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Educação para o Trânsito - Cuiabá MT.
sábado, 23 de março de 2013
quinta-feira, 21 de março de 2013
quarta-feira, 20 de março de 2013
Motoristas da prefeitura passam por qualificação
Os motoristas oficiais da prefeitura de Cuiabá vão receber instruções sobre a legislação de trânsito, a partir deste sábado (23), às 8 horas, no auditório da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes Urbanos.
O objetivo do curso é conscientizar os motoristas sobre as regras de trânsito, principalmente no que diz respeito ao estacionamento. “Nossos motoristas precisam dar o exemplo e queremos garantir que infrações de trânsito sejam evitadas”, explicou o coordenador de Educação e Cidadania para o Trânsito, Jadir Lima de Moraes.
Fonte: Site da PMC
sábado, 16 de março de 2013
Centro de Treinamento em Cuiabá deve ficar pronto em 10 meses
Obra, a ser executada no campus, está orçada em R$ 15,8 milhões
A Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa) e a Universidade Federal de Mato Grosso assinaram, na quinta-feira (14), a ordem se serviço para o início da construção do Centro Oficial de Treinamento (COT) da UFMT.
A obra, que junto com o COT Barra do Pari, em Várzea Grande, está prevista na Matriz de Responsabilidade e deverá ser concluída dentro de dez meses.
O Consórcio Campus Universitário, formado pelas empresas Engeglobal e Três Irmãos, será o responsável pela construção do empreendimento, orçado em R$ 15,8 milhões.
O Centro de Treinamento, que será erguido no campus da UFMT, terá capacidade para abrigar 1,5 mil torcedores e foi idealizado pelo arquiteto e professor da instituição, José Afonso Portocarrero.
A obra, que junto com o COT Barra do Pari, em Várzea Grande, está prevista na Matriz de Responsabilidade e deverá ser concluída dentro de dez meses.
O Consórcio Campus Universitário, formado pelas empresas Engeglobal e Três Irmãos, será o responsável pela construção do empreendimento, orçado em R$ 15,8 milhões.
O Centro de Treinamento, que será erguido no campus da UFMT, terá capacidade para abrigar 1,5 mil torcedores e foi idealizado pelo arquiteto e professor da instituição, José Afonso Portocarrero.
Divulgação
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Obra deverá ser entregue dentro de dez meses
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No local será construída uma pista oficial de atletismo de padrão internacional, com piso sintético e 400 metros de comprimento, que poderá se tornar referência no Estado para treinos e realização de competições esportivas.
O projeto de Portocarrero, segundo a Secopa, atende às normas legais e recomendações técnicas que asseguram o acesso de pessoas com necessidades especiais (como cadeirantes, cegos, surdos, mudos, obesos e idosos) aos vestiários, banheiros, área destinada à imprensa, camarotes, áreas VIP e em toda a extensão do COT.
Será de responsabilidade do Consórcio a instalação de estruturas de arquitetura, fundações, terraplanagem, drenagem, pavimentação, estrutural, estrutura metálica, instalações hidrossanitárias, instalações elétricas, telecomunicações, luminotécnica, climatização e ventilação, prevenção e combate a incêndio, paisagismo, gramado e comunicação visual.
COT Barra do Pari
Sob responsabilidade do Consórcio Barra do Pari, as obras do COT de Várzea Grande estão passando pela fase de terraplanagem.
Com uma área de 52 mil metros quadrados, o COT do Pari terá capacidade para 3 mil torcedores, além de salas de imprensa, cabines de transmissão, vestiários, estacionamento, camarotes, lounge, sala de musculação, sala de fisioterapia, alojamentos, lavanderia, cozinha, refeitório e restaurante.
O local poderá ser usado como estádio de futebol pelo município de Várzea Grande e tem previsão para ser entregue dezembro deste ano.
O projeto de Portocarrero, segundo a Secopa, atende às normas legais e recomendações técnicas que asseguram o acesso de pessoas com necessidades especiais (como cadeirantes, cegos, surdos, mudos, obesos e idosos) aos vestiários, banheiros, área destinada à imprensa, camarotes, áreas VIP e em toda a extensão do COT.
Será de responsabilidade do Consórcio a instalação de estruturas de arquitetura, fundações, terraplanagem, drenagem, pavimentação, estrutural, estrutura metálica, instalações hidrossanitárias, instalações elétricas, telecomunicações, luminotécnica, climatização e ventilação, prevenção e combate a incêndio, paisagismo, gramado e comunicação visual.
COT Barra do Pari
Sob responsabilidade do Consórcio Barra do Pari, as obras do COT de Várzea Grande estão passando pela fase de terraplanagem.
Com uma área de 52 mil metros quadrados, o COT do Pari terá capacidade para 3 mil torcedores, além de salas de imprensa, cabines de transmissão, vestiários, estacionamento, camarotes, lounge, sala de musculação, sala de fisioterapia, alojamentos, lavanderia, cozinha, refeitório e restaurante.
O local poderá ser usado como estádio de futebol pelo município de Várzea Grande e tem previsão para ser entregue dezembro deste ano.
Fonte: Midia News
Começa recuperação de córrego e da Avenida 8 de Abril
Obra custará R$ 19,8 milhões e faz parte das intervenções necessárias no entorno da Arena Pantanal
As intervenções para restauração do Córrego Mané Pinto, recuperação do pavimento asfáltico da Avenida Oito de Abril e implantação do coletor-tronco – emissários da sub-bacia 16 e 17 – tiveram início nesta semana, em Cuiabá.
O projeto integra o pacote medidas necessárias para a melhoria do entorno da Arena Pantanal e está prevista na Matriz de Responsabilidades assinada pelos governos Estadual e Federal e a Federação Internacional de Futebol (Fifa), com vistas à Copa do Mundo de 2014.
A obra toda compreende um trecho de pouco mais de 3 km e consiste em refazer toda a estrutura no reforço das laterais do Córrego Mané Pinto, a revitalização do pavimento asfáltico, em toda extensão da Avenida Oito de abril, e a implantação do coletor-tronco e sistema de abastecimento de água.
O projeto integra o pacote medidas necessárias para a melhoria do entorno da Arena Pantanal e está prevista na Matriz de Responsabilidades assinada pelos governos Estadual e Federal e a Federação Internacional de Futebol (Fifa), com vistas à Copa do Mundo de 2014.
A obra toda compreende um trecho de pouco mais de 3 km e consiste em refazer toda a estrutura no reforço das laterais do Córrego Mané Pinto, a revitalização do pavimento asfáltico, em toda extensão da Avenida Oito de abril, e a implantação do coletor-tronco e sistema de abastecimento de água.
Mary Juruna/MidiaNews
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Operários e máquinas já podem ser vistos na via
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Orçada em pouco mais de R$ 19,8 milhões e de responsabilidade da Engeglobal Construções Ltda., a obra tem prazo de conclusão até o mês de julho.
A Engeglobal é a mesma empresa responsável pelos serviços de duplicação da Avenida Juliano Costa Marques, no bairro Bela Vista, em Cuiabá – próximo ao Pantanal Shopping Center.
Entorno da Arena
A União destinou R$ 145,9 milhões à Cuiabá para a realização das melhorias viárias e obras de acessibilidade no entorno da Arena Pantanal – entre elas, a recuperação dos córregos Mané Pinto e Oito de Abril.
De acordo com informações da Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa), a verba destinada à Capital também será aplicada nas obras de duplicação da Estrada da Guarita (incluindo a construção da ponte sobre o Córrego do Pari) e na trincheira Mário Andreazza – que hoje está sem empreiteira responsável, desde a saída da Ster Engenharia Ltda, na última semana.
A pavimentação de diversas ruas localizadas no entorno da Arena Pantanal também está prevista. Essa obra foi licitada em dois lotes.
Esses recursos já estavam previstos no documento firmado entre os governos Federal, estaduais e municipais, que determina as obras que devem ser executadas para a realização do torneio.
As obras que devem ser executadas ao redor da arena são necessárias para facilitar o acesso de carros, ônibus e pedestres aos locais dos jogos e compreendem a construção de passarelas, calçadas, vias públicas, mudanças de sentido das ruas e avenidas, instalação de semáforos, entre outras coisas.
A Engeglobal é a mesma empresa responsável pelos serviços de duplicação da Avenida Juliano Costa Marques, no bairro Bela Vista, em Cuiabá – próximo ao Pantanal Shopping Center.
Entorno da Arena
A União destinou R$ 145,9 milhões à Cuiabá para a realização das melhorias viárias e obras de acessibilidade no entorno da Arena Pantanal – entre elas, a recuperação dos córregos Mané Pinto e Oito de Abril.
De acordo com informações da Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa), a verba destinada à Capital também será aplicada nas obras de duplicação da Estrada da Guarita (incluindo a construção da ponte sobre o Córrego do Pari) e na trincheira Mário Andreazza – que hoje está sem empreiteira responsável, desde a saída da Ster Engenharia Ltda, na última semana.
A pavimentação de diversas ruas localizadas no entorno da Arena Pantanal também está prevista. Essa obra foi licitada em dois lotes.
Esses recursos já estavam previstos no documento firmado entre os governos Federal, estaduais e municipais, que determina as obras que devem ser executadas para a realização do torneio.
As obras que devem ser executadas ao redor da arena são necessárias para facilitar o acesso de carros, ônibus e pedestres aos locais dos jogos e compreendem a construção de passarelas, calçadas, vias públicas, mudanças de sentido das ruas e avenidas, instalação de semáforos, entre outras coisas.
Fonte: Midia News
Pesquisa de mestrado comprova sustentabilidade da Arena Pantanal
O novo Verdão foi objeto de pesquisa de uma dissertação de mestrado do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Edificações e Ambiental (PPGEEA) da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT), intitulada “Sustentabilidade em Estádios de Futebol: o caso da Arena Pantanal em Cuiabá-MT”, de autoria do arquiteto e urbanista, Rodrigo Tóffano. Ele defendeu o estudo na semana passada e destacou que o projeto do estádio atende todos os quesitos necessários de uma “construção verde”.
Foram avaliadas dez ações de sustentabilidade: ambiente urbano e paisagístico, transporte, racionalização da água, conservação e reuso da água, fontes renováveis de energia, demanda minimizada de energia, materiais ecológicos, resíduos e reciclagem, conforto ambiental passivo e conforto ambiental ativo.
De um total de 8.181 estádios de futebol avaliados, apenas 81 arenas apresentaram alguma medida relacionada à sustentabilidade. A Arena Pantanal foi a única a contemplar 100% dos quesitos. O índice médio de ações sustentáveis desses empreendimentos é de 62,6%, mas seis estádios conseguiram contemplar 90% das ações: o Moses Mabhida Stadium, na África do Sul; a Arena Grêmio, no Rio Grande do Sul; o Century Link Field, nos EUA; a Signal Iduna Park, na Alemanha; o Aviva Stadium, na Irlanda; e a Stockholm Arena, na Suécia.
“O projeto da Arena Pantanal tenta se adaptar à realidade local e não ser mais um produto de importação, com ênfase na sustentabilidade desde a sua concepção”, explicou Tóffano.
PROJETO
Com capacidade para 44.336 torcedores, a Arena Pantanal foi concebida a partir de modernos conceitos de funcionalidade e sustentabilidade. O projeto já recebeu vários prêmios.O Governo do Estado fez questão de encomendar um projeto que atendesse as exigências do selo LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), um sistema de certificação de edificações para verificar e atestar a qualidade ambiental de um empreendimento.
O entorno do estádio, área com mais de 300 mil m², contará com passarelas, uma praça com áreas de lazer, pista de caminhadas, atividades esportivas, espelho d'água, lanchonetes, restaurante e muito verde.
PESQUISADOR - Rodrigo Pinheiro Tóffano Pereira possui graduação em Arquitetura & Urbanismo pela Universidade Federal Fluminense (2008). É mestre pelo Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Edificações e Ambiental da Universidade Federal de Mato Grosso.
Fonte: Midia News
sexta-feira, 15 de março de 2013
Prefeitura negocia e os “amarelinhos” desistem da greve
Categoria quer receber gratificações, agentes reclamam de baixos salários.
Sindicato dos Agentes de Trânsito e Transporte de Cuiabá (Sinattrac) decidiu suspender a greve geral, que seria iniciada a partir desta sexta-feira (15).
A categoria informou que as negociações com a Prefeitura Municipal foram retomadas e, por isso, o movimento grevista foi descartado.
Os agentes cobram maior valorização profissional e o pagamento de uma gratificação, disposta no artigo 18, da Lei Complementar 257, que criou o cargo de agente municipal de trânsito e transporte.
“A Prefeitura abriu uma negociação com a categoria. Vamos dar esse voto de confiança e, por isso, resolvemos suspender a greve”, disse o presidente do sindicato, Alexandre Arruda.
Atualmente, os "amarelinhos" têm um salário-base de R$ 850 por 40 horas de trabalho semanais e, com o adicional de insalubridade e vale-transporte, o rendimento não passa de R$ 1,2 mil.
Em Cuiabá, 168 agentes de trânsito trabalham nas ruas. O número era maior, mas 12 profissionais desistiram do concurso.
Os profissionais são responsáveis pela fiscalização de mais de 99 pontos de conflitos, como as avenidas Historiador Rubens de Mendonça, Fernando Corrêa e Beira-Rio e a Rua Barão do Melgaço, além de áreas próximas às obras de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014.
Gratificação polêmica
A lei complementar que criou o cargo de agente de Trânsito foi publicada na Gazeta Municipal Nº 1078 de 30 de setembro de 2011 e está em vigor desde a data da publicação.
O pagamento da gratificação é condicionado à criação de uma lei específica, que vai aferir a forma de pagamento da bonificação em questão.
Em nota, o Sinattrac esclareceu que as gratificações reivindicadas não incluem a produtividade por multas aplicadas.
“O projeto de lei construído pela categoria não inclui os autos de infrações, multas e nenhum outro meio de penalização financeira aos munícipes, pois entendemos que devemos vincular o nosso projeto nas ações educativas e de operação de trânsito, educação para o trânsito, blitz educativa e informativa, palestras e outras ações que contribuem para bom funcionamento do trânsito e transporte urbano”, diz trecho da nota.
Fonte: Midia News
quinta-feira, 14 de março de 2013
Governo define 41 desapropriações para obras do VLT na Prainha
A implantação do VLT prevê a desapropriação de cerca de 300 imóveis em todo o seu trajeto. O modal terá 22,2 quilômetros de extensão, divididos em dois eixos: Aeroporto-CPA e Coxipó-Centro. Serão 33 estações espalhadas ao longo do percurso.
A responsabilidade de execução da obra é do consórcio VLT Cuiabá-Várzea Grande que no momento está concentrada em quatro grandes obras: viadutos da Sefaz (avenida do CPA), UFMT, rodoferroviário da MT-040 e rotatória do Zero Quilômetro. No início de abril, o consórcio abrirá nova frente de trabalho com o bloqueio de uma faixa de cada uma das pistas da avenida Tenente Coronel Duarte (Prainha). O consórcio prometeu à Secopa a entrega da obra em março de 2014. A estimativa é de que até agora mais de 25% da obra já foi concluída.
Sobre o VLT
Considerado o sistema de transporte do futuro, o VLT em Cuiabá estará interligado ao sistema de transporte coletivo municipal das cidades de Cuiabá e Várzea Grande, com apoio das frotas de ônibus. Assim, o meio de transporte que vai cruzar as duas cidades, será muito mais rápido e livre dos congestionamentos que hoje são o principal gargalo do trânsito na capital.
O VLT cuiabano prevê um sistema com 40 composições de 44 metros cada. Cada uma destas composições comporta até 71 passageiros sentados. Com uma composição em tráfego por estação no intervalo de 3 minutos, nos horários de pico, haverá uma demanda de até 8 mil passageiros. Cada uma das estações deverá receber um módulo de integração com o transporte coletivo tradicional (ônibus).
Conforme a equipe técnica da Secopa, o VLT conviverá com o trânsito em uma via prioritária, mas deverá respeitar a sinalização. O novo sistema prevê a instalação de sinalizadores para sincronia com o tráfego normal de veículos. Assim, o VLT terá a prioridade de tempo nos semáforos. Um sistema matemático calculará o tempo para as composições alternarem velocidade e executarem cruzamento de vias sem a necessidade de parada. A velocidade máxima pode atingir os 70 quilômetros por hora, mas a média deve ficar na casa dos 35 quilômetros horários, considerando as paradas em estações.
Fonte: Olhar Direto
Candidatura do Papa Francisco ganhou força na noite de terça
O jornal “La Stampa” informa, sem expor suas fontes, que a vitória de Bergoglio começou a se desenhar já na noite de terça-feira, quando ele obteve o maior número de votos já no primeiro escrutínio, embora o resultado tivesse sido pulverizado demais para consolidar a maioria absoluta.
Nem bem a fumaça preta havia se dissipado, começaram reuniões informais na Casa de Santa Marta, onde os cardeais estavam hospedados. Num desses encontros, o argentino teria recebido o apoio dos influentes italianos Giovanni Re e Tarcisio Bertone, este também carmelengo.
A primeira providência dos jornais foi desconstruir as próprias previsões, que apontavam principalmente para Scola e para o brasileiro Odilo Scherer, arcebispo de São Paulo. Para o “La Stampa”, Scola se revelou um “gigante com pés de barro” ao não conseguir formar consenso em torno de seu nome mesmo entre os 28 cardeais italianos.
Contra ele teriam pesado a forte oposição da Cúria romana - em especial de Bertone e do secretário de Estado Angelo Sodano - e suas próprias ligações com o Comunhão e Libertação (CL), um movimento carismático italiano com fortes e controvertidas ligações com políticos.
Paralelamente, diz o jornal, ganhou impulso o movimento pela eleição de um Papa do Novo Mundo, uma vez que a grande força da Igreja Católica se encontra hoje na África, na Ásia e, principalmente, nas Américas. Ou, como disse um cardeal africano que o “La Stampa” citou sem relevar a identidade: “Não é possível ter o pastor na montanha e o rebanho no vale”.
Ao mesmo tempo, a Igreja latino-americana vem perdendo fiéis de forma crescente para seitas neopentecostais. Um Papa do continente poderia dar novo ânimo aos católicos locais.
Porém, mesmo entre os cardeais das Américas, Bergoglio não era o mais cotado. Os vaticanistas citavam sempre, além de Scherer, o canadense Marc Ouellet e os americanos Timothy Dolan e Sean O’Malley. Embora tivesse sido o segundo mais votado no conclave que elegeu Bento XVI, em 2005, os analistas acreditavam que a idade, 76 anos, pesava contra o argentino, além do fato de um jesuíta jamais ter chegado ao Trono de São Pedro.
O “La Stampa” lembra que, além da boa votação em 2005, Bergoglio atraiu a simpatia de um bom número de cardeais por sua fama de austero na condução da igreja argentina. Bento XVI, diz o jornal, nunca escondeu seu apreço pelo jesuíta.
Já o analista Vittorio Messori, do “Corriere della Sera”, avalia que a ascendência italiana do novo Papa, que é filho de imigrantes napolitanos, e seu bom trânsito em Roma pesaram entre os europeus.
Na visão deles, o agora Papa Francisco vai inflamar o rebanho em casa e ter a austeridade para enfrentar as crises que assolam a igreja.
Fonte: O Globo
Espetáculo Auto da Paixão de Cristo começa no próximo dia 20
Neste ano, o ator global Humberto Martins vai interpretar Jesus Cristo
Começa na próxima semana, no Parque de Exposições da Acrimat, em Cuiabá, o espetáculo religioso Auto da Paixão de Cristo. A encenação da trajetória de Jesus na terra será feita entre os dias 20 e 24 de março, sempre a partir das 20h.
A direção artística da apresentação é de Flávio Ferreira. Neste ano, a peça teatral contará com a participação especial do ator global Humberto Martins, no papel de Jesus Cristo.
Martins vai contracenar com um elenco de 165 atores, na maioria mato-grossenses. O evento é uma realização do Governo do Estado, por meio da Secretaria de Trabalho e Assistência Social (Setas-MT).
O cenário terá mais de mil metros quadrados construídos para encenação da morte e ressurreição do Messias. O cenário da Santa Ceia será réplica fiel do famoso quadro pintado por Leonardo da Vinci.
O espetáculo conta ainda com animais de verdade, como os cavalos que transportam Jesus até Pôncio Pilatos para seu julgamento.
Outras atrações
O espaço da Acrimat também terá outras atrações, como um espaço lúdico para as crianças, com os coelhos da Páscoa, feira de artesanato e praça de alimentação.
E, no cenário dos coelhos, a estrutura ficará dentro de uma grande tenda refrigerada - serão mais de 1,5 mil metros quadrados imersos em uma floresta gigante, com bonecos animatrônicos e um grande navio de chocolate.
Artistas fantasiados de coelhos farão ainda a entrega de ovos de páscoa para as crianças que entrarem no local.
Fonte: Midia News
Começa na próxima semana, no Parque de Exposições da Acrimat, em Cuiabá, o espetáculo religioso Auto da Paixão de Cristo. A encenação da trajetória de Jesus na terra será feita entre os dias 20 e 24 de março, sempre a partir das 20h.
A direção artística da apresentação é de Flávio Ferreira. Neste ano, a peça teatral contará com a participação especial do ator global Humberto Martins, no papel de Jesus Cristo.
Martins vai contracenar com um elenco de 165 atores, na maioria mato-grossenses. O evento é uma realização do Governo do Estado, por meio da Secretaria de Trabalho e Assistência Social (Setas-MT).
O cenário terá mais de mil metros quadrados construídos para encenação da morte e ressurreição do Messias. O cenário da Santa Ceia será réplica fiel do famoso quadro pintado por Leonardo da Vinci.
O espetáculo conta ainda com animais de verdade, como os cavalos que transportam Jesus até Pôncio Pilatos para seu julgamento.
Outras atrações
O espaço da Acrimat também terá outras atrações, como um espaço lúdico para as crianças, com os coelhos da Páscoa, feira de artesanato e praça de alimentação.
E, no cenário dos coelhos, a estrutura ficará dentro de uma grande tenda refrigerada - serão mais de 1,5 mil metros quadrados imersos em uma floresta gigante, com bonecos animatrônicos e um grande navio de chocolate.
Artistas fantasiados de coelhos farão ainda a entrega de ovos de páscoa para as crianças que entrarem no local.
Fonte: Midia News
Secopa vai desapropriar 255 imóveis para implantar VLT
Na Av. da Prainha, 20 imóveis serão desocupados para obras do modal
A Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa) anunciou a desapropriação de 255 imóveis, ao longo dos dois eixos que compõem a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Grande Cuiabá, totalizando 22,2 km de extensão.
Na região da Avenida da Prainha, onde os trabalhos de sinalização e interdição terão início já na próxima semana, 20 imóveis precisarão ser desapropriados, nas proximidades do Morro da Luz e da Praça Bispo Dom José. Destes, 15 terão desocupação total e cinco sofrerão desapropriação parcial.
Segundo o secretário da Copa, Maurício Guimarães, os comerciantes e donos de imóveis da região da Prainha já foram notificados a respeito de como funciona o processo de desapropriação.
De acordo com os locatários, o prazo dado para que desocupem a região é de 30 dias. Guimarães defende, porém, que ninguém pode alegar desconhecimento a respeito da necessidade de desapropriação na área.
“Há dois ano,s existe uma associação dos locatários tratando justamente das desapropriações na Prainha e discutindo o assunto”, disse.
Prejuízos
O secretário observou que todo o projeto geométrico já foi feito para saber as casas e lojas que deverão ser retirados para a implantação do modal, bem como os laudos de avaliação dos imóveis. A situação da Prainha, porém, foi descrita como “atípica” pelo gestor.
“Nós temos na Prainha uma situação atípica. Uma coisa é desapropriar os imóveis. Outra são os locatários. São discussões separadas. Depois da desocupação é que nós vamos discutir a questão dos locatários: o que eles deixaram de ganhar se tivessem com o ser comércio funcionando e o que eles tinham naquele momento em seu fundo de estoque e que deixou de ser vendido”, disse.
Segundo ele, todos esses valores deverão ser levantados, contabilizados e periciados. Somente após feito isso é que os valores serão depositados.
“Tudo isso daí precisa de prazo, de perícia, de dados contábeis, porque a lei assim diz e é assim que nós vamos trabalhar”, afirmou.
O VLT
O VLT foi licitado pela Secopa em maio do ano passado. O contrato, no valor de R$ 1,477 bilhão, foi assinado pelo Estado com o consórcio formado pelas empresas Santa Bárbara, CR Almeida S/A Engenharia de Obras, CAF Brasil Indústria e Comércio, Magna Engenharia e Astep Engenharia.
A obra é bancada pelo Governo do Mato Grosso, com empréstimos da Caixa Econômica Federal e do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).
Ao longo dos 22,2 km de trajeto do VLT, estão previstas as construções de cinco viadutos, quatro trincheiras e três pontes – obras de arte especiais que compõem o pacote de obras do modal e que também serão executadas pelo consórcio.
O modal será implantado no canteiro central das avenidas Historiador Rubens de Mendonça, FEB, 15 de Novembro, Tenente-Coronel Duarte (Prainha), Coronel Escolástico e Fernando Correa da Costa.
Serão três terminais de integração e 32 estações, que terão uma distância média de 500 a 600 metros entre um ponto e outro. A capacidade máxima de passageiros será de 400 pessoas por veículo e o tempo de espera para o embarque será de até quatro minutos.
Fonte: Site Midia News (Por LISLAINE DOS ANJOS)
A Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa) anunciou a desapropriação de 255 imóveis, ao longo dos dois eixos que compõem a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Grande Cuiabá, totalizando 22,2 km de extensão.
Na região da Avenida da Prainha, onde os trabalhos de sinalização e interdição terão início já na próxima semana, 20 imóveis precisarão ser desapropriados, nas proximidades do Morro da Luz e da Praça Bispo Dom José. Destes, 15 terão desocupação total e cinco sofrerão desapropriação parcial.
Segundo o secretário da Copa, Maurício Guimarães, os comerciantes e donos de imóveis da região da Prainha já foram notificados a respeito de como funciona o processo de desapropriação.
De acordo com os locatários, o prazo dado para que desocupem a região é de 30 dias. Guimarães defende, porém, que ninguém pode alegar desconhecimento a respeito da necessidade de desapropriação na área.
“Há dois ano,s existe uma associação dos locatários tratando justamente das desapropriações na Prainha e discutindo o assunto”, disse.
Prejuízos
O secretário observou que todo o projeto geométrico já foi feito para saber as casas e lojas que deverão ser retirados para a implantação do modal, bem como os laudos de avaliação dos imóveis. A situação da Prainha, porém, foi descrita como “atípica” pelo gestor.
“Nós temos na Prainha uma situação atípica. Uma coisa é desapropriar os imóveis. Outra são os locatários. São discussões separadas. Depois da desocupação é que nós vamos discutir a questão dos locatários: o que eles deixaram de ganhar se tivessem com o ser comércio funcionando e o que eles tinham naquele momento em seu fundo de estoque e que deixou de ser vendido”, disse.
Segundo ele, todos esses valores deverão ser levantados, contabilizados e periciados. Somente após feito isso é que os valores serão depositados.
“Tudo isso daí precisa de prazo, de perícia, de dados contábeis, porque a lei assim diz e é assim que nós vamos trabalhar”, afirmou.
O VLT
O VLT foi licitado pela Secopa em maio do ano passado. O contrato, no valor de R$ 1,477 bilhão, foi assinado pelo Estado com o consórcio formado pelas empresas Santa Bárbara, CR Almeida S/A Engenharia de Obras, CAF Brasil Indústria e Comércio, Magna Engenharia e Astep Engenharia.
A obra é bancada pelo Governo do Mato Grosso, com empréstimos da Caixa Econômica Federal e do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).
Ao longo dos 22,2 km de trajeto do VLT, estão previstas as construções de cinco viadutos, quatro trincheiras e três pontes – obras de arte especiais que compõem o pacote de obras do modal e que também serão executadas pelo consórcio.
O modal será implantado no canteiro central das avenidas Historiador Rubens de Mendonça, FEB, 15 de Novembro, Tenente-Coronel Duarte (Prainha), Coronel Escolástico e Fernando Correa da Costa.
Serão três terminais de integração e 32 estações, que terão uma distância média de 500 a 600 metros entre um ponto e outro. A capacidade máxima de passageiros será de 400 pessoas por veículo e o tempo de espera para o embarque será de até quatro minutos.
Fonte: Site Midia News (Por LISLAINE DOS ANJOS)
Acidentes com capotamento congestionam avenida do CPA
Dois acidentes na Avenida Rubens de Mendonça, Conhecida como Avenida do CPA, deixaram a via congestionadas em dois pontos. O primeiro ocorreu na altura do 13º Batalhão de Infantaria Motorizada em frente ao parque Masaru Okamuma. Aparentemente uma batida entre um carro e uma moto não deixou nenhum dos envolvidos ferideos.
Já o segundo resultou no capotamento de um veículo Gol branco, próximo ao viaduto. A ocorrência foi registrada durante a madrugada e até agora o carro não foi removido. A polícia e o Corpo de Bombeiros estão no local trabalhando na remoção do carro.
Os condutores que passam por aquela rua já sofrem com a interdição de parte da via em decorrência das obras do VLT.
Fonte: Olhar Direto
quarta-feira, 13 de março de 2013
Campanha de respeito ao trânsito
A partir de 1º de março, a Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes Urbanos (SMTU) começou a guinchar veículos que estiverem estacionados em locais proibidos. A medida atende ao Código de Trânsito Brasileiro e ação do Ministério Público Estadual.
As multas podem variar de natureza leve, média ou grave, cujos valores são R$ 54, R$ 84 e R$ 127, respectivamente. “A fiscalização vai atuar em toda a cidade. É nossa responsabilidade executar medidas, tanto de conscientização, quanto para penalização daqueles que forem flagrados agindo irregularmente”, afirmou o secretário municipal de Trânsito e Transportes, Antenor Figueiredo.
O veículo apreendido será levado para o pátio de vistoria da Secretaria, localizado na rua 13 de Junho. Para retirá-lo, no caso de pessoa física, o proprietário deverá preencher um formulário de requerimento de autorização para liberação do veículo, e anexar cópias dos documentos pessoais, como RG e CPF, comprovante de residência, documento do veículo e comprovante de pagamento de taxas e despesas com remoções e diária do carro no pátio.
Pessoas jurídicas precisam da cópia do contrato social ou certidão cadastral do Ministério da Fazenda, RG e CPF do responsável, comprovante de residência, documentos do veículo, alvará de funcionamento da empresa concedido pela Prefeitura e comprovante de pagamento de taxas e despesas com remoção e estada.
Em todos os casos, constatada a conformidade dos documentos, a SMTU emitirá o alvará de autorização para que o veículo seja retirado.
Os locais onde há proibição de estacionamento, conforme o artigo 181 do Código de Trânsito Brasileiro, são: calçadas, a menos de cinco metros de uma esquina, ponto de ônibus, sobre canteiros centrais e em vagas para idosos e deficientes.
Fonte: Prefeitura Municipal de Cuiabá
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Pedalada pela paz
A saída será da Praça Santos Dumont, seguindo rumo à Praça 08 de Abril (Choppão), seguindo então pela Filinto Muller e dobrando em seguida à esquerda rumo à Praça Popular, fazendo o contorno da praça e descendo a Isaac Póvoas até a Prainha, onde iremos até a Avenida Getúlio Vargas rumo à Praça Santos Dumont, onde termina o passeio.
Mais informações no Grupo Ciclovia Já do Facebook:
https://www.facebook.com/home.php?ref=tn_tnmn#!/groups/cicloviaja/
Grupo pedala sem roupas nas ruas de SP, SC e RS
Ciclistas entendem que assim poderão chamar a atenção para sua vulnerabilidade no trânsito frente aos veículos automotores.
Fonte: Site Terra
Fonte: Site Terra
Pedalar faz bem à saúde
Vários órgãos de saúde concordam em uma coisa: andar de bicicleta faz bem à saúde.
A Organização Mundial da Saúde (OMS), por exemplo, promove uma campanha para que as pessoas utilizem a bicicleta no seu dia-a-dia, melhorando a qualidade de vida, combatendo o sedentarismo e diminuindo a poluição emitida pelos carros.
Em alguns países europeus, cerca de 30% do deslocamento urbano efeito de bicicleta. No Brasil, este movimento é bem mais tímido, mas não pára de crescer.
Segundo a Associação Brasileira de Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores e Bicicletas (Abraciclo), existem mais bicicletas no país do que carros. O que falta é estimula para as pessoas saírem pedalando. Aí entram os governos municipais, responsáveis pela implantação de ciclovias nas cidades.
Segurança: Antes de se aventurar pelo mundo das duas rodas é preciso checar alguns itens de segurança. O primeiro deles é o percurso escolhido. É preciso ver bem em qual avenida ou rua vai pedalar. Fazer a escolha de acordo com alguns critérios básicos de cuidado, como o fluxo de veículos e a movimentação de pedestres. Preferir sempre os locais de menor movimento. Se possível, andar sempre na ciclovia. Se não houver, a escolha pode ser um parque, que é mais tranqüilo. Além de uma bicicleta em boas condições (com freios, pneus e correia em dia), o usuário deve se precaver com um capacete, espelho retrovisor, sinalizadores atrás dos pedais e lanternas traseiras no caso de pedalar à noite. Luvas podem proteger as mãos e dão mais firmeza na hora de frear. (Fonte: Revista Saúde)
Os benefícios: Quarenta minutos de passeio de bicicleta queimam cerca de 300 calorias. Dois meses de exercícios aumenta em cerca de 25% a força das pernas. Trabalha músculos do abdômen e dos membros inferiores (em especial quadríceps, glúteos, panturrilha e a parte inferior das costas). Fortalece o pulmão e o coração. Contribui para regularizar os níveis de pressão arterial, colesterol e triglicérides.
Fonte: Unimed
A Organização Mundial da Saúde (OMS), por exemplo, promove uma campanha para que as pessoas utilizem a bicicleta no seu dia-a-dia, melhorando a qualidade de vida, combatendo o sedentarismo e diminuindo a poluição emitida pelos carros.
Em alguns países europeus, cerca de 30% do deslocamento urbano efeito de bicicleta. No Brasil, este movimento é bem mais tímido, mas não pára de crescer.
Segundo a Associação Brasileira de Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores e Bicicletas (Abraciclo), existem mais bicicletas no país do que carros. O que falta é estimula para as pessoas saírem pedalando. Aí entram os governos municipais, responsáveis pela implantação de ciclovias nas cidades.
Segurança: Antes de se aventurar pelo mundo das duas rodas é preciso checar alguns itens de segurança. O primeiro deles é o percurso escolhido. É preciso ver bem em qual avenida ou rua vai pedalar. Fazer a escolha de acordo com alguns critérios básicos de cuidado, como o fluxo de veículos e a movimentação de pedestres. Preferir sempre os locais de menor movimento. Se possível, andar sempre na ciclovia. Se não houver, a escolha pode ser um parque, que é mais tranqüilo. Além de uma bicicleta em boas condições (com freios, pneus e correia em dia), o usuário deve se precaver com um capacete, espelho retrovisor, sinalizadores atrás dos pedais e lanternas traseiras no caso de pedalar à noite. Luvas podem proteger as mãos e dão mais firmeza na hora de frear. (Fonte: Revista Saúde)
Os benefícios: Quarenta minutos de passeio de bicicleta queimam cerca de 300 calorias. Dois meses de exercícios aumenta em cerca de 25% a força das pernas. Trabalha músculos do abdômen e dos membros inferiores (em especial quadríceps, glúteos, panturrilha e a parte inferior das costas). Fortalece o pulmão e o coração. Contribui para regularizar os níveis de pressão arterial, colesterol e triglicérides.
Fonte: Unimed
Bicicleta, alternativa de transporte saudável
O uso de bicicleta como meio de transporte deveria ser estimulado pelo poder público. Por vários motivos. É um meio de transporte limpo, sillencioso e mantém a forma física saudável do seu usuário.
Mas com tantas vantagens, ainda são poucas as cidades que estimulam o uso da bicicleta - faltam ciclovias ou essas são inadequadas.
Por trás desse descaso público com as ciclovias, está a ênfase exagerada ao automóvel. Por décadas administradores se preocuparam com esse meio de transporte em detrimento de outras alternativas mais ecológicas. O transporte público, aí incluídos ônibus e trens, muitas vezes foi prejudicado por essa apologia ao automóvel. Mas os tempos são outros.
As cidades ficaram entupidas de automóveis. O trânsito na maioria delas é lento, perigoso e a poluição mata e faz definhar a saúde do planeta e das pessoas. O carro sempre foi o sonho de muitos jovens e um símbolo de status e de liberdade de locomoção. Transformou-se numa prisão urbana, nas intermináveis filas e engarrafamentos. Sim, os tempos são outros. Agora é preciso repensar a locomoção humana num cenário de megacidades, entupidas de gente, prédios e tudo o mais que essa civilização do consumismo produz.
E a velha bicicleta ressurge como uma alternativa nesse caldeirão turbulento do cotidiano.
Quando menino, eu consegui adquirir uma bicicleta usada. Reformei-a adaptando peças aqui e ali. Aquela velha bicicleta era tudo para mim. Minha cidade era pequena, tinha poucos automóveis naquela época e a maioria das pessoas dispunha de bicicletas. Não havia poluição sonora e problemas de trânsito. Nem sinalização viária tinha. Era uma tranquilidade de fazer inveja e as pessoas eram felizes. Sim, os tempos são outros.
O progresso imposto por essa mistificação consumista prometeu-nos liberdade de locomoção, vida feliz e tranquilidade. O que vemos são pessoas estressadas, impacientes e intolerantes, transformando as ruas em cenários de crimes. Na verdade a maioria das cidades são estruturas grotescas que agridem e perturbam as pessoas. A tal ponto que algumas delas se tornam monstrengos agressivos e que não hesitam em atacar os outros da sua espécie, como se fossem inimigos a serem eliminados. Cidades doentes, trânsito doente e barulhento é o caldo de cultura para reações violentas. Portanto, não é de estranhar que surjam perturbados como aquele que arremessou o seu carro sobre um grupo de ciclistas que fazia uma manifestação ordeira pelas ruas de Porto Alegre.
Antes de buscar no divã dos analistas as causas para essa tentativa de homicídio, vamos botar a nossa visão de progresso no divã da história. Talvez fazendo uma regressão a um passado não muito distante, vamos ver que os administradores públicos sempre deram valor exagerado ao automóvel. A obsessão quase doentia pela máquina entranhou-se no insconsciente coletivo dos citadinos. O automóvel é visto pela maioria das pessoas como identificação do ego, um bem que traz poder e prestígio. Em outras palavras: superior aos outros meios de locomoção como é o caso da bicicleta. É preciso uma longa terapia com muitas sessões dos vários setores da sociedade para restabelecer o equilíbrio nas grandes cidades.
Este é um desafio que se impõe nesses novos tempos.
Por Darci Bergmann
Atualização do Blog
Bom dia!
Por motivos pessoais estivemos com o blog sem atualização por um longo período, porém agora retomaremos as postagens.
Obrigado pela compreensão!
Silvio Furtado.
Por motivos pessoais estivemos com o blog sem atualização por um longo período, porém agora retomaremos as postagens.
Obrigado pela compreensão!
Silvio Furtado.
quinta-feira, 19 de janeiro de 2012
Motorista que vende carro e não comunica o Detran é responsável por dívidas
Os motoristas que venderam um carro e não comunicaram a venda ao Departamento Estadual de Trânsito de Mato Grosso (Detran-MT) podem ter uma surpresa junto com a cobrança do IPVA. Enquanto o carro estiver no nome do antigo proprietário, ele continua responsável por multas, impostos e também por crimes e acidentes envolvendo o veículo.
Para evitar o problema é preciso vir ao Detran com uma cópia autenticada do certificado de registro do veículo, aquele que comprador e vendedor assinam, com firma reconhecida em cartório. O vendedor tem o prazo de 30 dias avisar o Detran sobre a venda.
O diretor de Veículos do órgão, Carlos Miranda, alerta que caso o comprador não faça a transferência de propriedade dentro do prazo estabelecido por lei federal, o mesmo poderá ser penalizado. “Caso a pessoa faça a transferência após o período de 30 dias, ele deve pagar uma multa pelo atraso no valor de R$ 101,00 de acordo com as normas do Denatran”, disse Miranda.
Miranda ainda ressaltou que para o vendedor do veículo evitar futuras dores de cabeça, ele deve vir ao Departamento de Trânsito de Mato Grosso e solicitar que seja feita a comunicação de venda do carro. “Através deste procedimento feito aqui no Detran, o antigo proprietário fica resguardado de qualquer dívida ou incidente que possa vir acontecer com o seu antigo veículo após a venda dele”, disse Carlos Miranda.
Com a comunicação de venda feita, o atual proprietário acaba sendo obrigado a fazer a transferência de propriedade, porque segundo Miranda, no ano seguinte, caso ele não tenha feito esse serviço, o novo dono fica impedido de fazer o licenciamento do veículo. “A comunicação de venda de propriedade é uma garantia que o vendedor tem. Ele paga uma taxa de R$ 18,00 e todas essas informações ficam no sistema do Detran. A partir daí, o IPVA, seguro e licenciamento e multas, caso aconteça, após essa venda, fica sob a responsabilidade do novo dono”, explicou o diretor de Veículos.
Veja quais são as informações para que seja feita a Comunicação de Venda:
Comunicação de Venda
Finalidade
Comunicar a venda do veículo ao Órgão Executivo de Trânsito, no caso, o Detran de Mato Grosso.
Documentação básica
- Cópia legível e autenticada do CRV, devidamente preenchido, assinado e datado, sem rasuras, emendas ou ressalvas. Com firma do vendedor reconhecida por autenticidade e com a assinatura do “de acordo” do adquirinte.
Observações
- Ao ser registrada a Comunicação de Venda, a pontuação atribuída pelo cometimento de eventuais infrações de trânsito, posterior à data de venda, é transferida automaticamente para a carteira de habilitação do novo proprietário. A responsabilidade dos débitos e obrigações passa a ser do comprador. Além disso, as eventuais novas notificações por infração de trânsito serão enviadas para o endereço informado na Comunicação de Venda.
- Qualquer alteração no registro do veículo fica bloqueada até o registro da transferência, porém este bloqueio não impede a transferência.
- A transferência do veículo só poderá ser feita para o CPF/CNPJ do proprietário indicado neste registro.
Legislação
- Artigo 134 do CBT
- Resolução 664/86 do Contra, Anexo I e alterações
Procedimentos
1 – Receber, conferir e reter a documentação apresentada.
2 – Imprimir o registro da Base Estadual arquivando-o para ficar documentada a situação anterior.
3 – Identificar se o requerente é habilitado e requerer o serviço.
4 – Colher assinatura do usuário no requerimento.
5 – Efetuar o registro da Comunicação de Venda na cadastro da Base Estadual.
- Neste momento deve ser enviada ao Sistema RENAVAM, a transação 231 (Registra Comunicação de Venda).
Fonte: Detran/MT - Com informações do G1
Para evitar o problema é preciso vir ao Detran com uma cópia autenticada do certificado de registro do veículo, aquele que comprador e vendedor assinam, com firma reconhecida em cartório. O vendedor tem o prazo de 30 dias avisar o Detran sobre a venda.
O diretor de Veículos do órgão, Carlos Miranda, alerta que caso o comprador não faça a transferência de propriedade dentro do prazo estabelecido por lei federal, o mesmo poderá ser penalizado. “Caso a pessoa faça a transferência após o período de 30 dias, ele deve pagar uma multa pelo atraso no valor de R$ 101,00 de acordo com as normas do Denatran”, disse Miranda.
Miranda ainda ressaltou que para o vendedor do veículo evitar futuras dores de cabeça, ele deve vir ao Departamento de Trânsito de Mato Grosso e solicitar que seja feita a comunicação de venda do carro. “Através deste procedimento feito aqui no Detran, o antigo proprietário fica resguardado de qualquer dívida ou incidente que possa vir acontecer com o seu antigo veículo após a venda dele”, disse Carlos Miranda.
Com a comunicação de venda feita, o atual proprietário acaba sendo obrigado a fazer a transferência de propriedade, porque segundo Miranda, no ano seguinte, caso ele não tenha feito esse serviço, o novo dono fica impedido de fazer o licenciamento do veículo. “A comunicação de venda de propriedade é uma garantia que o vendedor tem. Ele paga uma taxa de R$ 18,00 e todas essas informações ficam no sistema do Detran. A partir daí, o IPVA, seguro e licenciamento e multas, caso aconteça, após essa venda, fica sob a responsabilidade do novo dono”, explicou o diretor de Veículos.
Veja quais são as informações para que seja feita a Comunicação de Venda:
Comunicação de Venda
Finalidade
Comunicar a venda do veículo ao Órgão Executivo de Trânsito, no caso, o Detran de Mato Grosso.
Documentação básica
- Cópia legível e autenticada do CRV, devidamente preenchido, assinado e datado, sem rasuras, emendas ou ressalvas. Com firma do vendedor reconhecida por autenticidade e com a assinatura do “de acordo” do adquirinte.
Observações
- Ao ser registrada a Comunicação de Venda, a pontuação atribuída pelo cometimento de eventuais infrações de trânsito, posterior à data de venda, é transferida automaticamente para a carteira de habilitação do novo proprietário. A responsabilidade dos débitos e obrigações passa a ser do comprador. Além disso, as eventuais novas notificações por infração de trânsito serão enviadas para o endereço informado na Comunicação de Venda.
- Qualquer alteração no registro do veículo fica bloqueada até o registro da transferência, porém este bloqueio não impede a transferência.
- A transferência do veículo só poderá ser feita para o CPF/CNPJ do proprietário indicado neste registro.
Legislação
- Artigo 134 do CBT
- Resolução 664/86 do Contra, Anexo I e alterações
Procedimentos
1 – Receber, conferir e reter a documentação apresentada.
2 – Imprimir o registro da Base Estadual arquivando-o para ficar documentada a situação anterior.
3 – Identificar se o requerente é habilitado e requerer o serviço.
4 – Colher assinatura do usuário no requerimento.
5 – Efetuar o registro da Comunicação de Venda na cadastro da Base Estadual.
- Neste momento deve ser enviada ao Sistema RENAVAM, a transação 231 (Registra Comunicação de Venda).
Fonte: Detran/MT - Com informações do G1
segunda-feira, 2 de janeiro de 2012
Proprietários de veículos com placas final 1 têm até o dia 10 para pagar IPVA com 5% de desconto
Como em anos anteriores, janeiro é o mês de vencimento do Imposto Sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para veículos de placas de final 1 em Mato Grosso. Fevereiro, de placas de finais 2 e 3; março, 4 e 5; abril, de 6 e 7; maio 8 e 9; junho, de final zero.
Contudo, no exercício de 2012, os descontos no respectivo valor irão variar conforme a data da efetivação do pagamento no mês de vencimento. Assim, quem possui veículos com placas de final 1 tem até o dia 10 de janeiro para efetuar o pagamento do imposto em cota única com desconto de 5%.
Do dia 11 a 20 de janeiro, o contribuinte poderá efetuar pagamento à vista com desconto menor, de 3%.
De 21 a 31 de janeiro, o contribuinte poderá optar pelo recolhimento integral ou parcelado (em até três vezes), mas sem desconto. No caso da opção pelo parcelamento, a primeira cota deverá ser quitada até dia 31 de janeiro. Após o dia 31 de janeiro, o IPVA deverá ser pago integral com acréscimos legais (correção monetária, juros e multas).
COMO PAGAR
O Documento de Arrecadação (DAR-1/AUT), com o valor para pagamento do imposto, pode ser emitido pelo próprio contribuinte no portal da Secretaria de Estado de Fazenda (www.sefaz.mt.gov.br), no menu IPVA (lateral esquerda da página). O contribuinte também pode retirar o DAR-1/AUT para recolhimento do IPVA nas unidades informatizadas do Departamento Estadual de Trânsito (Detran/MT).
Nos municípios onde não houver unidade do Detran ou, se houver e a unidade não for informatizada, o contribuinte pode se dirigir à Agência Fazendária do seu domicílio fiscal para retirar o DAR-1/AUT para pagamento do tributo.
ONDE PAGAR
Os pagamentos relativos ao IPVA, qualquer que seja sua modalidade ou exercício de referência, podem ser efetuados mediante a apresentação do DAR nas Casas Lotéricas e agências ou nos postos de atendimento das instituições financeiras a seguir: Banco do Brasil (e correspondente bancário), Banco da Amazônia, Sicredi, Bancoob, Bradesco (e correspondente bancário), Caixa Econômica Federal, Itaú, Unibanco e Cooperativa de Crédito de Primavera do Leste (Primacredi). O veículo em atraso do IPVA não pode ser licenciado.
A tabela com os valores médios de mercado de veículos para efeitos de apuração da base de cálculo do IPVA, o calendário de pagamento e outras informações relativas ao imposto para o exercício de 2012 estão disponíveis na Portaria n. 340/2011-Sefaz.
Fonte: Detran/MT
Contudo, no exercício de 2012, os descontos no respectivo valor irão variar conforme a data da efetivação do pagamento no mês de vencimento. Assim, quem possui veículos com placas de final 1 tem até o dia 10 de janeiro para efetuar o pagamento do imposto em cota única com desconto de 5%.
Do dia 11 a 20 de janeiro, o contribuinte poderá efetuar pagamento à vista com desconto menor, de 3%.
De 21 a 31 de janeiro, o contribuinte poderá optar pelo recolhimento integral ou parcelado (em até três vezes), mas sem desconto. No caso da opção pelo parcelamento, a primeira cota deverá ser quitada até dia 31 de janeiro. Após o dia 31 de janeiro, o IPVA deverá ser pago integral com acréscimos legais (correção monetária, juros e multas).
COMO PAGAR
O Documento de Arrecadação (DAR-1/AUT), com o valor para pagamento do imposto, pode ser emitido pelo próprio contribuinte no portal da Secretaria de Estado de Fazenda (www.sefaz.mt.gov.br), no menu IPVA (lateral esquerda da página). O contribuinte também pode retirar o DAR-1/AUT para recolhimento do IPVA nas unidades informatizadas do Departamento Estadual de Trânsito (Detran/MT).
Nos municípios onde não houver unidade do Detran ou, se houver e a unidade não for informatizada, o contribuinte pode se dirigir à Agência Fazendária do seu domicílio fiscal para retirar o DAR-1/AUT para pagamento do tributo.
ONDE PAGAR
Os pagamentos relativos ao IPVA, qualquer que seja sua modalidade ou exercício de referência, podem ser efetuados mediante a apresentação do DAR nas Casas Lotéricas e agências ou nos postos de atendimento das instituições financeiras a seguir: Banco do Brasil (e correspondente bancário), Banco da Amazônia, Sicredi, Bancoob, Bradesco (e correspondente bancário), Caixa Econômica Federal, Itaú, Unibanco e Cooperativa de Crédito de Primavera do Leste (Primacredi). O veículo em atraso do IPVA não pode ser licenciado.
A tabela com os valores médios de mercado de veículos para efeitos de apuração da base de cálculo do IPVA, o calendário de pagamento e outras informações relativas ao imposto para o exercício de 2012 estão disponíveis na Portaria n. 340/2011-Sefaz.
Fonte: Detran/MT
Contran altera prazo para uso de placas refletivas
O Departamento Estadual de Trânsito de Mato Grosso, Detran-MT, informa que o Conselho Nacional de Trânsito, Contran, alterou o prazo de vigência do uso das placas refletivas no país.
De acordo com a Deliberação encaminhada pelo Contran, o novo prazo passa a vigorar a partir do dia 1º de abril de 2012. Com isso, os carros novos adquiridos no primeiro trimestre deste ano ainda podem ser emplacados com as placas antigas.
A Resolução do Contran 372 previa que todos os carros novos comprados a partir do dia 1º de janeiro de 2012 deveriam ser emplacados com as placas refletivas. Segundo o diretor de Veículos do Detran-MT, Carlos Miranda, o uso da nova placa é para elevar a segurança no trânsito, tornar os veículos mais visíveis em casos de neblina ou chuva, além da condução noturna.
De acordo com Miranda, os veículos que tiverem a documentação transferida para outro município ou estado também terão que fazer o emplacamento de acordo com as novas regras. "O Detran vai exigir que seja placa refletiva", afirmou.
O diretor de Veículos alerta ainda que a placa com película refletiva aumenta a segurança no trânsito e melhora a visibilidade ao condutor ou motociclista, principalmente à noite e nas rodovias. "Oferece maior segurança para todos os usuários das vias. O próprio pedestre terá uma melhor visão do veículo à noite", destacou.
Segundo Carlos Miranda, por conta da película, o tempo de durabilidade das letras e números também é maior. "Também ajuda na questão da fiscalização, já que facilita a identificação do número e letra do veículo", finalizou.
Veja abaixo a Deliberação encaminhada pelo Contran:
O Presidente do Conselho Nacional de Trânsito, 'ad referendum' do CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, no uso das atribuições legais que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei Nº - 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, combinado com o art. 6º do Regimento Interno daquele Colegiado, nos termos do disposto no Decreto Nº - 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito - SNT e,
Considerando que os prazos estipulados na Resolução Nº - 231/2007, com alteração dada pela Resolução Nº - 372/2011-CONTRAN, não foram suficientes para que todos os órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados se adequassem às novas medidas;
Considerando o que consta dos Processos Nºs - 80001.025919/2008 e 80001.038420/2008-53- DENATRAN, resolve:
Art. 1º O Parágrafo único do art. 6º da Resolução Nº - 231/2007, de 15 de março de 2007, com alteração dada pela Resolução Nº - 372/2011-CONTRAN, passa a vigorar com a seguinte redação:
'Parágrafo único: Os demais veículos, fabricados a partir de 01 de abril de 2012, deverão utilizar obrigatoriamente placas e tarjetas confeccionadas com películas refletivas, atendidas as especificações do Anexo desta Resolução'.
Art. 2º O item 3.1 do Anexo da Resolução Nº - 231, de 15 de março de 2007, com redação dada pela Resolução Nº - 372, de 18 de março de 2011-CONTRAN, passa a vigorar nos termos a seguir:
'3.1. Motocicleta, motoneta, ciclomotor e triciclos motorizados, fabricados ou quando da mudança de município, a partir de 01 de abril de 2012, serão identificados nas formas e dimensões da figura Nº - 2 deste Anexo.
a) dimensões da placa em milímetros: h = 170; C = 200
b) Altura do corpo dos caracteres da placa em milímetros: h = 53;'
Art. 3º Esta Deliberação entra em vigor na data de sua publicação.
JÚLIO FERRAZ ARCOVERDE
Fonte: Detran/MT
A Resolução do Contran 372 previa que todos os carros novos comprados a partir do dia 1º de janeiro de 2012 deveriam ser emplacados com as placas refletivas. Segundo o diretor de Veículos do Detran-MT, Carlos Miranda, o uso da nova placa é para elevar a segurança no trânsito, tornar os veículos mais visíveis em casos de neblina ou chuva, além da condução noturna.
De acordo com Miranda, os veículos que tiverem a documentação transferida para outro município ou estado também terão que fazer o emplacamento de acordo com as novas regras. "O Detran vai exigir que seja placa refletiva", afirmou.
O diretor de Veículos alerta ainda que a placa com película refletiva aumenta a segurança no trânsito e melhora a visibilidade ao condutor ou motociclista, principalmente à noite e nas rodovias. "Oferece maior segurança para todos os usuários das vias. O próprio pedestre terá uma melhor visão do veículo à noite", destacou.
Segundo Carlos Miranda, por conta da película, o tempo de durabilidade das letras e números também é maior. "Também ajuda na questão da fiscalização, já que facilita a identificação do número e letra do veículo", finalizou.
Veja abaixo a Deliberação encaminhada pelo Contran:
O Presidente do Conselho Nacional de Trânsito, 'ad referendum' do CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, no uso das atribuições legais que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei Nº - 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, combinado com o art. 6º do Regimento Interno daquele Colegiado, nos termos do disposto no Decreto Nº - 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito - SNT e,
Considerando que os prazos estipulados na Resolução Nº - 231/2007, com alteração dada pela Resolução Nº - 372/2011-CONTRAN, não foram suficientes para que todos os órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados se adequassem às novas medidas;
Considerando o que consta dos Processos Nºs - 80001.025919/2008 e 80001.038420/2008-53- DENATRAN, resolve:
Art. 1º O Parágrafo único do art. 6º da Resolução Nº - 231/2007, de 15 de março de 2007, com alteração dada pela Resolução Nº - 372/2011-CONTRAN, passa a vigorar com a seguinte redação:
'Parágrafo único: Os demais veículos, fabricados a partir de 01 de abril de 2012, deverão utilizar obrigatoriamente placas e tarjetas confeccionadas com películas refletivas, atendidas as especificações do Anexo desta Resolução'.
Art. 2º O item 3.1 do Anexo da Resolução Nº - 231, de 15 de março de 2007, com redação dada pela Resolução Nº - 372, de 18 de março de 2011-CONTRAN, passa a vigorar nos termos a seguir:
'3.1. Motocicleta, motoneta, ciclomotor e triciclos motorizados, fabricados ou quando da mudança de município, a partir de 01 de abril de 2012, serão identificados nas formas e dimensões da figura Nº - 2 deste Anexo.
a) dimensões da placa em milímetros: h = 170; C = 200
b) Altura do corpo dos caracteres da placa em milímetros: h = 53;'
Art. 3º Esta Deliberação entra em vigor na data de sua publicação.
JÚLIO FERRAZ ARCOVERDE
Fonte: Detran/MT
quinta-feira, 29 de dezembro de 2011
Motoristas vão ter desconto no IPVA 2012 em MT.
O mês de janeiro é o de vencimento do Imposto Sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para automóveis de placas de final 1 em Mato Grosso. Conforme a Secretaria de Fazenda do estado, quem pagar o imposto até o dia 10 de janeiro terá um desconto de 5%. Do dia 11 a 20, o contribuinte poderá efetuar pagamento à vista com desconto menor, de 3%.
Já do período entre 21 e 31 de janeiro, de acordo com o calendário da Sefaz, o contribuinte poderá optar pelo recolhimento integral ou parcelado (em até três vezes), mas sem desconto. No caso da opção pelo parcelamento, a primeira cota deverá ser quitada até dia 31 de janeiro. Após essa data, o IPVA deverá ser pago integralmente com acréscimos legais (correção monetária, juros e multas).
O Documento de Arrecadação (DAR-1/AUT), com o valor para pagamento do imposto, pode ser obtido no site da instituição. Os pagamentos relativos ao IPVA podem ser realizados em casas lotéricas e agências bancárias.
Confira o calendário de desconto divulgado nesta quarta-feira em MT:
Finais 2 e 3
Recolhimento em cota única com 5% de desconto - Até 10.02.2012
Recolhimento em cota única com 3% de desconto - Até 20.02.2012
Recolhimento integral ou parcelado (sem desconto) - Até 29.02.2012
Recolhimento integral com multa - Após 29.02.2012
Finais 4 e 5
Recolhimento em cota única com 5% de desconto - Até 12.03.2012
Recolhimento em cota única com 3% de desconto - Até 20.03.2012
Recolhimento integral ou parcelado (sem desconto) - Até 30.03.2012
Recolhimento integral com multa - Após 30.03.2012
Finais 6 e 7
Recolhimento em cota única com 5% de desconto - Até 10.04.2012
Recolhimento em cota única com 3% de desconto - Até 20.04.2012
Recolhimento integral ou parcelado (sem desconto) - Até 30.04.2012
Recolhimento integral com multa - Após 30.04.2012
Finais 8 e 9
Recolhimento em cota única com 5% de desconto - Até 10.05.2012
Recolhimento em cota única com 3% de desconto - Até 21.05.2012
Recolhimento integral ou parcelado (sem desconto) - Até 31.05.2012
Recolhimento integral com multa - Após 31.05.2012
Final 0
Recolhimento em cota única com 5% de desconto - Até 11.06.2012
Recolhimento em cota única com 3% de desconto - Até 20.06.2012
Recolhimento integral ou parcelado (sem desconto) - Até 29.06.2012
Recolhimento integral com multa - Após 29.06.2012
Fonte: G1 Mato Grosso
quarta-feira, 21 de dezembro de 2011
Concurso para Agente de Trânsito e Transporte
Prefeitura de Cuiabá lança concurso para Agente de Trânsito e
Transporte
.
Encontra-se disponível no site da prefeitura de Cuiabá, o edital do concurso público para Agente de Trânsito e
Transporte. No total são ofertadas 200 vagas.
.
As inscrições começam já nesta quarta-feira, dia 21 de dezembro, e vão até
15 de janeiro de 2012. Os interessados podem se inscrever no site da Fundação
Professor Carlos Augusto Bittencourt (Funcab - RJ), empresa organizadora do
certame, no endereço: www.funcab.org ou pessoalmente no Grêmio Desportivo Olavo
Bilac, localizado na Avenida Dom Bosco, 430, bairro Dom Aquino (próximo à Escola
Estadual Barão de Melgaço). A taxa de inscrição é de R$ 50,00.
.
O cargo de nível médio terá salário inicial de R$ 850,00, por 40 horas de
trabalho semanal.
.
A prova está marcada para o dia 29 de janeiro de 2012. Já os locais de
realização das provas serão divulgados no dia 23 de janeiro no site da Funcab. O
gabarito referente à prova objetiva será publicado no dia 31 de janeiro. O
resultado final está previsto para 27 de fevereiro de 2012. A posse dos
aprovados será imediata. Os novos servidores serão vinculados à Secretaria
Municipal de Trânsito e Transporte (SMTU).
.
As disciplinas exigidas nas provas são: Língua Portuguesa, Raciocínio
Lógico, Noções de Administração Municipal, Noções de Direito, Informática
Básica, Conhecimentos Específicos do Sistema Nacional de Trânsito e Legislação
Municipal de Trânsito.
.
Organização
.
Todo processo de organização e aplicação do concurso será realizado pela
empresa carioca (Funcab), contratada por meio de licitação pública, porém sob
supervisão do Conselho Especial de Concurso pertencente à Secretaria Municipal
de Gestão de Cuiabá.
.
Fonte: Secom PMC
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