Permissão Internacional para Dirigir

A Resolução 168, elaborada pelo Conselho Nacional de Trânsito e em vigor desde junho de 2005, estabeleceu novas regras relacionadas à área de habilitação, entre elas, a emissão da Permissão Internacional para Dirigir pelo Departamento de Trânsito de cada estado (Detrans). Em março de 2006, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) estabeleceu as regras para a emissão do documento.

O que é a Permissão Internacional para Dirigir?
- É o documento necessário para o motorista brasileiro dirigir legalmente nos países que fazem parte do tratado de reciprocidade da Convenção de Viena (ver lista). Apenas motoristas que possuem a Carteira Nacional de Habilitação podem requerer a PID.

É possível dirigir com a PID no Brasil?
- Não. Em território nacional, a PID não substitui a carteira de motorista.

Qual o prazo de validade da PID?
- A PID perde a validade na mesma data que a CNH do motorista. Os prazos de validade de ambos os documentos são iguais.

Quanto tempo leva para o Detran-MT emitir a PID?
- A PID é emitida 24 horas depois do motorista entregar a documentação exigida para a realização do serviço.

É possível tirar a PID com a carteira de motorista vencida?
- Não. Nesse caso, o motorista deverá solicitar a renovação da CNH antes de requerer a PID.

Quem tem CNH emitida em outro estado do Brasil pode tirar a PID no Detran-MT?
- Os motoristas com CNH emitida em outro estado do Brasil, antes de solicitar a PID, devem providenciar, no próprio Detran-MT, a transferência do cadastro para o estado do MT. Depois de concluída a transferência, o próximo passo é requerer a emissão de nova CNH pelo departamento. Em seguida, o motorista pode solicitar a PID.

Quem tem carteira de motorista sem foto pode tirar a PID?
- Não. Os motoristas que possuem carteira sem foto devem solicitar uma nova Carteira Nacional de Habilitação, com foto, conforme modelo atual, antes da emissão da PID.

O motorista que perdeu a CNH pode tirar a PID no Detran-MT?
- Não. Antes é preciso tirar segunda via da CNH.

O motorista pode aproveitar que vai tirar a PID e atualizar os dados descritos na CNH?
- Não. Não pode haver diferença entre as informações apresentadas na CNH e na PID. Caso necessite alterar alguma informação que conste na carteira, tal como acerto de número de CPF, categoria, nome (de solteiro para casado), por exemplo, o motorista deverá antes entrar em contato com o Tele-atendimento do Detran para agendar o serviço adequado ao caso dele. Somente depois de concluída esta etapa, ele poderá solicitar a PID.

O que o motorista deve fazer para pagar a taxa de serviço da PID?
- A taxa deve ser paga em qualquer agência Banco do Brasil ou, via internet, no site do banco. O motorista deve selecionar o serviço Renovação de CNH/ PID.

Em caso de roubo ou furto, o que o usuário deve fazer?
- Pagar nova taxa de renovação/PID em qualquer agência Itaú e agendar o serviço por telefone.

Relação de países onde a LICENÇA INTERNACIONAL DE CONDUÇÃO será aceita:

1. África do Sul (V)
2. Albânia (V)
3. Alemanha (V)
4. Angola (R)
5. Argélia (R)
6. Argentina (A) (V)
7. Austrália (R)
8. Áustria (V)
9. Azerbaijão (V)
10. Bahamas (V)
11. Bahrein (V)
12. Bielorrússia) (V)
13. Bélgica (V)
14. Bolívia (A) (V)
15. Bósnia e Herzegovina (V)
16. Bulgária (V)
17. Canadá (R)
18. Cabo Verde (R)
19. Cazaquistão (V)
20. Chile (A) (V)
21. Colômbia (R)
22. Coreia do Sul (R)
23. Costa do Marfim (V)
24. Costa Rica (R)
25. Croácia(V)
26. Cuba (V)
27. Dinamarca (V)
28. El Salvador (R)
29. Equador (R)
30. Eslováquia(V)
31. Eslovênia (V)
32. Espanha (R)
33. Estados Unidos(R)
34. Estônia (V)
35. Filipinas (V)
36. Finlândia (V)
37. França (V)
38. Gabão (R)
39. Gana (R)
40. Geórgia (V)
41. Grécia (R)
42. Guatemala (R)
43. Guiana (V)
44. Guiné-Bissau (R)
45. Haiti (R)
46. Holanda (R)
47. Honduras (R)
48. Hungria (V)
49. Indonésia (R)
50. Irã (V)
51. Israel (V)
52. Itália (V)
53. Kuwait (V)
54. Letônia (V)
55. Líbia (R)
56. Lituânia(V)
57. Luxemburgo (V)
58. Macedônia(V)
59. Marrocos(V)
60. México (R)
61. Moldávia (V)
62. Mônaco(V)
63. Mongólia (V)
64. Montenegro (V)
65. Namíbia (R)
66. Nicarágua(R)
67. Níger (V)
68. Noruega(V)
69. Nova Zelândia (R)
70. Panamá (R)
71. Paquistão (V)
72. Paraguai (A) (V)
73. Peru (A) (V)
74. Polônia (V)
75. Portugal (R)
76. Reino Unido (R)
77. República Centro-Africana (V)
78. República Democrática do Congo(V)
79. República Checa (V)
80. República Dominicana (R)
81. Romênia (V)
82. Rússia (V)
83. San Marino(V)
84. São Tomé e Príncipe (R)
85. Senegal (V)
86. Sérvia (V)
87. Seychelles (V)
88. Singapura (R)
89. Suécia (V)
90. Suíça (V)
91. Tajiquistão (V)
92. Tunísia (V)
93. Turcomenistão (V)
94. Ucrânia(V)
95. Uruguai (A)(V)
96. Uzbequistão (V)
97. Venezuela(R)
98. Zimbabwe(V)

Siglas de acordo ou convenção com o Brasil:

• (V) Convenção de Viena
• (R) Princípio de Reciprocidade
• (A) Acordo Sobre Regulamentação Básica Unificada de Trânsito entre Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai.

PEDALADA DE ANIVERSÁRIO DE CUIABÁ

Dia: 08 de abril (segunda-feira)
Horas: 07h30min
Local: Praça 8 de Abril (praça do Choppão)

Página do evento: www.fb.com/events/300031203459912

Vamos reunir em massa os ciclistas de Cuiabá e Várzea Grande para que neste dia, aniversário de nossa capital, possamos reivindicar infra-estrutura, espaço, segurança e mais posição para nós que vivemos e amamos a bike. Nosso meio de transporte, lazer e mantenedor da saúde deve ser visto pelas autoridades com outros olhos e com mais respeito. Que este dia seja saudável e histórico! Juntos temos mais poder que imaginamos. O povo não deve temer seu estado. O estado deve temer seu povo!
 

Motorista embriagado bate em 8 carros e mata motociclista

Um caminhoneiro que estava embriagado, segundo a Polícia Militar, provocou uma verdadeira tragédia, na noite de quinta-feira (4),  na Avenida Governador Júlio Campos - que dá acessos às BR-070 e 163, em Várzea Grande. 

Conduzindo uma carreta, ele saiu da pista, bateu em oito veículos e acabou atropelando um motociclista, que acabava de estacionar a sua moto no pátio de um supermercado, no bairro Jardim dos Estados. 

O rapaz não resistiu aos ferimentos e morreu no local.

O carreteiro identificado apenas como Andrelino Oliveira - que, segundo a Polícia Militar, estava "visivelmente embriagado" - seguia no sentido Avenida Júlio Campos-Trevo do Santa Isabel, quando perdeu o controle do carro e saiu da pista.

Na sequência, bateu em oito veículos que estavam parados no estacionamento do supermercado. Os carros, na maioria, ficaram destruídos.

No local, quem tinha acabado de chegar era Alex William da Silva, 26 anos, que havia estacionado sua motocicleta Honda Biz. 

Quando ele se preparava para descer da moto, foi atingido em cheio pela carreta desgovernada. Alex morreu na hora.

Segundo as informações dos policiais militares, o jovem tinha parado no supermercado para comprar um bolo de aniversário para um irmão. Ele morava no bairro São Mateus, em Várzea Grande.

Populares e os donos dos veículos atingidos pelo motorista embriagado ficaram revoltados, algumas pessoas queriam agredi-lo, mas foram contidos pelos militares. 

A Polícia Militar deteve o motorista e o encaminhou para a delegacia, onde foi autuado.

O corpo de Alex William foi encaminhado para o Instituto Médico-Legal (IML). 

O acidente será investigado pela Delegacia de Delitos de Trânsito de Cuiabá.

Fonte: Midia News

Venha pedalar em comemoração ao aniversário de 294 anos de Cuiabá

Todos sabem que a prática de exercícios traz uma série de benefícios para o corpo, estimulando o funcionamento dos músculos e órgãos. Por isso, que tal aproveitar o Aniversário de Cuiabá, comemorado neste dia 08 de abril e dar o pontapé inicial para uma vida mais saudável?

Quando você anda de bicicleta, a força que exerce sobre os pedais desenvolve a musculatura das pernas e você também adquire um físico mais vigoroso. O uso desse tipo de veiculo facilita a locomoção e colabora para diminuir a emissão de poluentes na atmosfera, além de beneficiar seu sistema respiratório. Mas não se esqueça: Para não correr riscos na hora de andar de bicicleta, consulte um médico, faça alguns exames para conhecer o seu condicionamento e resistência e mantenha-se sempre hidratado. Cultive o hábito de consumir água e reponha assim suas energias.

Independentemente da idade, se você anda de bicicleta, tem boas chances de ajudar a manter a sua mente ativa, especialmente se você praticar essas atividades com seus amigos; a conversa é um excelente estimulante cerebral. Apenas 30 minutos de pedaladas, três vezes por semana, faz maravilhas, pode acreditar!

Pedalada de aniversário Cuiabá

PEDALADA DE ANIVERSÁRIO DE CUIABÁ Dia: 08 de abril (segunda-feira) Horas: 07h30min Local: Praça 8 de Abril (praça do Choppão) Página do evento: www.fb.com/events/300031203459912/ Vamos reunir em massa os ciclistas de Cuiabá e Várzea Grande para que neste dia, aniversário de nossa capital, possamos reivindicar infra-estrutura, espaço, segurança e mais posição para nós que vivemos e amamos a bike. Nosso meio de transporte, lazer e mantenedor da saúde deve ser visto pelas autoridades com outros olhos e com mais respeito. Que este dia seja saudável e histórico! Juntos temos mais poder que imaginamos. O povo não deve temer seu estado. O estado deve temer seu povo!

Trincheiras, eiras e beiras

Será que assistiremos à Copa do Mundo apenas pela tela da televisão?

 

Será que as palavras conotadas por asneiras derivam de asnos? Será que a coisa pública é briga de galos em rinhas clandestinas? Será que as maiores obras do estado de Mato Grosso são as mais urgentes? Será que continuaremos petecas jogadas de mão em mão? Será que assistiremos a Copa do Mundo apenas pela tela da televisão?

As trincheiras mais do que comprovadamente atrasadas. As eiras em ruínas em várias calçadas além de um calçadão. As beiras desgastadas sem qualquer restauração. As trincheiras banhadas pelas chuvas de um Verão finito enquanto estação. As eiras mais do que em ruínas ameaçadas pela mesma instabilidade estrutural. As trincheiras contornadas por mais de um desvio mais do que temporal. As eiras retratadas além de uma fotografia digital. As beiras desmoronadas além da área central.

Cuiabá com a hora marcada para o apito mais do que inicial. Cuiabá com o minuto em cronometragem esgotada para a inauguração da Arena Pantanal. Cuiabá do verde oliva que não emplacou. Cuiabá do azul desbotado que foi transformado em poeira que o vento levou. Cuiabá do amarelo outrora dourado além de uma pepita que ninguém mais garimpou. Cuiabá da bica que secou. Cuiabá do tucano do bico trincado que nunca mais voou.

Mato Grosso quem te enganou? Mato Grosso quem te prometeu? Mato Grosso quem te desbravou? Mato Grosso quem te governou? Mato Grosso quem te fez palco de mais de uma trincheira antes de qualquer urbanidade em questão? Mato Grosso quem te rabiscou além da palma de uma mão? Mato Grosso quem te integrou além das eiras de um sertão? Mato Grosso quem te isola além das beiras com a mais sórdida enganação? Mato Grosso quem te cultiva além de um grão sem escoamento? Mato Grosso quem te representa além de um parlamento?

Trilhos e trilhos duplamente distanciados. Milhos aos pombos, diria a rainha Maria Antonieta antes de qualquer guilhotina genuinamente francesa. Terra dos bárbaros acrescentaria a corte outrora portuguesa. Povo desenvolvido? Ou governados sem desenvolvimento? Perguntaria mais de uma princesa inglesa.

Cara da pobreza? Ou carrapato da riqueza? Picada de mosquito? Ou picadeiro sem lona? Indagariam os mais nobres deputados e senadores do mesmo Congresso Nacional deveras constituído pela representação de um regime democrático sem qualquer realeza.

Triângulo ou pandeiro? Prato ou clarim? Flauta ou gaita? Surdo ou tamborim? Começo? Meio? E o fim? Ganzá ou sanfona? Viola ou violino? Sirene ou sino? Samba enredo, cururu ou siriri? Quantas carapuças vestem o mesmo saci? Enquanto isso, os asnos continuam sendo associados às mesmas asneiras.

Bandalheiras ou chuteiras? Muitos conjugam o verbo reclamar. Eles deveriam executar. Enquanto isso nós continuamos por esperar. Será que a bola vai rolar? Mudam as empreiteiras. Apitam as chaleiras. Repicam as trincheiras, as eiras e as beiras.

AIRTON REIS é poeta em Cuiabá.
airtonreis.poeta@gmail.com

Pedalar faz bem à saúde

 

A “magrela” é uma ferramenta ímpar para garantir a saúde do corpo, da mente e da alma. Seja em ciclovia ou parques, não lhe faltam motivos para começar a pedalar, mesmo que você esteja desanimado, com lesões ou falta de resultados imediatos.

 

Andar de bicicleta será a sua porta de entrada para retomar os exercícios físicos diários e manter o corpo em forma.

 

Cada pedalada serve de auxílio para o sistema circulatório, respiratório e imunológico, combatendo o risco de infarto, criando resistência contra depressão e ansiedade e protegendo o organismo de vírus e bactérias.

 

Não deixe de usufruir desse antídoto e adquirir um hábito agradável e benéfico para suas horas de lazer ou de transporte no dia a dia. A bicicleta é a sua trilha para um futuro saudável e repleto de experiências únicas e inspiradoras.

Bicicletada Cuiabá de Março

Excepcionalmente neste mês a Bicicletada Cuiabá será realizada na última quinta-feira à noite, já que sexta-feira é Santa (sexta-feira da Paixão).

Outra mudança (em caráter definitivo) em relação às Bicicletadas anteriores é o local de concentração e saída da Bicicletada, que passará a ser a Praça Santos Dumont (Av. Getúlio Vargas, em frente ao Getúlio Grill). Entendemos que este local é de mais fácil acesso aos ciclistas e também dá maior visibilidade às Bicicletadas.

LOCAL: PRAÇA SANTOS DUMONT
CONCENTRAÇÃO: 20 horas
SAÍDA: 20h30min

Acorda Cuiabá! Ciclovia Já!
www.fb.com/groups/cicloviaja

Faça a sua parte!

ESTA VAGA NÃO É SUA NEM POR 1 MINUTO

E se for apenas por 1 minuto?
E se for na sua vaga por 1 minuto, tem problema?

É ruim ver sua vaga ocupada por quem não deveria né?
É assim que todos que necessitam utilizar a vaga reservada se sentem?

Na hora de estacionar, o respeito tem que ter espaço garantido!

Educação no trânsito, cultive esta idéia!

Ajude a divulgar este vídeo!


Blog: AFCET/SP

Parar na placa de PARE?! Pra quê?

 

Flagrante do desprezo dos motoristas com a sinalização de parada obrigatória. Uma infração gravissima do art. 208 do CTB.

Aos motoristas que não concordam com ter que PARAR totalmente mesmo que não venha ninguém e nem que seja por 2 segundos. Leiam o texto abaixo e reflitam.

Quando você está em movimento em uma via e se aproxima de um sinal verde, você tem a tranquilidade de poder atravessar, pois sabe que qualquer veiculo no sentido perpendicular, mesmo estando em alta velocidade deverá respeitar o sinal vermelho. Agora imagine a seguinte situação: você (V1), para por breves 2 segundos em uma placa de PARE em uma rotatória. Ao visualizar a rotatória, não há veículo algum trafegando, portanto de acordo com a lei, sabe que pode seguir em segurança. Enquanto inicia seu avanço, um veículo (V2) a sua esquerda, pela via perpendicular, que estava ainda a digamos 20 metros da placa de PARE, avança adentro da rotatória em alta velocidade, sem efetuar a parada obrigatória, por "ACHAR" que se não vem ninguém a esquerda dele pode seguir, e colide com você V1, o pegando de surpresa. Ao colidir, o motorista do V2, se achando na razão vai dizer que estava certo, pois vinha a esquerda do V1, pensando ele estar em posição "preferencial".
CONCLUSÃO: O V2 está errado, pelo simples fato de não ter respeitado a sinalização de PARE. Pois o V1, contava com o respeito do V2 para com a placa de PARE, tal qual se respeita sinal vermelho. Por essa razão, ambas as infrações compõem o mesmo artigo do código de trânsito. Sendo assim não houve economia de artigos na lei, como dizem alguns juristas, que tentam alegar que são duas situações bastante diferentes, e que deveriam ter punições diferentes. Tal qual nos países desenvolvidos, o objetivo da lei é igualar a gravidade dessas duas infrações. Entendam que o semáforo, é o substituto direto da PLACA de pare para locais de grande fluxo, 

O que é de se lamentar, é que o nosso código de trânsito não utiliza a "regra da vez", nas situações de PARE em esquinas, tornando neste caso a "PREFERENCIAL" no câncer do trânsito brasileiro, pela forma que é utilizada. Qualquer motorista sabe que em muitos cruzamentos com preferenciais, tem que arriscar a frente do veículo para cruzar. Isso raramente ocorre nos EUA, onde em cruzamentos os dois lados tem de parar, seguindo primeiro quem efetuou a parada primeiro. Um motorista estrangeiro certamente seria pego de surpresa passeando pelas nossas ruas.

Esse vídeo que fiz em uma cidade, que se acha civilizada, demonstra o péssimo panorama da educação dos motoristas brasileiros, onde nesse caso o desrespeito é de flagrantes 99% dos motoristas. As prefeituras não sinalizam rotatórias de forma eficiente, orientando os destinos possíveis de acordo com as faixas de tráfego. Rotatória, é um instrumento eficiente que dá bom fluxo as vias, porém o seu uso com segurança depende em primeiro lugar, de melhor planejamento da sinalização da via. Em segundo lugar da inteligência, planejamento e obediência dos motoristas. E em terceiro lugar, de melhor planejamento da sinalização da via. Antes de se aproximar de uma rotatória o motorista tem de saber pra onde vai e utilizar a faixa correta que dará acesso a saída pretendida, mas para isso essa sinalização de opções deve estar presente a pelo menos 50 metros antes da placa de PARE. Essa sinalização não existe fazendo do caso brasileiro das rotatórias, um caos. Rotatórias são utilizadas com cautela em países desenvolvidos, onde em muitos casos, a população recebe constante orientação de uso.

Enquanto isso, temos que ver campanhas de respeito ao trânsito, das mais ineficientes, todos os dias, sem falar no desenho bizarro das nossas rotatórias.
Pequenas mudanças na fiscalização e nas nossas regras de trânsito, fariam grande impacto na diminuição de acidentes:
1) Implantação da "Regra da vez" para: Placas de PARE, semáforos funcionando com pisca laranja, aglomerações de múltiplas faixas para faixa única, saída de estabelecimentos, engarrafamentos e etc.
2) Acabar com as preferenciais em cruzamentos simples.
3) Punição ao desrespeito da parada obrigatória.

Educação para o Trânsito

 

Ajude a divulgar a página Educação para o Trânsito - Cuiabá/MT

 

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Educação para o Trânsito - Cuiabá MT.

A charge do Fred

Motoristas da prefeitura passam por qualificação

Os motoristas oficiais da prefeitura de Cuiabá vão receber instruções sobre a legislação de trânsito, a partir deste sábado (23), às 8 horas, no auditório da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes Urbanos.

 

O objetivo do curso é conscientizar os motoristas sobre as regras de trânsito, principalmente no que diz respeito ao estacionamento. “Nossos motoristas precisam dar o exemplo e queremos garantir que infrações de trânsito sejam evitadas”, explicou o coordenador de Educação e Cidadania para o Trânsito, Jadir Lima de Moraes.

 

Os profissionais receberão certificados ao final das quatro horas de palestras. Cada secretaria deverá inscrever seus motoristas, através do telefone (65) 3315-4222.

Fonte:  Site da PMC

Centro de Treinamento em Cuiabá deve ficar pronto em 10 meses

Obra, a ser executada no campus, está orçada em R$ 15,8 milhões

A Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa) e a Universidade Federal de Mato Grosso assinaram, na quinta-feira (14), a ordem se serviço para o início da construção do Centro Oficial de Treinamento (COT) da UFMT.

A obra, que junto com o COT Barra do Pari, em Várzea Grande, está prevista na Matriz de Responsabilidade e deverá ser concluída dentro de dez meses.

O Consórcio Campus Universitário, formado pelas empresas Engeglobal e Três Irmãos, será o responsável pela construção do empreendimento, orçado em R$ 15,8 milhões.

O Centro de Treinamento, que será erguido no campus da UFMT, terá capacidade para abrigar 1,5 mil torcedores e foi idealizado pelo arquiteto e professor da instituição, José Afonso Portocarrero.

Divulgação

Obra deverá ser entregue dentro de dez meses

No local será construída uma pista oficial de atletismo de padrão internacional, com piso sintético e 400 metros de comprimento, que poderá se tornar referência no Estado para treinos e realização de competições esportivas.

O projeto de Portocarrero, segundo a Secopa, atende às normas legais e recomendações técnicas que asseguram o acesso de pessoas com necessidades especiais (como cadeirantes, cegos, surdos, mudos, obesos e idosos) aos vestiários, banheiros, área destinada à imprensa, camarotes, áreas VIP e em toda a extensão do COT.

Será de responsabilidade do Consórcio a instalação de estruturas de arquitetura, fundações, terraplanagem, drenagem, pavimentação, estrutural, estrutura metálica, instalações hidrossanitárias, instalações elétricas, telecomunicações, luminotécnica, climatização e ventilação, prevenção e combate a incêndio, paisagismo, gramado e comunicação visual.

COT Barra do Pari

Sob responsabilidade do Consórcio Barra do Pari, as obras do COT de Várzea Grande estão passando pela fase de terraplanagem.

Com uma área de 52 mil metros quadrados, o COT do Pari terá capacidade para 3 mil torcedores, além de salas de imprensa, cabines de transmissão, vestiários, estacionamento, camarotes, lounge, sala de musculação, sala de fisioterapia, alojamentos, lavanderia, cozinha, refeitório e restaurante.

O local poderá ser usado como estádio de futebol pelo município de Várzea Grande e tem previsão para ser entregue dezembro deste ano.

 

Fonte: Midia News

Começa recuperação de córrego e da Avenida 8 de Abril

Obra custará R$ 19,8 milhões e faz parte das intervenções necessárias no entorno da Arena Pantanal

 

As intervenções para restauração do Córrego Mané Pinto, recuperação do pavimento asfáltico da Avenida Oito de Abril e implantação do coletor-tronco – emissários da sub-bacia 16 e 17 – tiveram início nesta semana, em Cuiabá.

O projeto integra o pacote medidas necessárias para a melhoria do entorno da Arena Pantanal e está prevista na Matriz de Responsabilidades assinada pelos governos Estadual e Federal e a Federação Internacional de Futebol (Fifa), com vistas à Copa do Mundo de 2014.

A obra toda compreende um trecho de pouco mais de 3 km e consiste em refazer toda a estrutura no reforço das laterais do Córrego Mané Pinto, a revitalização do pavimento asfáltico, em toda extensão da Avenida Oito de abril, e a implantação do coletor-tronco e sistema de abastecimento de água.

Mary Juruna/MidiaNews

Operários e máquinas já podem ser vistos na via

Orçada em pouco mais de R$ 19,8 milhões e de responsabilidade da Engeglobal Construções Ltda., a obra tem prazo de conclusão até o mês de julho.

A Engeglobal é a mesma empresa responsável pelos serviços de duplicação da Avenida Juliano Costa Marques, no bairro Bela Vista, em Cuiabá – próximo ao Pantanal Shopping Center.

Entorno da Arena

A União destinou R$ 145,9 milhões à Cuiabá para a realização das melhorias viárias e obras de acessibilidade no entorno da Arena Pantanal – entre elas, a recuperação dos córregos Mané Pinto e Oito de Abril.

De acordo com informações da Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa), a verba destinada à Capital também será aplicada nas obras de duplicação da Estrada da Guarita (incluindo a construção da ponte sobre o Córrego do Pari) e na trincheira Mário Andreazza – que hoje está sem empreiteira responsável, desde a saída da Ster Engenharia Ltda, na última semana.

A pavimentação de diversas ruas localizadas no entorno da Arena Pantanal também está prevista. Essa obra foi licitada em dois lotes.

Esses recursos já estavam previstos no documento firmado entre os governos Federal, estaduais e municipais, que determina as obras que devem ser executadas para a realização do torneio.
As obras que devem ser executadas ao redor da arena são necessárias para facilitar o acesso de carros, ônibus e pedestres aos locais dos jogos e compreendem a construção de passarelas, calçadas, vias públicas, mudanças de sentido das ruas e avenidas, instalação de semáforos, entre outras coisas.

 

Fonte: Midia News

Pesquisa de mestrado comprova sustentabilidade da Arena Pantanal

O novo Verdão foi objeto de pesquisa de uma dissertação de mestrado do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Edificações e Ambiental (PPGEEA) da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT), intitulada “Sustentabilidade em Estádios de Futebol: o caso da Arena Pantanal em Cuiabá-MT”, de autoria do arquiteto e urbanista, Rodrigo Tóffano. Ele defendeu o estudo na semana passada e destacou que o projeto do estádio atende todos os quesitos necessários de uma “construção verde”.

Foram avaliadas dez ações de sustentabilidade: ambiente urbano e paisagístico, transporte, racionalização da água, conservação e reuso da água, fontes renováveis de energia, demanda minimizada de energia, materiais ecológicos, resíduos e reciclagem, conforto ambiental passivo e conforto ambiental ativo.

De um total de 8.181 estádios de futebol avaliados, apenas 81 arenas apresentaram alguma medida relacionada à sustentabilidade. A Arena Pantanal foi a única a contemplar 100% dos quesitos. O índice médio de ações sustentáveis desses empreendimentos é de 62,6%, mas seis estádios conseguiram contemplar 90% das ações: o Moses Mabhida Stadium, na África do Sul; a Arena Grêmio, no Rio Grande do Sul; o Century Link Field, nos EUA; a Signal Iduna Park, na Alemanha; o Aviva Stadium, na Irlanda; e a Stockholm Arena, na Suécia.

“O projeto da Arena Pantanal tenta se adaptar à realidade local e não ser mais um produto de importação, com ênfase na sustentabilidade desde a sua concepção”, explicou Tóffano.

PROJETO

Com capacidade para 44.336 torcedores, a Arena Pantanal foi concebida a partir de modernos conceitos de funcionalidade e sustentabilidade. O projeto já recebeu vários prêmios.O Governo do Estado fez questão de encomendar um projeto que atendesse as exigências do selo LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), um sistema de certificação de edificações para verificar e atestar a qualidade ambiental de um empreendimento.

O entorno do estádio, área com mais de 300 mil m², contará com passarelas, uma praça com áreas de lazer, pista de caminhadas, atividades esportivas, espelho d'água, lanchonetes, restaurante e muito verde.

PESQUISADOR - Rodrigo Pinheiro Tóffano Pereira possui graduação em Arquitetura & Urbanismo pela Universidade Federal Fluminense (2008). É mestre pelo Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Edificações e Ambiental da Universidade Federal de Mato Grosso.

Fonte: Midia News