o veículo que estiver em sentido oposto fizer o mesmo, a colisão pode ser inevitável e as conseqüências desastrosas. Afinal, um corpo não ocupa o mesmo lugar no espaço.

Passados mais de 10 anos do novo código de trânsito brasileiro, já está na hora do motorista assumir suas responsabilidades no trânsito. E, praticar a direção defensiva é o mínimo que se espera de um cidadão consciente.

Portanto, siga os macetes da direção defensiva: Se não sabe não faça; Se tiver dúvida não faça; E se não precisar fazer, também não faça.

Motorista, dirija sempre com atenção. Jamais pense que um veículo faz parte de você. O veículo é um equipamento, uma máquina que responde ás leis da física e é muito mais forte e pesada que um ser humano.

Basta á violência no trânsito!

Tive a grata satisfação de participar de uma caminhada pela paz no trânsito. O evento faz parte do Movimento Paz no Trânsito – A vida em suas mãos, promovido pela prefeitura de Cuiabá através da SMTU. Participei como cidadão comum, como pedestre, como motorista e não como servidor municipal que sou.

A caminhada chamou a atenção pela quantidade de participantes, aproximadamente 2 mil pessoas acordaram cedo no sábado e foram para o centro da cidade fazer seu papel de cidadão consciente. Muitas crianças, entidades, servidores públicos, políticos a sociedade em geral estiveram presentes e curtiram muito a caminhada acompanhados pelos atores que interpretam os “Sombras”.

Todos deram um grito de basta á violência no trânsito. A Avenida Getúlio Vargas, a São Sebastião, a Isaac Póvoas, a Generoso Ponce e a famosa “Prainha” foram testemunhas desse movimento, do protesto pela vida, pela paz no trânsito e pelo endurecimento e cumprimento das leis. Sim, podemos concluir que foi um ato de repúdio à violência e impunidade.

A violência no trânsito é causada pela desobediência à legislação. Logo, se isso for verdadeiro, para combater a violência no trânsito, basta que o motorista mude de atitude, ou seja, respeite as leis de trânsito: não avance com o sinal fechado, não pare em local proibido, observe a velocidade adequada, não fale ao celular ao dirigir, não beba se for dirigir, etc.

Como faremos para mudar esse quadro? Como mudar o comportamento do condutor? Em primeiro lugar conscientização. Mas isso é difícil de se conseguir sem campanhas massificadas de educação aliadas á intensa fiscalização. Para isso seria necessário a implantação imediata de fiscalização eletrônica, com radares, semáforos com câmeras, lombadas eletrônicas e radares móveis, para fortalecer a atuação dos fiscais de trânsito da prefeitura. A educação, a fiscalização e também a engenharia somariam no combate á imprudência e irresponsabilidade dos motoristas infratores.

Mas será que o poder público sozinho resolve o problema? Pouco provável, sabemos que não basta melhorar a malha viária, fazer campanhas educativas, multar e fazer as sinalizações verticais e horizontais. O mais importante é a conscientização do ser humano, o respeito pelos seus pares, pelas sinalizações, os limites de velocidades e às leis de trânsito. O lado intrínseco, anímico, a essência e o psicológico de cada ser humano não há como ser controlado pelo Estado.

Por isso participei da marcha pela paz no trânsito, como cidadão preocupado com a violência cada vez maior em nossas ruas e avenidas. Faço minha parte e convoco todos a tomar uma atitude, respeite o próximo, respeite as leis de trânsito e você estará contribuindo para a paz tão sonhada. Participe!

Aquecimento Global

O termo aquecimento global refere-se ao aumento da temperatura média dos oceanos e do ar perto da superfície da Terra que se tem verificado nas décadas mais recentes e à possibilidade da sua continuação durante o século corrente. Se este aumento se deve a causas naturais ou de origem antropogênica (provocado pelo homem) ainda é objeto de muitos debates entre os cientistas, embora muitos meteorologistas e climatólogos tenham recentemente afirmado publicamente que consideram provado que a ação humana realmente está influenciando na ocorrência do fenômeno.

Relatório mais recente de órgão das Nações Unidas diz que grande parte do aquecimento observado durante os últimos 50 anos se deve muito provavelmente a um aumento do efeito estufa, causado pelo aumento nas concentrações de gases estufa de origem antropogênica (incluindo, para além do aumento de gases estufa, outras alterações como, por exemplo, as devidas a um maior uso de águas subterrâneas e de solo para a agricultura industrial e a um maior consumo energético e poluição).

Modelos climáticos referenciados por relatórios das Nações Unidas projetam que as temperaturas globais de superfície provavelmente aumentarão no intervalo entre 1,1 e 6,4 °C entre 1990 e 2100. A variação dos valores reflete no uso de diferentes cenários de futura emissão de gases estufa e resultados de modelos com diferenças na sensibilidade climática. Apesar de que a maioria dos estudos tem seu foco no período de até o ano 2100, espera-se que o aquecimento e o aumento no nível do mar continuem por mais de um milênio, mesmo que os níveis de gases estufa se estabilizem. Isso reflete na grande capacidade calorífica dos oceanos.

Um aumento nas temperaturas globais pode, em contrapartida, causar outras alterações, incluindo aumento no nível do mar e em padrões de precipitação resultando em enchentes e secas. Pode também haver alterações nas freqüências e intensidades de eventos de temperaturas extremas, apesar de ser difícil de relacionar eventos específicos ao aquecimento global. Outros eventos podem incluir alterações na disponibilidade agrícola, recuo glacial, vazão reduzida em rios durante o verão, extinção de espécies e aumento em vetores de doenças.

A recessão dos glaciares e da calote polar do Ártico não são fenômenos recentes. Já ocorrem desde 1800, ou mesmo antes disso. E data da mesma altura o aumento de temperatura global a uma taxa quase constante (de cerca de +0.5°C/100 anos), que começou por isso antes do rápido aumento de CO², iniciado por volta de 1940. Isso pode significar que este aquecimento quase linear é natural, podendo ser apenas a recuperação do planeta depois da Pequena Era Glacial, que ocorreu entre o século XIII e XVII.

Este entendimento é defendido por muitos meteorologistas e climatólogos, que garantem que não há provas de que está havendo um aquecimento global provocado pelo homem e que a variação para mais é um fenômeno natural, como já foi verificado em outras épocas no planeta.

Em Mato Grosso, além do desmatamento, o grande problema são as queimadas, pois somos o campeão neste quesito. Previsões apontam que se continuarmos nesse ritmo, em 20 anos será impossível respirar o ar poluído das queimadas. Cabe aos órgãos competentes reverter este quadro.

Para nós, fica a incerteza e dúvidas quanto ao nosso futuro no planeta Terra. No mínimo devemos fazer nossa parte, preservar a biodiversidade e os ecossistemas naturais.

Fiscalização eletrônica no trânsito

No trânsito, a qualidade de vida está diretamente ligada à existência de vias seguras para motoristas, ciclistas e pedestres.

Porém, não é bem isso que o cidadão encontra quando sai de casa, seja de carro, bicicleta, moto ou a pé. Ruas e avenidas mal planejadas, com buracos, com sinalização ineficiente ou inexistente, calçadas intransitáveis, entre muitos outros problemas, sendo o principal o desrespeito ás leis de trânsito. Excesso de velocidade, avanço de sinal vermelho, estacionamento sobre a calçada e mais uma infinidade de transgressões acontecendo a cada segundo.

Quem tem o dever de garantir o ir e vir do cidadão? O poder público sim. O objetivo de todo órgão de trânsito é torná-lo mais seguro e mais humano. Para isso, faz-se necessária adoção de séries de medidas rigorosas para reduzir a velocidade dos motoristas nos pontos críticos da cidade. Uma delas seria a implantação de fiscalização eletrônica do trânsito.

Para isso deve realizar análise de campo nos pontos críticos. Nessa investigação, devem ser considerados não só os aspectos físicos dos locais estudados como também as características do fluxo de pedestres.

O equipamento de fiscalização eletrônica conhecido como pardal (radar) mede a velocidade de todos os veículos, registrando apenas aqueles que trafegam acima do limite de velocidade regulamentado. A imagem registrada do veículo serve como base à Autoridade de Trânsito para a lavratura do Auto de Infração de trânsito.
Outro grande aliado na prevenção de acidentes de trânsito é o fotossensor, ou o chamado semáforo com câmera. Ele é um equipamento de fiscalização eletrônica capaz de registrar dois tipos de infração: o avanço de sinal vermelho do semáforo e a parada sobre a faixa de pedestres. O objetivo do fotossensor é estimular o motorista a respeitar o sinal de trânsito e evitar atropelamentos e colisões. Também evita que o motorista ‘feche’ o cruzamento.

Somando-se aos radares e fotossensores, outro equipamento de fiscalização eletrônica muito utilizado são as lombadas eletrônicas, que garantem o trânsito de veículos em velocidade adequada nos pontos críticos das vias, aumentando a segurança no trânsito e contribuindo para a educação de motoristas e pedestres.

O uso de equipamentos de fiscalização eletrônica contribui muito para a segurança no trânsito, diminuindo a freqüência e gravidade dos acidentes. Cuiabá é a única capital que não possui este sistema. Sabemos que é prerrogativa da administração do município instalá-los ou não. Sabemos também que Cuiabá teve uma experiência infeliz ente os anos de 1998 e 2002, com a instalação da fiscalização eletrônica eivada de irregularidades. Porém estamos em outra época, os procedimentos de licitação são transparentes e o funcionamento dos aparelhos só se dá após aferição do INMETRO conforme determina resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito).

Portanto, torcemos para que a Prefeitura de Cuiabá, através de projetos e estudos técnicos, estude a possibilidade da volta da fiscalização eletrônica. Será a vitória do bom senso na luta contra a impunidade no trânsito.

Cadê a educação dos bacanas?

O Shopping Três Américas na região do Coxipó é muito freqüentado, principalmente por moradores da região adjacente, Jardim das Américas, Jardim Kennedy, Petrópolis, Boa Esperança, Santa Cruz, Jardim Itália e outros do mesmo padrão, ou seja, classe média para cima.

Os clientes do shopping, gente fina, bacana, chegam em seus carrões de luxo e entram rapidamente nos corredores para desfilar seus modelitos fashion e iniciar a compra de outros.

Até aí tudo bem. Não tenho nada contra o consumismo. Acho inclusive que eu também sou assim. Os tais bacanas entram no shopping para comprar, para comer, beber, para ir ao cinema ou simplesmente para desfilar seus 'corpichos' pelos corredores climatizados e gastam uma boa grana por estes bons momentos de consumismo e lazer. Ótimo! Todo trabalhador tem direito a isso.

O problema é que estes mesmos bacanas não têm a capacidade de pagar uns míseros trocados para colocar seus carrões no estacionamento... Então estacionam ao redor do shopping, ao lado de dezenas de placas de proibição, tornando quase impossível a circulação de outros carros pelo local.

Eu sou um habitual freqüentador deste shopping e fico impressionado com a falta de educação desses cidadãos. E toda vez que vou até lá passo por uma sessão de estresse na hora que chego e depois na saída, tentando ziguezaguear pelos babacas, ops, pelos carros dos bacanas, para chegar ao local apropriado para estacionar o meu carro.

Deixo aqui um recado para essas pessoas que não tem um pingo de educação, RESPEITEM as outras pessoas, deixem de ser egoístas. Se existe uma placa de proibição, ela não está ali de enfeite ou por que alguém a acha bonita. Se existe é porque o estacionamento ali prejudica a livre circulação. Dêem valor ao dinheiro que vocês gastaram no tempo de escola. Sejam educados!

Se o cidadão alegar que não tem uns trocados para pagar o estacionamento, então que busque um local na rua onde seja permitido estacionar... Ou então que procure outro lugar para seu lazer. Existe em Cuiabá muitos locais de lazer gratuitos, onde nada se paga, nem para entrar nem para estacionar. Vá ver o pôr-do-sol na beira do rio Cuiabá, ou então vá até a Praça da Caixa D’água Velha, recém inaugurada e com uma vista linda da cidade. Que tal o Parque Mãe Bonifácia? Ou o Museu do Rio? Não? Tudo bem, então vá ao shopping, mas não cometa a indelicadeza, a FALTA DE EDUCAÇÃO de estacionar em local proibido. Respeite o direito de ir e vir do próximo. Está dado o recado!

Batalhão de Trânsito

O Batalhão de Policiamento de Trânsito - BPTran é uma Unidade Especializada no policiamento de trânsito. Sua competência está definida no artigo 22 do CTB e consiste em fornecer elementos necessários à segurança pública nas ruas e avenidas, fiscalização, bem como a documentação e carteiras de habilitação dos condutores.

Os Policiais Militares são encarregados da fiscalização quanto à regularidade tributária e licenciamento dos veículos. Também realizam inspeções dos veículos, verificando suas boas condições físicas de segurança e adequação dos produtos transportados, além de vistoriar a estrutura, materiais e equipamentos necessários e obrigatórios da carroceria dos veículos e mais os de proteção individual. São alvos da fiscalização também os veículos de transporte de líquidos inflamáveis e tóxicos.

Até o ano de 2002, o batalhão atuou sozinho nas ruas da capital. No final de 2002 com a municipalização do trânsito, o BPTran passou a atuar em conjunto com os Agentes Fiscais da prefeitura. Porém, o batalhão foi extinto há alguns meses pelo Comando Geral da Polícia Militar do Estado e desde então o trânsito está sendo conduzido somente pelos fiscais da prefeitura.

Os Agentes Fiscais de Trânsito da Prefeitura de Cuiabá, concursados, nomeados e credenciados pela autoridade de trânsito competente para tal, trabalham na operação e fiscalização do trânsito com a competência definida pelo artigo 24 do CTB. Sua atuação está mais centrada na circulação, estacionamento e parada de veículos.

O extinto BPTran faz muita falta na capital. O policial militar de trânsito fardado e armado impõe respeito e garante a fiscalização de veículos e pessoas, algo que os fiscais da prefeitura tem dificuldade em realizar.

O ideal seria o trabalho em conjunto das instituições, Prefeitura e Estado trabalhando juntos pela segurança do trânsito. Trabalhando em pontos estratégicos de policiamento, a idéia é de que o batalhão atue não somente no policiamento de trânsito, mas realize um policiamento ostensivo integrado.

Enquanto os fiscais atuam nas áreas de estacionamento regulamentado, por exemplo, os policiais atuariam em blitze para verificação da documentação e condição dos veículos. Assim, tiraria de circulação veículos clonados, dubles ou roubados, bem como condutores não habilitados.

Como um aficcionado pela segurança no trânsito, torço para que a Polícia Militar traga de volta o BPTran, para somar com a prefeitura e garantir um trânsito mais seguro e humano.