Morro da Caixa D'água Velha

A revitalização do morro e restauração da caixa d'água desenterrou, literalmente, a história da cidade de Cuiabá; transformando essa área em um significativo espaço educacional, cultural e turístico.

O projeto do arquiteto Jaime Lerner foi desenvolvido por técnicos do IPDU e desenterrou do morro um amplo e arejado espaço subterrâneo. São três grandes vãos com arcos romanos e ogivais que serviam de reservatório para abastecimento de Cuiabá, no século 19. O espaço foi criado no ano de 1882 ainda no governo de José Maria Alencar, o reservatório tinha capacidade para armazenar um milhão de litros d'água que abasteciam em torno de 20 mil moradores. Este foi o primeiro sistema de abastecimento d’água da cidade. A água era captada no rio Cuiabá e chegava até a estação através de bombeamento. A distribuição foi planejada por gravidade.

O Morro da Caixa D'água Velha está localizado na Rua Comandante Costa, esquina com a Rua Nossa Sra. de Santana.

A visitação é de terça a domingo, das 8 às 12hs e das 12 às 22hs e a entrada gratuita.

Placa para quem desrespeita vagas especiais

Já que temos os símbolos mundiais de idosos, portadores de necessidades especiais, para placas de trânsito, que tal uma placa para os engraçadinhos que não respeitam o direito dos outros?

Na contramão do automóvel

A bicicleta é um veiculo que recebe pouca atenção dentro da sociedade capitalista, embora alguns países reconheçam e adotem medidas para que a bicicleta seja vivenciada como veiculo do cotidiano. No caso brasileiro ela tem que lutar contra a ditadura do carro. É como diz aquele slogan “carro, paixão de todo brasileiro”. Imagine se ao contrário disso, a propaganda fosse “bicicleta, paixão de todo brasileiro”. O que teríamos? Antes de ser taxado de utópico e homem da floresta, reconheço a importância do carro enquanto veículo que transporta os seres-humanos para lugares longínquos, sua imensa barreira que ele pode quebrar a velocidade que ele permite imprimir, enfim boas razões não faltam. Nem se cogita aqui da abolição do automóvel. Mas será que o carro tem tido apenas a função de locomoção? Pois bem, o que teríamos se nossa sociedade valorizasse a bicicleta como veiculo de transporte? Sou um ciclista que circula pela cidade e apontarei algumas vantagens que a magrela tem em relação ao carro.

Hoje todos sabem que uma grande questão que atormenta a humanidade são as questões ligadas ao meio ambiente. É uma situação que afeta a todos nós e os veículos despejam no ar atmosférico imensa quantidade de poluentes. E a bicicleta? Ela se movimenta sem necessidade de combustível exceto a força das nossas pernas para que a propulsão seja possível.

Outro ponto. O sedentarismo também está presente no ritmo de vida acelerado que vivemos. O individuo é preso pela cadeia do trabalho e ocupações diárias que pouco tempo sobre para cuidar da atividade física. Então a bicicleta tem essa função também de coadjuvante de exercício físico. Por meio dela, queimamos calorias, fortalecemos a musculatura da perna, ganhamos uma maior capacidade cardio-respiratória. E o que o carro nos dá em termos de condicionamento físico? Talvez, alguma definição nas panturrilhas quando se troca de marchas. Fico assustado quando vejo sair no mercado mais um carro que tem câmbio automático. A bicicleta proporciona uma atividade contemplativa e ao mesmo tempo dinâmica. O corpo todo se movimenta em cima de uma bicicleta. Os sentidos se aguçam, a percepção aumenta. Você pode parar para observar uma paisagem, olhar alguma coisa curiosa na avenida ou até mesmo respirar profundo para descansar na pedalada. E o carro? O que ele proporciona em termos de paisagismos? Nada, quase nada. O carro é como uma sessão de cinema que se olha através do vidro. A vida transcorre e o condutor fica passível diante da sua poltrona. Alguns chegam a escurecer totalmente seus veículos para não serem vistos. A bicleta interage com o meio.

Em termos de engenharia de tráfego, a bicicleta cabe num espaço bastante pequeno. E o carro? Quantas bicicletas caberiam no espaço de uma caminhonete? Arrisco afirmar que no mínimo quatro. Por isso hoje se pensa na bicicleta como um transporte alternativo, uma vez que o engarrafamento é um mal dos grandes centros. A bicicleta teria uma mobilidade maior. Espero que as autoridades que fazem a gestão do trânsito possam pensar mais nesse veiculo tão esquecido. Certamente que não basta apenas a criação de ciclovias na cidade. É preciso mais que isso. De que adiante termos ciclovias, mas que são desrespeitadas por motociclistas?Além disso, os próprios ciclistas não tem visibilidade pública. É um grupo bastante heterogêneo e quando se faz referência a eles é quase sempre de forma estigmatizada.

Se o leitor me achou sonhador. Agradecerei. Sou mesmo. Agora, se o leitor ainda não consegue trocar o carro pela bicicleta como meio de transporte, que a use para ir à esquina da padaria, visitar amigos próximos, ir ao parque. Ou você não se lembra de como foi delicioso descobrir o prazer de pedalar?

Carlos Henrique

Advogado Pós-graduado em Direito Público

Servidor Público

PMDB confirma apoio ao projeto de reeleição de Santos

18/04/2008 às 02:21

O PMDB de Cuiabá, seguindo determinação do deputado federal Carlos Bezerra, presidente regional do partido, confirmou apoio ao projeto de reeleição do prefeito Wilson Santos, do PSDB. O martelo foi batido às 00h23 desta sexta-feira, conforme antecipou o Olhar Direto, no final da tarde de quinta. A confirmação ocorreu em encontro realizado na residência do vereador Mário Lúcio.

Por telefone, no começo da madrugada desta sexta-feira, o prefeito Wilson Santos disso ao Olhar que considera o apoio dos peemedebistas como "fundamental" a fim de garantir o apoio da sociedade cuiabana para o projeto de reeleição por causa da "representatividade do partido".

"Avalio que o demos um passo muito importante no nosso projeto (a reeleição), com a confirmação do apoio do PMDB, mas precisamos de cada voto, da participação de cada militante do partido (da sigla peemedebista) no sentido de mostrasmos ao eleitor que podemos fazer mais por Cuiabá", ponderou Santos, por telefone, por volta das 02h.

Em contrapartida à confirmação do apoio ao prefeito da capital, os tucanos devem retirar a candidatura de Rogério Salles, ex-governador do Estado, e apoiar o projeto do deputado estadual Zé Carlos do Pátio (PMDB) à prefeitura de Rondonópolis.

Site Olhar Direto

Av. XV de Novembro

Gostaria de saber por que a Av. XV de Novembro, mesmo toda sinalizada e dentro do perímetro da área da 'Faixa Verde', ainda não entrou de vez no projeto de estacionamento rotativo? Os motoristas não respeitam as vagas de idosos, deficientes físicos, carga e descarga, ambulância, motos. Entendo que, mesmo sem a cobrança da 'Faixa Verde', estas vagas específicas devem ser respeitadas. E cadê a SMTU que não multa esses carros infratores? Ouvi dizer, vejam bem ouvi dizer, que os comerciantes não 'permitiram' que a 'Faixa Verde' funcionasse no local. Será que esses comerciantes tem tanta força política assim? Daqui a pouco vão mandar na cidade. Já não bastasse a Av. Carmindo de Campos onde eles mandam e desmandam... Fala sério!

Fonte: Nota na coluna Do Internauta (Site Olhar Direto)

A falta de atenção e imprudência são os fatores que mais levam a acidentes.

Motorista, dirija com atenção e respeite as leis de trânsito. Isso pode salvar a sua vida!

Idosos e pessoas com deficiência devem se cadastrar na SMTU para usufruir de vagas reservadas

A Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes Urbanos (SMTU) informa que para usufruir das vagas reservadas regulamentadas para idosos e pessoas com deficiência nas vias públicas da cidade, os veículos devem estar com o adesivo e o condutor de posse da carteirinha fornecida pela Secretaria.

Os interessados em adquirir a carteirinha e o adesivo, basta se dirigirem a SMTU na Rua 13 de Junho, 1289, das 12h às 17h e fazer o cadastro. Os idosos devem levar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), documentos do carro, comprovante de residência, CPF e RG e dar entrada no protocolo.

As pessoas com deficiência devem levar os mesmos documentos acrescentando um atestado médico contendo o número do Controle Internacional de Doenças – CID.

A SMTU informa que tanto o idosos quanto as pessoas com deficiência que estiverem utilizando o Faixa Verde ou as vagas sem que o veículo conste o adesivo identificador e o condutor não esteja de posse da carteirinha estará sujeito a multa.

Vale lembrar, que as vagas reservadas regulamentadas só podem ser utilizadas se o beneficiado com a carterinha estiver conduzindo o veículo, não podendo ser utilizada em caso de motoristas particulares e familiares condutores.

PMC

Novo recorde de vendas

Portaria que alterou grade da programação da TVCA e excluiu a transmissão de jogos ao
vivo, promove ‘corrida’ no mercado local

Com a edição da Portaria 1.220/2007 do Ministério da Justiça, alterando os horários da programação das emissoras afiliadas da rede Globo e inviabilizando algumas transmissões ao vivo, o comércio de antenas parabólicas e TVs a cabo e por assinatura, em Cuiabá, experimentou um boom de vendas nos últimos dias. Algumas lojas chegaram até a dobrar a comercialização de equipamentos alternativos de transmissão e passaram a vender mais assinaturas devido à determinação da Portaria que atrasou a programação em até duas horas em sete estado, entre eles Mato Grosso.

Aqui, a portaria retardou a programação da TV Centro América, afiliada da Globo desde o último dia 8. Os jogos de futebol da quarta-feira não estão mais sendo transmitidos ao vivo no Estado.

“Em função desta alteração, dobramos as vendas”, conta a promotora de Vendas da Imagem Digital, Larissa Santos. Segundo ela, a procura por antenas parabólicas e pelo sinal a cabo aumentou na mesma proporção. “Realmente o impacto foi grande, pois a população não abre mão das transmissões ao vivo e, para isso, está disposta a investir na aquisição de equipamentos de suporte ou mesmo na assinatura”, afirmou Larissa.

Segundo ela, a Imagem Digital aumentou de 10 para 20 o número de assinaturas mensais e agora vende em torno de 20 parabólicas por semana. “Acreditamos que esta procura tende a crescer ainda mais nos próximos dias”, diz ela.

A Eletrônica Zarzenon também aumentou bastante as vendas de parabólicas e assinaturas de TV. “A procura é tanta que estamos necessitando de vendedores para esta área”, conta uma das funcionárias. Ela acredita que as vendas na eletrônica aumentaram pelo menos 50% desde o dia em que o Ministério da Justiça interveio na programação da afiliada local. “Estamos vendendo pacotes de assinatura de tevês a cabo e a saída de parabólicas tem sido ótima nos últimos dias”.

A venda de parabólicas é considerada pelo mercado local uma retomada. O aparelho foi muito procurado e comercializado no Estado na década de 80 e meados de 90, quando apenas duas emissoras estavam em operação no Estado, a Globo e a Bandeirantes.

JET – Outra empresa que vem sendo bastante procurada é a Jet Mais TV, provedora de serviços de TV a cabo por assinatura digital e internet banda larga. A grande vantagem da Jet é o sinal digital, que permite o acesso à grade de canais locais com o Globosat e mais velocidade na transmissão de dados da internet. Com transmissão de áudio, vídeo e dados com tecnologia MMDS 100% digital, os assinantes da Jet TV poderão receber mais de 60 canais de TV.

“Oferecemos várias opções de canais e uma grande variedade de programação aos usuários, com transmissões ao vivo em diversas áreas, como esporte e noticiários”, informa o gerente regional de Mercado da Jet, Rômulo Rampini.

Segundo ele, um dos diferenciais do novo sistema está na tecnologia por meio de microondas digitais (MMDS), “A Jet oferecerá freqüência exclusiva dos demais sistemas de rádiotransmissão, suportando TV e internet no mesmo sistema. Nenhuma outra operadora tem essa freqüência, garantindo o acesso a TV a cabo e internet ao mesmo tempo”, afirma o executivo.

Jornal Diário de Cuiabá (Edição: 12089)

José à brasileira!

JOSÉ

E agora, José?
A festa acabou,
a luz apagou,
o povo sumiu,
a noite esfriou,
e agora, José?
e agora, você?
você que é sem nome,
que zomba dos outros,
você que faz versos,
que ama, protesta?
e agora, José?

(Carlos Drummond de Andrade)

José à brasileira!

Hoje estava me deliciando tristemente com esses belissimos versos do mineiro de Itabira.É uma poesia bastante popular que se tornou no Brasil sinônimo de sem saída apesar do seu caráter de universalidade.José representa a situação daquele que está em perigo.

E como são grandes os perigos em ser brasileiro.Há um pouco de José em todos nós.Pagamos pesados impostos, estamos sem saúde pública, dormimos sem descansar, assistimos crianças jogadas de prédios, políticos inescrupulosos com seus tapinhas, etc.

Fico me perguntando: qual é saída que nós Josés devemos buscar?Nem me atrevo a responder porque a questão é por demais complexa.Seria pretensão desse jovem articulista.Mas como cidadão posso levantar algumas questões.

O Brasil é um país que impera a pessoalidade em detrimento da impessoalidade das leis.O que se tem aqui é o famoso " jeitinho brasileiro". E há razões históricas para isso.Essa visão, porém deve acabar.Nem estou aqui dizendo que a amizade deve ser exilada das relações socias.Nada disso.É que devemos separar o espaço público do espaço privado.Deve haver uma racionalidade nos procedimentos e que se prime pela impessoalidade.

A coisa pública é outro ponto.Tá na constituição que somos uma República.República é uma palavra de origem latina que significa coisa pública.Pois bem, se a coisa é pública, portanto, pertence a todos.Algum tempo atrás, um famoso politico de São Paulo, fez desvios de verbas para os chamados paraísos fiscais.E o dinheiro era de quem ? Era nosso.E era para ser aplicado onde ? Na saúde pública. Será que esse individuo matou algumas milhares de pessoa? Veja como é odiosa essa relação no Brasil.O individuo que ocupa um espaço social que lida com finanças sente-se no direito de roubar.Sim, é essa expressão.Claro que a mídia da um nome pomposo a isso.Ela diz que isso se chama desvio de dinheiro.

Antes que eu me esqueça: não temos justiça também.Na verdade, até temos a justiça penal atuando para as pessoas menos favorecidas.Parece que nesse caso o rigor da lei vem com toda a sua mão de ferro.Mas e as elites desse país? Desafio o leitor a me apontar ao menos 10 presos endinheirados neste país? O sistema carcerário é seletivo.E o engraçado disso tudo é que todos somos criminosos.Ou alguém nunca comprou um dvd pirata?

E ainda tem o voto que dizem que é exercicio de poder democrático.Será ? Como pensar em voto como democracia se a prática de vendas de votos é uma constante?

Volto a reler a poesia de Drummond e me sinto como José sem saída.Sem orgulho de ser brasileiro e quase desistindo.

Carlos Henrique
Advogado
Especialista em Direito Público

Tribunal anula multas por radar em Várzea Grande

As multas emitidas pelos dez radares eletrônicos que funcionaram em Várzea Grande até o ano de 1999 não existem mais, de acordo com decisão da 6ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça de Mato Grosso, divulgada ontem. Segundo a decisão, a operadora Engebrás S.A. - Indústria, Comércio e Tecnologia de Informática terá de fazer a devolução individualizada de todos os valores eventualmente pagos pelas pessoas que foram multadas, desde que o auto de infração tenha por origem algum dos equipamentos eletrônicos operados pela empresa. "Por violação dos princípios da legalidade, finalidade e moralidade, é nulo o contrato administrativo que, sob o pretexto de educar os cidadãos para o trânsito, prioriza o lucro de empresa privada e o aumento da arrecadação do município, em detrimento do interesse público da coletividade", diz trecho da decisão.

A cláusula 3 do contrato firmado com a prefeitura de Várzea Grande dispõe que o "valor global do presente contrato é estimado em R$ 600 milhões, considerado o valor de R$ 24,86 para cada infração válida".

O Departamento Estadual de Trânsito (Detran) de Mato Grosso deve ainda excluir todos os registros de pontuação nas Carteiras Nacionais de Habilitação de cada um dos supostos infratores, que foram autuados pelos dispositivos eletrônicos instalados pela empresa.

Os equipamentos de monitoramento foram instalados nas avenidas da FEB, Ponce de Arruda, Júlio Campos, Ulisses Pompeu de Campos, e estrada de acesso a localidade da Guarita.

A assessoria de imprensa da Prefeitura de Várzea Grande informou que o procurador do município, Antônio Roque, não havia sido notificado da decisão e que iria estudar o processo.

O presidente do Detran, Teodoro Moreira Lopes, disse que também não havia sido notificado quanto a decisão. Ele se posicionou favorável a instalação dos radares pelas cidades mato-grossenses, desde que a operadora tenha valor já definido em contrato sem acréscimo de percentual por cada uma das multas. Ele afirmou que a falta de consciência é um grave problema e que as penalidades são fundamentais para evitar que o número de vítimas no trânsito continue a crescer. Dados colhidos revelam que 59 pessoas perderam suas vidas vítimas do trânsito desde janeiro de 2008.

A Gazeta: www.gazetadigital.com.br

Metrô, solução viável para o trânsito

Juarez Fiel

As construções em superfície, tradicionalmente utilizadas pelas ferrovias no transporte de passageiros e de cargas, são indicadas para regiões de baixa ocupação, vazios urbanos, ou canteiros centrais de avenidas, de acordo com manual de engenharia do setor. Esses requisitos são, na íntegra, obedecidos por Cuiabá e Várzea Grande.

Se usarmos os grandes espaços vazios que nossa cidade apresenta, e os canteiros centrais das avenidas João Ponce de Arruda e FEB (VG); Beira Rio, Prainha e CPA (Cuiabá), dá para ligar o aeroporto à Grande Morada da Serra.

Um projeto que seria ecologicamente correto, pois não implicaria na derrubada de árvores. Economicamente viável, pois não haveria desapropriações, e que poderia ser financiado por instituições internacionais, já que promoveria despoluição do meio ambiente, com menos queima de combustíveis, com a população deixando o carro em casa e usando menos ônibus. Aqui temos como apelo para essas instituições financiadoras, nossos três ecossistemas (Pantanal, Cerrado e Amazônia), sem contar a melhoria no fomento do turismo, já que nossa capital é o portal desses sistemas; isso sem falar do apelo para a Copa do Mundo de 2014, tendo em vista que transporte público de qualidade é um dos requisitos para a definição das sedes. O próprio governador Blairo Maggi comentou sobre isso recentemente. É a grande chance, Cuiabá não pode perder a oportunidade de se modernizar.

As médias e grandes cidades americanas, asiáticas e européias já possuem metrôs assim. No Brasil, São José dos Campos (SP), Maceió (AL) e Florianópolis (SC), cidades de portes similares ao de Cuiabá, já estão com seus metrôs de superfície em fase de planejamento. Na cidade paulista, a obra está orçada em R$ 140 milhões e será financiada pelo BID. Vitória (ES) e Goiânia (GO) também já estão com projetos adiantados para implantação.

O projeto da capital goiana, por exemplo, prevê duas composições com capacidade para 300 pessoas cada, o que equivale a 10 ônibus lotados. Levando-se em conta a agilidade do metrô, é como tirar cerca de 40 ônibus de circulação. O metrô será movido a energia elétrica e terá financiamento do Banco Mundial e da União. A contrapartida da prefeitura de Goiânia será de apenas 5%. Isso sem falar que o investimento pode ser feito totalmente pela iniciativa privada, em regime de concessão.

O metrô de superfície tem custo-benefício compensador, pois possui uma enorme capacidade de transportar pessoas de forma rápida, segura e confortável. Não se trata de delírio megalomaníaco, mas de uma alternativa capaz de mudar a cara e solucionar de vez o problema do trânsito em nossa capital.

Juarez Fiel é diretor de Veículos do Detran de Mato Grosso.

Meu comentário:

Concordo plenamente com o Sr. Juarez. O metrô de superfície é viável e desafogaria muito o trânsito de Cuiabá, com menos automóveis e ônibus pelas avenidas citadas. O projeto é viável e já foi discutido pela atual gestão muncipal. Acredito que falta diálogo e entendimento com geverno estadual e federal, para que o projeto saia do papel. Cuiabá merece!

Silvio Furtado.

Eleições 2008

Wilson já passa Rabello na disputa

Prefeito Wilson Santos, que tentará a reeleição, pela primeira vez, ganha a preferência do eleitorado da Capital. Antes, Rabello liderava

O prefeito Wilson Santos (PSDB) reverte pela primeira vez o quadro das Eleições 2008, superando o deputado estadual Walter Rabello (PP), pré-candidato que há mais de um ano liderava as pesquisas de intenção de voto. Se o placar das eleições fosse aberto hoje, o tucano arrebanharia 35,6% dos votos contra 33,7% acumulados pelo progressista.

O cenário estimulado que chama a atenção consta na nova pesquisa divulgada pela KGM Comunicação, Marketing e Pesquisas, embora o resultado empurre o pleito para o segundo turno caso as eleições fossem hoje. Wilson desta vez consegue superar ligeiramente Rabello. No termômetro de amostragens anteriores, deflagradas ainda no começo do ano passado, o político-apresentador detinha margens de diferença com ‘folga’ sobre o candidato à reeleição.

A pesquisa foi registrada sob o número 005/2008 no cartório da 51ª zona eleitoral da Capital. A nova posição pode ser encarada como um marco no quadro de desaquecimento paulatino que cercava o nome de Rabello há alguns meses.

No mesmo cenário estimulado, o deputado federal Carlos Abicalil (PT) registra 9,8% das intenções de voto. O deputado federal Valtenir Pereira (PSB) e a ex-vice-governadora Iraci França (DEM) compartilham o mesmo desempenho, com 5,8% cada. Já o empresário Mauro Mendes (PR) é escolhido por apenas 1,7% dos eleitores.

O prefeito tucano também assegura os melhores desempenhos nos espelhos aventados de um segundo turno na Capital. Conforme os índices apontados na amostragem feita pela KGM, ele venceria ao final do pleito com 46,4% dos votos contra 42,7% de Rabello. A vitória mais folgada de Wilson Santos no segundo ‘round’ das Eleições 2008 ocorreria contra Mauro Mendes – enquanto Wilson desponta com 64,6%, Mauro figura com 16,5%.

Com a exceção do confronto com o atual prefeito, Rabello venceria as eleições no segundo turno na disputa contra os quatro demais candidatos considerados na pesquisa. Quem mais se aproxima do progressista é Carlos Abicalil, com 32,1% dos votos, que seria derrotado pelos 54,9% dos votos concentrados por Rabello. Assim como ocorre com o Wilson Santos, nos cenários da pesquisa, o triunfo final se daria com mais facilidade contra Mauro Mendes, num placar de 59,9% contra 16,7% dos votos.

Além de polarizarem a disputa no primeiro turno com o empate técnico, Wilson Santos e Walter Rabello também disputam o topo do ‘amargo’ ranking da rejeição entre os candidatos ao Palácio Alencastro. A reeleição do tucano é rechaçada por 22,4% dos eleitores entrevistados, ao passo que o voto a Rabello é descartado por 21,4%. O empresário Mauro Mendes aparece logo após, com 15,5%.

O detentor do menor índice de rejeição é Valtenir Pereira, com 5,2%. A rejeição a Carlos Abicalil envolve praticamente o mesmo percentual de votos, com 9,8% das citações. Já o nome de Iraci França, ex-primeira-dama da Capital, é rechaçado por 7,3% das pessoas ouvidas na pesquisa.

Do Diário de Cuiabá

Desrespeito ao trânsito vira rotina

ROTINA EM CUIABÁ

Cerca de 103 motoristas são multados todos os dias em Cuiabá. As infrações são estacionar em locais proibidos, não usar o cinto de segurança, falar ao celular enquanto dirige e avançar o sinal vermelho, foram as irregularidades mais presentes no trânsito da Capital, em março. Os dados são da Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte Urbano (SMTU), que registou, neste período, 3,092 mil autos de infração. Desse número, 1,071 mil compreendem as multas notificadas por estacionamentos irregulares, representado 34,64%. Em segundo lugar, a falta do cinto de segurança com 763 notificações, 24,68%.

No início de abril, a equipe do jornal A Gazeta percorreu as principais avenidas e ruas da Capital. O grande número de irregularidades flagradas confirma que os motoristas continuam desrespeitando a sinalização do trânsito. Na Avenida Rubens de Mendonça, por exemplo, vários carros estavam estacionados nas calçadas. Os pedestres são os mais prejudicados com essa situação. "Toda vez que passo por aqui é essa dificuldade para transitar. A gente tem que andar na rua para desviar dos carros", desabafa o porteiro José Mesquita Barbosa, 44, que caminha na avenida sempre que precisa ir ao centro. O porteiro afirma que o governo deveria ter uma estratégia melhor para multar e investir mais no trânsito "Tem que ter estacionamento para esses carros não ocuparem o espaço do pedestre".

Em apenas 15 minutos na avenida Fernando Corrêa, o agente fiscal de trânsito da SMTU Augusto Ribeiro registrou diversas infrações, sendo as mais frequentes, falta do cinto de segurança, avanço do sinal e uso do celular. Para o funcionário público Celso Campos, 28, que precisa atravessar o local, diariamente, o desrespeito é tamanho ao ponto dele presenciar acidentes graves na avenida. A pedestre Vera Arruda, 47, disse que quase foi atropelada por um carro que estava em alta velocidade. "As pessoas não respeitam mais a sinalização"

Outra região que apresenta grandes irregularidades, na Capital, é a praça Alencastro, localizada em frente a Prefeitura. Taxistas que trabalham no local afirmam que é constante presenciar motoristas estacionando em vagas destinadas aos deficientes físicos e idosos. O condutor de táxi Alberto Aparecido Gomes, 36, disse que no fim da tarde o problema agrava. "As pessoas que necessitam mesmo do recurso acabam não conseguindo utilizar"

Segundo o coronel Osmar Lino Farias, responsável pelo Comando em Cuiabá, a Polícia Militar tem feito notificações e blitz nos locais que concentram o maior número de infrações, como as avenidas Rubens de Mendonça, Miguel Sutil e Fernando Corrêa.

De: A Gazeta

Meu comentário:

Que o desrespeito ás leis de trânsito é rotina em Cuiabá nós já sabíamos. Eu sempre defendi rigor na fiscalização, com homens nas ruas e equipamento eletrônico complementando. Outra coisa que precisamos é a mídia ao lado da vida e não do lado dos infratores. Poucas vezes a imprensa lança matéria criticando os infratores. Geralmente o que se vê é matéria criticando o poder público em seu trabalho de fiscalização e quem mais sofre com isso são os homens da linha de frente, ou seja, os agentes de trânsito. Chega de demagogia, vamos lutar pela Paz no Trânsito.

Silvio Furtado.

Cuiabá terá condomínio estilo ‘cidade’ para 80 mil

Com um terreno de 320 hectares, localizado na rodovia Palmiro Paes de Barros, a dois quilômetros da rotatória do bairro Parque Cuiabá, a prefeitura municipal pretende construir o maior conjunto habitacional da Capital, o Vila Real Senhor Bom Jesus de Cuyaba. O projeto vai conter 20 mil residências e atenderá, aproximadamente, 80 mil pessoas. “Será uma cidade dentro de outra cidade”, definiu o presidente da Agência Municipal de Habitação Popular (AMHP), João Vieira.

O projeto faz parte do ZIES (Zona de Interesse Social), que consiste no diagnóstico e na avaliação de locais que possam ser considerados regiões potenciais para investimento social e econômico. “Aquela região será o novo pólo industrial de Cuiabá”, afirmou o presidente da AMHP. Ele ainda reforçou, “surgirão novos mercados de trabalho, o que representará um crescimento econômico significativo para nossa cidade”, referindo-se às novas indústrias que, “com certeza”, serão implantadas nas proximidades. Com a estimativa de atender pelo menos 80 mil pessoas de baixa renda, segundo a Agência, o número de habitantes corresponderia a sexta maior cidade de Mato Grosso.

Conforme Vieira, as casas que estarão dispostas à população seguem os modelos das quais já estão sendo construídas pela parceria entre os governos municipal e estadual e a Caixa Econômica Federal (CEF), por meio do Programa de Arrendamento Residencial (PAR).

De acordo com o presidente, os valores das parcelas para a aquisição das residências ficarão entre R$ 140 e R$ 250. “São valores que caberão no bolso do trabalhador cuiabano”, afirmou, destacando que as 5.250 famílias que moram na faixa de risco - às margens dos 21 córregos que cortam a cidade - são o público alvo desta iniciativa. “Aqueles que comprovarem uma renda familiar bastante inferior à realidade atual receberão a casa gratuitamente da prefeitura”.

Segundo Vieira, a obra contará também com recursos federais do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). Nesse projeto, explicou ele, a parceria também será tripartite. “A prefeitura participará por meio da AMHP, o Estado, pelo Fundo Estadual de Transporte e Habitação e a união, por meio do Ministério das Cidades e Integração”.

Assim, conforme João, o projeto pretende sanar dois problemas existentes em Cuiabá – social e ambiental. “Nossos argumentos para captar recursos e dispertar o interesse de empresários investidores são primeiro, a obra vai melhorar a qualidade de vida da população de baixa renda, com aquisição da casa própria; em segundo, com a saída das famílias das áreas de risco da cidade, a quantidade de lixo jogado nos córregos e que, posteriormente, chega ao Pantanal, reduzirá expressivamente”, apontou. O lançamento da obra será no dia 23 deste mês, às 8h30. De acordo com a AMHP, em 6 meses, deve-se iniciar a habitação do local.

Do Diário de Cuiabá (edição 12087)

Puta que Pariu

Bela Vista de Minas, uma cidadezinha cercada de mato no interior de Minas Gerais, claro no Brasil, vem uma grande surpresa. Um dos bairros tem o nome de Puta que Pariu ...! Acredite se quiser!

Bela Vista de Minas é um município brasileiro do estado de Minas Gerais, situado às margens do Córrego do Onça. A cidade encontra-se a 100 km de Ipatinga e a 120 km da capital mineira. O seu acesso é feito através da BR-381. Bela Vista é resultado de um desmembramento do município de Nova Era, pertencente à Comarca de Rio Piracicaba O point da cidade é o famoso Bar du Leitinho, onde é possível saborear uma deliciosa carne assada no bafo e desfrutar de boa conversa. Bela Vista de Minas se destaca pelas suas belas nativas, garotas que impressionam pela beleza e pelo grau elevado de dificuldade de beijá-las. Puta que pariu que lugar é esse?

Comentário:

Se vocês repararem vão ver que as fotos são montagem. A cidade de Bela Vista de Minas é real, como também o Bairro Puta que Pariu, já as fotos... Coisas que circulam pela internet.

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Silvio Furtado.

Campanhas Educativas para o Trânsito

As blitzes educativas no trânsito são uma tentativa de conscientizar os motoristas da importância de se respeitar as Leis de Trânsito. A prefeitura de Cuiabá através da SMTU, realiza constantemente campanhas educativas com palestras em escolas e empresas, peças teatrais para crianças, jovens e adultos e blitzes nos principais pontos de conflito de Cuiabá.

Blitz educativa na Av. Fernando Correa da Costa

Blitz educativa na Av. Fernando Correa da Costa

Blitz educativa na Av. Brasília (em frente ao Shop. 3 Américas)

Blitz educativa na Av. Brasília (em frente ao Shop. 3 Américas)

As blitzes, em muitas vezes, são realizadas em parceria com as escolas municipais e os estudantes participam na abordagem aos motoristas, para passar a mensagem da campanha.

A recepção por parte dos motoristas é muito boa.

Aqui a blitz é na Av. Getúlio Vargas (na lateral da Escola Liceu Cuiabano)

Peça teatral para crianças, escrita, dirigida e com atuação dos Agentes Fiscais de Trânsito da SMTU.

A equipe de Educação para o Trânsito da SMTU tem agenda cheia para o ano todo para a realização de palestras nas escolas municipais, estaduais e particulares.

São ações como estas que nos dão a esperança de um trânsito mais humano e solidário.

Silvio Furtado de Mendonça Filho

Hino de Cuiabá

Cuiabá, és nosso encanto

Tem céu da fé tem a cor

Da aurora o lindo rubor

Tens estelifero manto.

(Estribilho:)Cuiabá, és rica de ouro;

És do Senhor Bom Jesus;

Do Estado, a Cidade-luz;

És, enfim, nosso tesouro.

Recendes qual um rosai,

Enterneces corações

Ergues a Deus orações

Para venceres o mal.

Tens beleza sem rival,

Cultuas sempre o valor

Do bravo descobridor

Pascoal Moreira Cabral.

Cuiabá – Meu ciúme

De jornaleiro no centro da capital (1972-1975 ) a prefeito em 2005. Foi uma trajetória difícil e cheia de enfrentamentos. Sempre me senti atraído pelo desejo de vir a me tornar Prefeito de Cuiabá. Às vezes, deixava escapar este sentimento, porém minha imaginação nas escadas do Palácio Alencastro, durante a venda dos jornais, não conseguia ver com clareza algo que me levasse a tal realização. E não foram poucas as vezes que achei que era apenas um sonho de menino, que jamais seria realizado.

Ao assumir a Prefeitura Municipal em 2005, encontramos Cuiabá numa encruzilhada: o município estava devendo mais de R$ 500 milhões, o equivalente a um orçamento anual. No dia da posse, os servidores estavam em greve, reivindicando mais de três folhas em atraso. Os fornecedores estavam distantes e céticos. A Prefeitura estava sem nenhuma capacidade de investimento próprio e inclusa no Cadastro de Inadimplência (Cadim) do Governo do Estado e da União.e sem projetos de vulto nas diversas áreas, principalmente na infra-estrutura.

Havíamos saído de uma campanha eleitoral dificílima, porém a ânsia de realização dos nossos sonhos e a vontade de transformar positivamente a Cidade era enorme. Sabíamos que encontraríamos na Prefeitura um quadro preocupante, porém não imaginávamos o tamanho da gravidade. Para resolver os inúmeros problemas e percalços, optamos, então, pelo único caminho possível, porém desgastante: a gestão gerencial.

Foram ações em todas as áreas de atuação, iniciando pelo Planejamento Estratégico da Gestão, atualizado anualmente. Reduzimos o tamanho da máquina com diminuição de Secretarias e cargos comissionados (DAS); implantamos o pregão eletrônico e presencial comprando bens e serviços em média 20% mais barato; estamos concluindo o Georeferenciamento para termos pela primeira vez um cadastro imobiliário moderno, preciso e atualizado. Cumprimos com rigor a Lei de Responsabilidade Fiscal, obtendo a aprovação unânime de nossas contas pelo Tribunal de Contas do Estado – TCE e pelo Ministério Público.

Para os servidores houve avanços importantes: pagamento dos três salários atrasados logo de início; investimento em capacitação e qualificação;, pagamento dos salários rigorosamente em dia (46 folhas em 39 meses de gestão ); concurso público para 1.018 vagas; criação e implantação da data base em fevereiro e o tão esperado Plano de Cargos, Carreiras e Salários implantado a partir do último 05 de abril

Elaboramos e estamos executando grandes projetos estruturais que garantirão um futuro planejado e melhor para Cuiabá como a universalização da água, com a construção da nova estação de tratamento no Coxipó, de quatro adutoras e a desativação de mais de 80 poços artesianos; construção do Rodoanel com 40 km e construção da Avenida Professora Edna Affi (Avenida das Torres ) com 25 km, entre outros projetos estruturantes.

Os resultados do Planejamento Estratégico são animadores. Quero citar dois exemplos de eficiência e eficácia, o primeiro na Sanecap (Agência de Saneamento de Cuiabá) onde saímos de uma situação com mais de 1250 funcionários e reduzimos para 790 e a arrecadação saltou de R$ 3,2 milhões para R$ 5,5 milhões por mês. O CuiabaPrev e outro exemplo de sucesso. Encontramos o Instituto com dívidas na ordem de R$ 1,8 milhão. Com foco em resultados, conseguimos zerar os débitos e atualmente estamos com R$ 13 milhões em caixa, sem descontarmos os 11% da contribuição previdenciária dos aposentados e pensionistas.

A Lei de Responsabilidade Fiscal exige que o Gestor seja eficiente e arrecade os tributos. Nossa equipe conseguiu resultados muito bons, levando a arrecadação própria do município em todos os tributos numa média que supera os 50 %.

Na área social reduzimos as ações assistencialistas e avançamos na promoção do ser humano. Investimos recursos próprios, fortalecemos os programas sociais, ampliamos a oferta em todos os programas e prestamos contas aos Governos Estadual e Federal sem maquiar números.

Na educação – menina dos olhos de nossa gestão – estamos fazendo uma revolução silenciosa. Elaboramos, em conjunto com o Sintep e o Conselho Municipal de Educação, o primeiro Plano Decenal da Educação do município para os próximos dez anos. Fizemos, ainda, a inédita inserção no ensino na rede municipal de educação sobre a África; melhoramos a remuneração dos professores, com ampliação do piso de R$ 540,00 (2004) para R$ 1001,00 (2008), devendo chegar a R$ 1050,00 em julho deste ano, esta que foi uma reivindicação nacional da categoria; reformamos mais de 50% da rede física; aumentamos em 130% o número de crianças na pré-escola, fazendo com que o filho do pobre inicie mais cedo o processo educacional. Ainda para o fortalecimento da educação, criamos o cursinho pré-vestibular gratuito, Cuiabá Vest, que atingirá a meta de aprovação de 1300 alunos nas universidades nos quatro anos desta gestão. Também implementamos a gestão democrática nas creches, além de entregarmos 2.000 computadores aos professores, coordenadores, diretores de escolas e gerentes de creches.

Preocupado com o futuro econômico de Cuiabá, iniciamos o maior estudo sobre a vocação e os vários caminhos possíveis para as próximas décadas: o Cuiabá 300 anos. Com a participação e contribuição de aproximadamente 4.000 pessoas, a pesquisa e o estudo nos darão um diagnóstico preciso sobre a nossa economia. Nossa meta é definir um futuro econômico sustentável que permita um crescimento ordenado e atento ao seu papel como capital do Estado, e como peça-chave para o desenvolvimento de Mato Grosso.

E ainda são muitas outras ações importantes nas áreas da saúde, esporte, cultura, infra-estrutura e gestão, que serão apresentadas em outros artigos.

Por isso, hoje, data em que nossa capital completa 289 anos, tenho orgulho de dizer o quanto sou grato e o quanto amo Cuiabá. Parabéns Vila Real do Senhor Bom Jesus do Cuyaba.

Wilson Santos é professor e atualmente exerce o cargo de Prefeito de Cuiabá.

Secom/MT

Papa-corrupto deixa SMTU e quer vice para PPS

O sociólogo Hélio Silva, uma dos filiados históricos do PPS, resolveu deixar o cargo de secretário-adjunto de Trânsito e Transportes Urbano da Capital, ampliando para 18 o número de assessores do prefeito Wilson Santos que está de olho nas eleições - clique aqui e saiba mais. Ele estuda concorrer, pela segunda vez, à cadeira de vereador. Sua vaga na SMTU deve ser ocupada pela técnica na área educacional Eva Nelson de Freitas, sob indicação do PPS, com aval do presidente regional, deputado Percival Muniz.. "Recebi o convite da Executiva do PPS e disse que aceito a missão, mas ainda não fui nomeada", observa Eva.

Hélio Silva propaga o marketing de "papa-corrupto". Nunca tinha ocupado cargo comissionado antes. Na SMTU acabou entrando em conflito com seu colega de partido, o secretário Elismar Bezerra, por este centralizar as ações e não dar abertura de trabalho para o adjunto. Mesmo fora da gestão Santos, pré-candidato à reeleição, Hélio Silva disse que vai insistir na tese de que o PPS deve emplacar candidatura a vice da chapa do tucana. Entre as opções, ele cita a ex-secretária de Estado de Saúde, médica Luzia Leão, e o vereador Ivan Evangelista. "Se não tivermos a chance de compor na majoritária, vamos procurar outras alternativas", avisa Hélio, secretário-geral do PPS da Capital.

O sociólogo sempre atuou na oposição. Anda "armado" politicamente para o ataque, até mesmo a velhos companheiros do PPS. Não admite desvio de conduta e diz primar pela probidade administrativa. Em 1996 concorreu a vereador, pelo PT. Não se elegeu. Em 2006, uma década depois, tentou alçar vôo com sua candidatura a deputado federal, explorando o slogan de "papa-corrupto". Improvisou uma grade sobre a corroceria do seu veículo Pampa e, dentro, bonecos simbolizando políticos corruptos e símbolos que lembram os escândalos do "caixa 2 do PT", "mensalão" e "sanguessuga".

Em sua campanha para deputado, percorreu algumas regiões. O resultado das urnas foi decepcionante. Teve apenas 1.557 votos. Agora, Hélio se mostra animado como pré-candidato a vereador, mas enfrenta um outro obstáculo: a resistência da família. Sua esposa Liege Silva, funcionária do Judiciário federal, entende que uma campanha eleitoral é um tanto desgastante e que, por isso, discorda da candidatura do marido.

Autor: RDNews

Governador afina discurso com tucano e diz que “sempre” trabalhou por Cuiabá

Em discurso durante a solenidade de assinatura de dois convênios entre prefeitura de Cuiabá e governo estadual, -- referentes ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e às obras da avenida das Torres --, o governador Blairo Maggi (PR) conseguiu afinar o discurso nesta segunda-feira com o prefeito Wilson Santos (PSDB), que antes vivia reclamando que a capital não tinha a devida atenção. Ao contrário de ocasiões anteriores, o tucano se limitou a dizer hoje, em tom de cordialidade, que a prefeitura “vem cumprindo a parte dela na arrecadação destinada ao Estado”.

“Todos os gestores devem ter esse discurso, de coerência e reconhecimento. Ninguém faz nada sozinho. O populismo, o grito e a confusão não têm mais lugar. Esse tipo de atuação resultou em dívidas que o Estado e municípios estão carregando. Não reclamo de pagar R$ 650 milhões todos os anos (à União), mas sim da falta que o montante faz para melhorar a qualidade de vida das pessoas. A origem dessa dívida mostra que o dinheiro foi jogado fora, mal aproveitado”, declarou Maggi.

“Venho trabalhando por Cuiabá desde 2003. Muitas vezes ajudamos em obras que não são obrigação do governo estadual. Entendo as dificuldades dos prefeitos e, dentro dos nossos limites, trabalho para ajudar a todos”, disse Maggi. “O governador tem sido generoso e correto em relação à Cuiabá. O estilo direto dele facilita o entendimento”, elogiou Santos.

Sobre a remota possibilidade de apoiar o projeto de reeleição do prefeito, o governador reafirmou que o PR deve ter candidatura própria.

Maggi disse esperar que o empresário Mauro Mendes (PR), presidente da Federação das Indústrias de Mato Grosso, esteja convencido de que deve assumir a pré-candidatura a prefeito quando retornar da China.

“Ele (Mendes) nem queria discutir a possibilidade no começo. Agora não fala ‘não’ com tanta ênfase”, observou. Após o deputado Sérgio Ricardo de Almeida ter desistido de disputar a prefeitura da capital e diante da falta de definição, o PR vem patinando no projeto para viabilizar candidatura própria.

Da Redação/ CP

Site: Olhar Direto

Cuiabá recebe exposição de Oscar Niemayer como presente de aniversário

Amanhã, 08 de abril, quando Cuiabá completa 289 anos, os moradores dessa cidade rica em história e calor humano receberão um grande presente, a exposição que celebrada os 100 anos de vida do arquiteto Oscar Niemayer, o homem que projetou Brasília, a capital do país, e muitas obras pelo mundo.

Batizada de “Oscar Niemayer – 100 anos: A Poética da Forma”, a mostra vem direto da Rússia para Cuiabá. Na terça, às 20hs, o prefeito Wilson Santos, a presidente do IPDU(Instituto de Planejamento e Desenvolvimento Urbano) Adriana Bussiki Santos, o presidente do Instituto de Arquitetos do Brasil(IAB-MT), Allan Rocha, e a presidente do grupo cultural Caroline, Maria Hercília Panosso, abrem essa exposição no Museu da Caixa D’Água Velha.

Todas as peças expostas simbolizam as grandes obras de Niemeyer neste século de vida do arquiteto. O público poderá conferir 28 fotos de Kadu Niemeyer(neto do arquiteto), cinco maquetes desenvolvidas especialmente para essa exposição, três placas de acrílico holográficas, slide-show, reproduções da Coluna da Alvorada e da Catedral de Brasília. Integra a mostra ainda, a reprodução da mão do Memorial da América Latina.
A partir do dia 9 de abril até 9 de maio, data de fundação de Mato Grosso, o público poderá visitar o Museu para conhecer as obras de Niemayer no horário das 14 às 22hs. Além das obras do arquiteto, essa exposição terá eventos paralelos que devem se suceder até seu encerramento.

Já confirmado, o Papo de Arquiteto, mediado pelo profissional Eduardo Cairo Chiletto, assim como a exposição estará aberta às mais plurais manisfestações artístico-culturais. A programação prevê ainda, performance de ballet contemporâneo com o casal de bailarinos Ana Carolina Pereira e Jefferson Florêncio - acompanhados pela execução ao vivo de música instrumental, pelo grupo Tocandira – e a interpretação de Samba do Arquiteto, de autoria de Oscar, por Vera e Zuleica.

Intervenção Regional

A exposição já sediada por importantes cidades brasileiras, como Rio de Janeiro, Brasília, e São Paulo, será estruturada pelo Studio & Criart - empresa de Kadu Niemeyer, neto do arquiteto - e de antemão, conta com a aprovação e reconhecimento do próprio Oscar Niemeyer. Vale ressaltar, que neste caso, fez questão que fosse idealizada em Cuiabá.

A organização desta mostra é uma versão adaptada das exposições idealizadas em comemoração ao centenário de Oscar Niemeyer, comemorado no dia 15 de dezembro passado. Cada cidade que sedia a exposição desenvolve uma contextualização e novo desenho da montagem, elaborados por uma equipe devidamente credenciada pelo próprio arquiteto Oscar Niemeyer, no caso, a do IAB-MT. A nova diretoria da instituição, presidida por Allan Rocha, dentro dos seus primeiros planos e projetos decidiram antes mesmo de assumir o instituto, trazer esse presente para essa cidade.

Depois de Cuiabá, a mostra segue para Milão, na Itália.

De: Olhar Direto

Prefeito nega boicote a Rabello

O prefeito Wilson Santos (PSDB) rechaçou ontem os rumores de que teria se aproximando de Luiz Carlos Becare, proprietário da TV Cidade Verde (afiliada do SBT em Mato Grosso), com o intuito de convencer o empresário a desistir de apoiar o deputado Walter Rabello, apresentador de um programa na emissora e pré-candidato a prefeito de Cuiabá pelo PP.

Durante posse do novo secretário municipal de Meio Ambiente, pastor Osmário Daltro, Wilson alegou que há mais de dois meses não conversa com Becare, que teria trocado farpas com Rabello e até defendido um possível recuo da pré-candidatura do parlamentar. Essa notícia foi publicada em primeira mão por A Gazeta.

Além de negar a articulação junto a Becare, o prefeito também fez questão de negar que não adotaria qualquer estratégia para minar nos bastidores a pré-candidatura adversária. "Pelo contrário, ele (Walter Rabello) é que tem me estuprado todo dia através da TV. Eu é que sou violentado. Além do mais, não converso com o Becare há mais de 60 dias", completou Wilson.

Desde a divulgação da notícia de que Becare e Rabello estariam com a relação fragilizada, não pararam de surgir rumores de que o empresário teria se aproximado de Wilson com o interesse de fechar negócios com a Prefeitura da Capital. Em entrevista concedida A Gazeta, Becare também negou os rumores.

Apesar de liderar as pesquisas de opinião pública, Rabello não vive um bom momento na política. Enquanto os adversários já começam a vislumbrar as futuras coligações partidárias, ele permanece isolado, com apoio apenas do PP. Também já foi alvo de duas representações do Ministério Público Eleitoral por conta da propaganda extemporânea e uso eleitoreiro dos meios de comunicação.

Rabello garante que não recuará da pré-candidatura. Sobre o distanciamento de Becare, diz apenas que nada lhe foi imposto e será candidato "se Deus permitir" e se "o partido não se obstar". Os pepistas também mantêm posição de defender o correligionário. Anteontem, o "Olho vivo na Cidade" foi apresentado pela jornalista Ley Magalhães, mas Walter Rabello já retomou ao comando do programa televisivo.

A Gazeta

Vice de Wilson só deverá ser definido em junho

O prefeito Wilson Santos anunciará o candidato a vice da sua chapa em junho, um mês antes do prazo máximo para realização das convenções partidárias. Segundo ele, o vice pode sair do próprio PSDB, mas, preferencialmente, será indicado pelos partidos aliados.

"Estamos confiantes na adesão de muitos outros partidos, mas essa questão de vice vai ficar para junho. Há possibilidade do nome sair do próprio PSDB, mas a preferência é de que seja de outra sigla", afirmou Wilson. Entre o nomes cogitados para vice no PSDB, segundo ele, estão o médico Kamil Fares e a deputada federal Thelma de Oliveira. Vários setores tucanos defendem uma chapa pura para que o prefeito ceda lugar a um correligionário, caso ele se reeleja e abra mão do cargo para disputar o governo em 2010.

As afirmações de Wilson foram feitas durante posse de Osmário Daltro no comando da Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Humano (Smades). Ele vai substituir o vereador Éden Capistrano, que retorna à Câmara Municipal depois de 10 meses.(TM)

A Gazeta

Wilson Santos homologa PCCS dos servidores

O prefeito de Cuiabá, Wilson Santos (PSDB), assinou hoje de manhã a homologação e o reenquadramento, a partir do dia 05 de abril, do Plano de Cargos Carreira e Salário (PCCS) para 3.800 servidores municipais.

O texto substitutivo do PCCS foi aprovado na semana passada pela Câmara de Vereadores de Cuiabá, após oito horas de discussão, já que a oposição “brigava” por incluir garantias de reajuste salarial, uma vez que a categoria reclama de aumento “zero” na folha de pagamento. Os parlamentares já haviam votado o texto em março do ano passado, mas a Prefeitura argumentava impacto salarial acima do “suportável” pela administração. Pelo PCCS aprovado, as gratificações que até agora eram pagas de forma separada foram incorporadas ao vencimento básico.

Ao assinar e homologar o PCCS nesta sexta-feira, o prefeito Wilson Santos voltou a afirmar que vem cumprindo “todos os compromissos da gestão firmados com os funcionários, como o pagamento dos salários atrasados em 60 dias, a criação da data-base, a realização do concurso público e investimentos em capacitação profissional” e que atende uma reivindicação de 20 anos dos servidores.

Fonte: Olhar Direto

Rodízio já é visto como solução para o caos do trânsito de Cuiabá

Lentidão em alguns pontos, que chega a causar impaciência; rapidez em outros, ocasionando graves acidentes; falta de sinalização adequada e fiscalização deficiente. O trânsito de Cuiabá segue sendo um dos piores do Brasil e com poucas perspectivas de melhoria. O caos é tamanho que até a Câmara de Cuiabá, reconhecida pela sua inércia, decidiu levantar a poeira. Por iniciativa do vereador Luiz Poção (PP), os vereadores aprovaram a realização de uma audiência para discutir a possibilidade de se instituir, a exemplo do que ocorre nos grandes centros urbanos brasileiro, o rodízio de veículos.

O rodízio pode ser necessário exatamente para "encobrir" a falta de gerenciamento do trânsito, de forma competente. As falhas são visíveis diante de problemas de fácil solução. Exemplo: na Avenida Rubens de Mendonça, uma das mais movimentadas, foram instalados semáforos em distância inferior a 200 metros, sem sincronia. Resultado: congestionamento durante praticamente todo o dia. Pior: sinaleiros instalados para facilitar o retorno de veículos em locais inadequados.

A Prefeitura insiste em manter quebra-molas pouco a frente dos semáforos, como em frente a um supermercado, que deixou de construir o recuo para entrada e saída de carros do estacionamento. Esse supermercado já é beneficiado pelos novos retornos instalados na parte alta da via. Outro quebra-mola está próximo ao Grande Templo, servindo apenas de ponto de entrave, já que a redução de velocidade é mínima pelo fato de logo a frente, 50 metros precisamente, já existir um outro semáforo.

Até hoje, apesar de muito se discutir, a Prefeitura e as autoridades de trânsito ainda não se convenceram de que na Avenida Miguel Sutil, outra via de grande movimento e que contorna praticamente metade da cidade, necessita de alterações profundas. Exemplo: a “rotatória perneta” do Centro de Eventos do Pantanal. O que seria um simples retorno e saída de veículos acabou virando rotatória. O local é ponto de sangria do trânsito, já que no horário de pico forma-se grandes congestionamentos.

Pouco mais à frente, há dois quebra-molas distantes menos de 50 menos um do outro. A idéia inicial era a de facilitar a vida dos pedestres. No entanto, os pedestres atravessam a via em vários pontos e os riscos permanecem. Com pouca fluidez, há concentração de veículos nesse ponto. O resultado está mais a frente, 50 metros: a lentidão para se atravessar a rotatória do bairro Santa Rosa. Essa situação ocorre nos dois sentidos.

Desnecessário sequer citar a Avenida Fernando Corrêa, saída Sul da cidade, constantemente engarrafada. O quadro é tão crítico que já não se acredita que a construção da Avenida das Torres, tão propalada, irá conseguir dar vasão ao problema. A lentidão no trânsito é tamanha que a ela pode ser atribuída os acidentes. Explica-se: na ânsia de se livrar dos entraves, motoristas acabam exagerando na perícia de dirigir e batidas a todo instante. Uma das maiores vítimas do trânsito são os condutores de motocicletas.

O trânsito de Cuiabá poderia ser um pouco melhor se a guarnição dos "Amarelinhos" fosse orientada por seus superiores, no caso maior, o secretário de Trânsito e Transportes Urbanos, Elismar Bezerra, a ser prestativa no trânsito. O grupo, em verdade, tem como missão penalizar motoristas infratores. Circulando em "bando", eles fazem verdadeiras blitzes em busca dos erros para aplicação de multas, não contribuindo em absolutamente nada para ajudar a desafogar as vias públicas e garantir segurança de pedestres.

Autor do pedido da audiência pública, Poção disse que antes de apresentar Projeto de Lei sugerindo um sistema de rodízio municipal de veículos pretende ouvir diversos setores da sociedade em audiência. “É importante a participação de todos os setores porque há a questão da poluição sonora, há dificuldade das viaturas do SAMU de chegar em tempo hábil ao seu destino. Nós precisamos de soluções para resolver a questão caótica do tráfego” – disse.

De: http://www.24horasnews.com.br/