sábado, 12 de abril de 2008

Puta que Pariu

Bela Vista de Minas, uma cidadezinha cercada de mato no interior de Minas Gerais, claro no Brasil, vem uma grande surpresa. Um dos bairros tem o nome de Puta que Pariu ...! Acredite se quiser!


Bela Vista de Minas é um município brasileiro do estado de Minas Gerais, situado às margens do Córrego do Onça. A cidade encontra-se a 100 km de Ipatinga e a 120 km da capital mineira. O seu acesso é feito através da BR-381. Bela Vista é resultado de um desmembramento do município de Nova Era, pertencente à Comarca de Rio Piracicaba O point da cidade é o famoso Bar du Leitinho, onde é possível saborear uma deliciosa carne assada no bafo e desfrutar de boa conversa. Bela Vista de Minas se destaca pelas suas belas nativas, garotas que impressionam pela beleza e pelo grau elevado de dificuldade de beijá-las. Puta que pariu que lugar é esse?



Comentário:
Se vocês repararem vão ver que as fotos são montagem. A cidade de Bela Vista de Minas é real, como também o Bairro Puta que Pariu, já as fotos... Coisas que circulam pela internet.
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Silvio Furtado.

Campanhas Educativas para o Trânsito

As blitzes educativas no trânsito são uma tentativa de conscientizar os motoristas da importância de se respeitar as Leis de Trânsito. A prefeitura de Cuiabá através da SMTU, realiza constantemente campanhas educativas com palestras em escolas e empresas, peças teatrais para crianças, jovens e adultos e blitzes nos principais pontos de conflito de Cuiabá.

Blitz educativa na Av. Fernando Correa da Costa

Blitz educativa na Av. Fernando Correa da Costa

Blitz educativa na Av. Brasília (em frente ao Shop. 3 Américas)

Blitz educativa na Av. Brasília (em frente ao Shop. 3 Américas)

As blitzes, em muitas vezes, são realizadas em parceria com as escolas municipais e os estudantes participam na abordagem aos motoristas, para passar a mensagem da campanha.

A recepção por parte dos motoristas é muito boa.

Aqui a blitz é na Av. Getúlio Vargas (na lateral da Escola Liceu Cuiabano)

Peça teatral para crianças, escrita, dirigida e com atuação dos Agentes Fiscais de Trânsito da SMTU.

A equipe de Educação para o Trânsito da SMTU tem agenda cheia para o ano todo para a realização de palestras nas escolas municipais, estaduais e particulares.


São ações como estas que nos dão a esperança de um trânsito mais humano e solidário.
Silvio Furtado de Mendonça Filho

quinta-feira, 10 de abril de 2008

Hino de Cuiabá


Cuiabá, és nosso encanto

Tem céu da fé tem a cor

Da aurora o lindo rubor

Tens estelifero manto.


(Estribilho:)Cuiabá, és rica de ouro;

És do Senhor Bom Jesus;

Do Estado, a Cidade-luz;

És, enfim, nosso tesouro.


Recendes qual um rosai,

Enterneces corações

Ergues a Deus orações

Para venceres o mal.


Tens beleza sem rival,

Cultuas sempre o valor

Do bravo descobridor

Pascoal Moreira Cabral.

terça-feira, 8 de abril de 2008

Cuiabá – Meu ciúme

De jornaleiro no centro da capital (1972-1975 ) a prefeito em 2005. Foi uma trajetória difícil e cheia de enfrentamentos. Sempre me senti atraído pelo desejo de vir a me tornar Prefeito de Cuiabá. Às vezes, deixava escapar este sentimento, porém minha imaginação nas escadas do Palácio Alencastro, durante a venda dos jornais, não conseguia ver com clareza algo que me levasse a tal realização. E não foram poucas as vezes que achei que era apenas um sonho de menino, que jamais seria realizado.

Ao assumir a Prefeitura Municipal em 2005, encontramos Cuiabá numa encruzilhada: o município estava devendo mais de R$ 500 milhões, o equivalente a um orçamento anual. No dia da posse, os servidores estavam em greve, reivindicando mais de três folhas em atraso. Os fornecedores estavam distantes e céticos. A Prefeitura estava sem nenhuma capacidade de investimento próprio e inclusa no Cadastro de Inadimplência (Cadim) do Governo do Estado e da União.e sem projetos de vulto nas diversas áreas, principalmente na infra-estrutura.

Havíamos saído de uma campanha eleitoral dificílima, porém a ânsia de realização dos nossos sonhos e a vontade de transformar positivamente a Cidade era enorme. Sabíamos que encontraríamos na Prefeitura um quadro preocupante, porém não imaginávamos o tamanho da gravidade. Para resolver os inúmeros problemas e percalços, optamos, então, pelo único caminho possível, porém desgastante: a gestão gerencial.

Foram ações em todas as áreas de atuação, iniciando pelo Planejamento Estratégico da Gestão, atualizado anualmente. Reduzimos o tamanho da máquina com diminuição de Secretarias e cargos comissionados (DAS); implantamos o pregão eletrônico e presencial comprando bens e serviços em média 20% mais barato; estamos concluindo o Georeferenciamento para termos pela primeira vez um cadastro imobiliário moderno, preciso e atualizado. Cumprimos com rigor a Lei de Responsabilidade Fiscal, obtendo a aprovação unânime de nossas contas pelo Tribunal de Contas do Estado – TCE e pelo Ministério Público.

Para os servidores houve avanços importantes: pagamento dos três salários atrasados logo de início; investimento em capacitação e qualificação;, pagamento dos salários rigorosamente em dia (46 folhas em 39 meses de gestão ); concurso público para 1.018 vagas; criação e implantação da data base em fevereiro e o tão esperado Plano de Cargos, Carreiras e Salários implantado a partir do último 05 de abril

Elaboramos e estamos executando grandes projetos estruturais que garantirão um futuro planejado e melhor para Cuiabá como a universalização da água, com a construção da nova estação de tratamento no Coxipó, de quatro adutoras e a desativação de mais de 80 poços artesianos; construção do Rodoanel com 40 km e construção da Avenida Professora Edna Affi (Avenida das Torres ) com 25 km, entre outros projetos estruturantes.

Os resultados do Planejamento Estratégico são animadores. Quero citar dois exemplos de eficiência e eficácia, o primeiro na Sanecap (Agência de Saneamento de Cuiabá) onde saímos de uma situação com mais de 1250 funcionários e reduzimos para 790 e a arrecadação saltou de R$ 3,2 milhões para R$ 5,5 milhões por mês. O CuiabaPrev e outro exemplo de sucesso. Encontramos o Instituto com dívidas na ordem de R$ 1,8 milhão. Com foco em resultados, conseguimos zerar os débitos e atualmente estamos com R$ 13 milhões em caixa, sem descontarmos os 11% da contribuição previdenciária dos aposentados e pensionistas.

A Lei de Responsabilidade Fiscal exige que o Gestor seja eficiente e arrecade os tributos. Nossa equipe conseguiu resultados muito bons, levando a arrecadação própria do município em todos os tributos numa média que supera os 50 %.

Na área social reduzimos as ações assistencialistas e avançamos na promoção do ser humano. Investimos recursos próprios, fortalecemos os programas sociais, ampliamos a oferta em todos os programas e prestamos contas aos Governos Estadual e Federal sem maquiar números.

Na educação – menina dos olhos de nossa gestão – estamos fazendo uma revolução silenciosa. Elaboramos, em conjunto com o Sintep e o Conselho Municipal de Educação, o primeiro Plano Decenal da Educação do município para os próximos dez anos. Fizemos, ainda, a inédita inserção no ensino na rede municipal de educação sobre a África; melhoramos a remuneração dos professores, com ampliação do piso de R$ 540,00 (2004) para R$ 1001,00 (2008), devendo chegar a R$ 1050,00 em julho deste ano, esta que foi uma reivindicação nacional da categoria; reformamos mais de 50% da rede física; aumentamos em 130% o número de crianças na pré-escola, fazendo com que o filho do pobre inicie mais cedo o processo educacional. Ainda para o fortalecimento da educação, criamos o cursinho pré-vestibular gratuito, Cuiabá Vest, que atingirá a meta de aprovação de 1300 alunos nas universidades nos quatro anos desta gestão. Também implementamos a gestão democrática nas creches, além de entregarmos 2.000 computadores aos professores, coordenadores, diretores de escolas e gerentes de creches.

Preocupado com o futuro econômico de Cuiabá, iniciamos o maior estudo sobre a vocação e os vários caminhos possíveis para as próximas décadas: o Cuiabá 300 anos. Com a participação e contribuição de aproximadamente 4.000 pessoas, a pesquisa e o estudo nos darão um diagnóstico preciso sobre a nossa economia. Nossa meta é definir um futuro econômico sustentável que permita um crescimento ordenado e atento ao seu papel como capital do Estado, e como peça-chave para o desenvolvimento de Mato Grosso.

E ainda são muitas outras ações importantes nas áreas da saúde, esporte, cultura, infra-estrutura e gestão, que serão apresentadas em outros artigos.

Por isso, hoje, data em que nossa capital completa 289 anos, tenho orgulho de dizer o quanto sou grato e o quanto amo Cuiabá. Parabéns Vila Real do Senhor Bom Jesus do Cuyaba.

Wilson Santos é professor e atualmente exerce o cargo de Prefeito de Cuiabá.


Secom/MT

segunda-feira, 7 de abril de 2008

Papa-corrupto deixa SMTU e quer vice para PPS

O sociólogo Hélio Silva, uma dos filiados históricos do PPS, resolveu deixar o cargo de secretário-adjunto de Trânsito e Transportes Urbano da Capital, ampliando para 18 o número de assessores do prefeito Wilson Santos que está de olho nas eleições - clique aqui e saiba mais. Ele estuda concorrer, pela segunda vez, à cadeira de vereador. Sua vaga na SMTU deve ser ocupada pela técnica na área educacional Eva Nelson de Freitas, sob indicação do PPS, com aval do presidente regional, deputado Percival Muniz.. "Recebi o convite da Executiva do PPS e disse que aceito a missão, mas ainda não fui nomeada", observa Eva.

Hélio Silva propaga o marketing de "papa-corrupto". Nunca tinha ocupado cargo comissionado antes. Na SMTU acabou entrando em conflito com seu colega de partido, o secretário Elismar Bezerra, por este centralizar as ações e não dar abertura de trabalho para o adjunto. Mesmo fora da gestão Santos, pré-candidato à reeleição, Hélio Silva disse que vai insistir na tese de que o PPS deve emplacar candidatura a vice da chapa do tucana. Entre as opções, ele cita a ex-secretária de Estado de Saúde, médica Luzia Leão, e o vereador Ivan Evangelista. "Se não tivermos a chance de compor na majoritária, vamos procurar outras alternativas", avisa Hélio, secretário-geral do PPS da Capital.

O sociólogo sempre atuou na oposição. Anda "armado" politicamente para o ataque, até mesmo a velhos companheiros do PPS. Não admite desvio de conduta e diz primar pela probidade administrativa. Em 1996 concorreu a vereador, pelo PT. Não se elegeu. Em 2006, uma década depois, tentou alçar vôo com sua candidatura a deputado federal, explorando o slogan de "papa-corrupto". Improvisou uma grade sobre a corroceria do seu veículo Pampa e, dentro, bonecos simbolizando políticos corruptos e símbolos que lembram os escândalos do "caixa 2 do PT", "mensalão" e "sanguessuga".

Em sua campanha para deputado, percorreu algumas regiões. O resultado das urnas foi decepcionante. Teve apenas 1.557 votos. Agora, Hélio se mostra animado como pré-candidato a vereador, mas enfrenta um outro obstáculo: a resistência da família. Sua esposa Liege Silva, funcionária do Judiciário federal, entende que uma campanha eleitoral é um tanto desgastante e que, por isso, discorda da candidatura do marido.


Autor: RDNews

Governador afina discurso com tucano e diz que “sempre” trabalhou por Cuiabá

Em discurso durante a solenidade de assinatura de dois convênios entre prefeitura de Cuiabá e governo estadual, -- referentes ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e às obras da avenida das Torres --, o governador Blairo Maggi (PR) conseguiu afinar o discurso nesta segunda-feira com o prefeito Wilson Santos (PSDB), que antes vivia reclamando que a capital não tinha a devida atenção. Ao contrário de ocasiões anteriores, o tucano se limitou a dizer hoje, em tom de cordialidade, que a prefeitura “vem cumprindo a parte dela na arrecadação destinada ao Estado”.

“Todos os gestores devem ter esse discurso, de coerência e reconhecimento. Ninguém faz nada sozinho. O populismo, o grito e a confusão não têm mais lugar. Esse tipo de atuação resultou em dívidas que o Estado e municípios estão carregando. Não reclamo de pagar R$ 650 milhões todos os anos (à União), mas sim da falta que o montante faz para melhorar a qualidade de vida das pessoas. A origem dessa dívida mostra que o dinheiro foi jogado fora, mal aproveitado”, declarou Maggi.

“Venho trabalhando por Cuiabá desde 2003. Muitas vezes ajudamos em obras que não são obrigação do governo estadual. Entendo as dificuldades dos prefeitos e, dentro dos nossos limites, trabalho para ajudar a todos”, disse Maggi. “O governador tem sido generoso e correto em relação à Cuiabá. O estilo direto dele facilita o entendimento”, elogiou Santos.

Sobre a remota possibilidade de apoiar o projeto de reeleição do prefeito, o governador reafirmou que o PR deve ter candidatura própria.

Maggi disse esperar que o empresário Mauro Mendes (PR), presidente da Federação das Indústrias de Mato Grosso, esteja convencido de que deve assumir a pré-candidatura a prefeito quando retornar da China.

“Ele (Mendes) nem queria discutir a possibilidade no começo. Agora não fala ‘não’ com tanta ênfase”, observou. Após o deputado Sérgio Ricardo de Almeida ter desistido de disputar a prefeitura da capital e diante da falta de definição, o PR vem patinando no projeto para viabilizar candidatura própria.

Da Redação/ CP


Site: Olhar Direto

Cuiabá recebe exposição de Oscar Niemayer como presente de aniversário


Amanhã, 08 de abril, quando Cuiabá completa 289 anos, os moradores dessa cidade rica em história e calor humano receberão um grande presente, a exposição que celebrada os 100 anos de vida do arquiteto Oscar Niemayer, o homem que projetou Brasília, a capital do país, e muitas obras pelo mundo.

Batizada de “Oscar Niemayer – 100 anos: A Poética da Forma”, a mostra vem direto da Rússia para Cuiabá. Na terça, às 20hs, o prefeito Wilson Santos, a presidente do IPDU(Instituto de Planejamento e Desenvolvimento Urbano) Adriana Bussiki Santos, o presidente do Instituto de Arquitetos do Brasil(IAB-MT), Allan Rocha, e a presidente do grupo cultural Caroline, Maria Hercília Panosso, abrem essa exposição no Museu da Caixa D’Água Velha.

Todas as peças expostas simbolizam as grandes obras de Niemeyer neste século de vida do arquiteto. O público poderá conferir 28 fotos de Kadu Niemeyer(neto do arquiteto), cinco maquetes desenvolvidas especialmente para essa exposição, três placas de acrílico holográficas, slide-show, reproduções da Coluna da Alvorada e da Catedral de Brasília. Integra a mostra ainda, a reprodução da mão do Memorial da América Latina.
A partir do dia 9 de abril até 9 de maio, data de fundação de Mato Grosso, o público poderá visitar o Museu para conhecer as obras de Niemayer no horário das 14 às 22hs. Além das obras do arquiteto, essa exposição terá eventos paralelos que devem se suceder até seu encerramento.

Já confirmado, o Papo de Arquiteto, mediado pelo profissional Eduardo Cairo Chiletto, assim como a exposição estará aberta às mais plurais manisfestações artístico-culturais. A programação prevê ainda, performance de ballet contemporâneo com o casal de bailarinos Ana Carolina Pereira e Jefferson Florêncio - acompanhados pela execução ao vivo de música instrumental, pelo grupo Tocandira – e a interpretação de Samba do Arquiteto, de autoria de Oscar, por Vera e Zuleica.

Intervenção Regional

A exposição já sediada por importantes cidades brasileiras, como Rio de Janeiro, Brasília, e São Paulo, será estruturada pelo Studio & Criart - empresa de Kadu Niemeyer, neto do arquiteto - e de antemão, conta com a aprovação e reconhecimento do próprio Oscar Niemeyer. Vale ressaltar, que neste caso, fez questão que fosse idealizada em Cuiabá.

A organização desta mostra é uma versão adaptada das exposições idealizadas em comemoração ao centenário de Oscar Niemeyer, comemorado no dia 15 de dezembro passado. Cada cidade que sedia a exposição desenvolve uma contextualização e novo desenho da montagem, elaborados por uma equipe devidamente credenciada pelo próprio arquiteto Oscar Niemeyer, no caso, a do IAB-MT. A nova diretoria da instituição, presidida por Allan Rocha, dentro dos seus primeiros planos e projetos decidiram antes mesmo de assumir o instituto, trazer esse presente para essa cidade.

Depois de Cuiabá, a mostra segue para Milão, na Itália.


De: Olhar Direto

sexta-feira, 4 de abril de 2008

Prefeito nega boicote a Rabello

O prefeito Wilson Santos (PSDB) rechaçou ontem os rumores de que teria se aproximando de Luiz Carlos Becare, proprietário da TV Cidade Verde (afiliada do SBT em Mato Grosso), com o intuito de convencer o empresário a desistir de apoiar o deputado Walter Rabello, apresentador de um programa na emissora e pré-candidato a prefeito de Cuiabá pelo PP.

Durante posse do novo secretário municipal de Meio Ambiente, pastor Osmário Daltro, Wilson alegou que há mais de dois meses não conversa com Becare, que teria trocado farpas com Rabello e até defendido um possível recuo da pré-candidatura do parlamentar. Essa notícia foi publicada em primeira mão por A Gazeta.

Além de negar a articulação junto a Becare, o prefeito também fez questão de negar que não adotaria qualquer estratégia para minar nos bastidores a pré-candidatura adversária. "Pelo contrário, ele (Walter Rabello) é que tem me estuprado todo dia através da TV. Eu é que sou violentado. Além do mais, não converso com o Becare há mais de 60 dias", completou Wilson.

Desde a divulgação da notícia de que Becare e Rabello estariam com a relação fragilizada, não pararam de surgir rumores de que o empresário teria se aproximado de Wilson com o interesse de fechar negócios com a Prefeitura da Capital. Em entrevista concedida A Gazeta, Becare também negou os rumores.

Apesar de liderar as pesquisas de opinião pública, Rabello não vive um bom momento na política. Enquanto os adversários já começam a vislumbrar as futuras coligações partidárias, ele permanece isolado, com apoio apenas do PP. Também já foi alvo de duas representações do Ministério Público Eleitoral por conta da propaganda extemporânea e uso eleitoreiro dos meios de comunicação.

Rabello garante que não recuará da pré-candidatura. Sobre o distanciamento de Becare, diz apenas que nada lhe foi imposto e será candidato "se Deus permitir" e se "o partido não se obstar". Os pepistas também mantêm posição de defender o correligionário. Anteontem, o "Olho vivo na Cidade" foi apresentado pela jornalista Ley Magalhães, mas Walter Rabello já retomou ao comando do programa televisivo.

A Gazeta

Vice de Wilson só deverá ser definido em junho

O prefeito Wilson Santos anunciará o candidato a vice da sua chapa em junho, um mês antes do prazo máximo para realização das convenções partidárias. Segundo ele, o vice pode sair do próprio PSDB, mas, preferencialmente, será indicado pelos partidos aliados.

"Estamos confiantes na adesão de muitos outros partidos, mas essa questão de vice vai ficar para junho. Há possibilidade do nome sair do próprio PSDB, mas a preferência é de que seja de outra sigla", afirmou Wilson. Entre o nomes cogitados para vice no PSDB, segundo ele, estão o médico Kamil Fares e a deputada federal Thelma de Oliveira. Vários setores tucanos defendem uma chapa pura para que o prefeito ceda lugar a um correligionário, caso ele se reeleja e abra mão do cargo para disputar o governo em 2010.

As afirmações de Wilson foram feitas durante posse de Osmário Daltro no comando da Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Humano (Smades). Ele vai substituir o vereador Éden Capistrano, que retorna à Câmara Municipal depois de 10 meses.(TM)

A Gazeta

Wilson Santos homologa PCCS dos servidores

O prefeito de Cuiabá, Wilson Santos (PSDB), assinou hoje de manhã a homologação e o reenquadramento, a partir do dia 05 de abril, do Plano de Cargos Carreira e Salário (PCCS) para 3.800 servidores municipais.

O texto substitutivo do PCCS foi aprovado na semana passada pela Câmara de Vereadores de Cuiabá, após oito horas de discussão, já que a oposição “brigava” por incluir garantias de reajuste salarial, uma vez que a categoria reclama de aumento “zero” na folha de pagamento. Os parlamentares já haviam votado o texto em março do ano passado, mas a Prefeitura argumentava impacto salarial acima do “suportável” pela administração. Pelo PCCS aprovado, as gratificações que até agora eram pagas de forma separada foram incorporadas ao vencimento básico.

Ao assinar e homologar o PCCS nesta sexta-feira, o prefeito Wilson Santos voltou a afirmar que vem cumprindo “todos os compromissos da gestão firmados com os funcionários, como o pagamento dos salários atrasados em 60 dias, a criação da data-base, a realização do concurso público e investimentos em capacitação profissional” e que atende uma reivindicação de 20 anos dos servidores.
Fonte: Olhar Direto

quinta-feira, 3 de abril de 2008

Rodízio já é visto como solução para o caos do trânsito de Cuiabá

Lentidão em alguns pontos, que chega a causar impaciência; rapidez em outros, ocasionando graves acidentes; falta de sinalização adequada e fiscalização deficiente. O trânsito de Cuiabá segue sendo um dos piores do Brasil e com poucas perspectivas de melhoria. O caos é tamanho que até a Câmara de Cuiabá, reconhecida pela sua inércia, decidiu levantar a poeira. Por iniciativa do vereador Luiz Poção (PP), os vereadores aprovaram a realização de uma audiência para discutir a possibilidade de se instituir, a exemplo do que ocorre nos grandes centros urbanos brasileiro, o rodízio de veículos.

O rodízio pode ser necessário exatamente para "encobrir" a falta de gerenciamento do trânsito, de forma competente. As falhas são visíveis diante de problemas de fácil solução. Exemplo: na Avenida Rubens de Mendonça, uma das mais movimentadas, foram instalados semáforos em distância inferior a 200 metros, sem sincronia. Resultado: congestionamento durante praticamente todo o dia. Pior: sinaleiros instalados para facilitar o retorno de veículos em locais inadequados.

A Prefeitura insiste em manter quebra-molas pouco a frente dos semáforos, como em frente a um supermercado, que deixou de construir o recuo para entrada e saída de carros do estacionamento. Esse supermercado já é beneficiado pelos novos retornos instalados na parte alta da via. Outro quebra-mola está próximo ao Grande Templo, servindo apenas de ponto de entrave, já que a redução de velocidade é mínima pelo fato de logo a frente, 50 metros precisamente, já existir um outro semáforo.

Até hoje, apesar de muito se discutir, a Prefeitura e as autoridades de trânsito ainda não se convenceram de que na Avenida Miguel Sutil, outra via de grande movimento e que contorna praticamente metade da cidade, necessita de alterações profundas. Exemplo: a “rotatória perneta” do Centro de Eventos do Pantanal. O que seria um simples retorno e saída de veículos acabou virando rotatória. O local é ponto de sangria do trânsito, já que no horário de pico forma-se grandes congestionamentos.

Pouco mais à frente, há dois quebra-molas distantes menos de 50 menos um do outro. A idéia inicial era a de facilitar a vida dos pedestres. No entanto, os pedestres atravessam a via em vários pontos e os riscos permanecem. Com pouca fluidez, há concentração de veículos nesse ponto. O resultado está mais a frente, 50 metros: a lentidão para se atravessar a rotatória do bairro Santa Rosa. Essa situação ocorre nos dois sentidos.

Desnecessário sequer citar a Avenida Fernando Corrêa, saída Sul da cidade, constantemente engarrafada. O quadro é tão crítico que já não se acredita que a construção da Avenida das Torres, tão propalada, irá conseguir dar vasão ao problema. A lentidão no trânsito é tamanha que a ela pode ser atribuída os acidentes. Explica-se: na ânsia de se livrar dos entraves, motoristas acabam exagerando na perícia de dirigir e batidas a todo instante. Uma das maiores vítimas do trânsito são os condutores de motocicletas.

O trânsito de Cuiabá poderia ser um pouco melhor se a guarnição dos "Amarelinhos" fosse orientada por seus superiores, no caso maior, o secretário de Trânsito e Transportes Urbanos, Elismar Bezerra, a ser prestativa no trânsito. O grupo, em verdade, tem como missão penalizar motoristas infratores. Circulando em "bando", eles fazem verdadeiras blitzes em busca dos erros para aplicação de multas, não contribuindo em absolutamente nada para ajudar a desafogar as vias públicas e garantir segurança de pedestres.

Autor do pedido da audiência pública, Poção disse que antes de apresentar Projeto de Lei sugerindo um sistema de rodízio municipal de veículos pretende ouvir diversos setores da sociedade em audiência. “É importante a participação de todos os setores porque há a questão da poluição sonora, há dificuldade das viaturas do SAMU de chegar em tempo hábil ao seu destino. Nós precisamos de soluções para resolver a questão caótica do tráfego” – disse.

De: http://www.24horasnews.com.br/

quinta-feira, 27 de março de 2008

Vereadores ignoram servidores e mudam PCCS

Vereadores da base aliada do prefeito Wilson Santos (PSDB) vão patrolar as emendas apresentadas pelos vereadores Lúdio Cabral (PT) e Francisco Vuolo (PR) para que o Executivo altere leis complementares que determinam a implantação do Plano de Cargos, Carreiras e Salários (PCCS).

Às 12h10, a sessão na Câmara de Cuiabá foi suspensa para que servidores e todos os vereadores se reunissem com os secretários de Planejamento, Guilherme Muller, e de Governo, Andelson Gil do Amaral, com o intuito de debater as emendas. Da reunião, vereadores de oposição ao prefeito saíram com o consenso de que as mensagens do Executivo não fossem votadas antes da análise das emendas.

Assim que ficaram a sós, vereadores da base aliada resolveram mudar de idéia e decidiram enfiar guela abaixo o projeto do prefeito. As mudanças nas leis complementares que determinam a implantação do PCCS frustam os servidores públicos. Eles temem que um aumento no rendimento mensal ao invés de ficar entre 10% e 16%, sejam reduzidos a 0%. A sessão continua suspensa. (Simone Alves)

(Às 16h50) - Sessão é retomada depois de quase 5 horas

Depois de quase 5 horas de discussões, a Mesa Diretora da Câmara retomou a sessão. Praticamente durante todo o período vespertino, servidores e parlamentares "negociaram" com os secretários Guilherme Muller e Andelson Gil do Amaral.

(Às 17h25) - Câmara patrola pedidos dos servidores

A Câmara aprovou as três leis complementares de autoria do Executivo que, segundo os servidores, não trarão nenhum adicional aos seus salários. Os servidores se sentem derrotados, pois apenas seis dos 19 parlamentares de Cuiabá aprovaram emendas que rejeitavam a proposta do prefeito Wilson Santos (PSDB). Mais uma vez foi demonstrado que o prefeito possui o apoio da maioria absoluta.

O Sispumc pretende recorrer judicialmente na tentativa de anular as alterações na lei do PCCS. "Depois de 13 anos teremos o PCCS implantado mais com aumento zero para os funcionários públicos. Continuamos parados no tempo", reclama Gilmar Metelo, presidente do Sispumc. "Mesmo sabendo que é difícil, vamos acionar a Justiça", avisa.

Autor: RDNews

Sobre o Projeto de privatização

Responsabilidades da empresa a ser contratada

* Pedágio por tráfego estimável a ser pago pela Administração

* instalação e operação de equipamentos de detecção automática de infrações de trânsito

* instalação de semáforos vertical e horizontal

* instalação de serviço de leitura automática de placas de veículos para suporte de fiscalização

* disponibilizar equipamentos de pesagem em ruas públicas

* serviço de remoção de veículos estacionados proibidos ou que estejam em situação de irregularidade

* serviço de apreensão de guarda de veículos removidos

* controle e gerenciamento de estacionamento rotativo

* controle e cessão de áreas para exibição de propagandas

* manutenção de vias públicas urbanas em locais especificados na concessão

* serviço de circuito fechado de televisão* identificação automática de veículos através de Transponder (TAG) ou Dispositivo de Circuito Integrado (CHIP)

Servidores não terão perdas com PCCS, defende governo; sessão é suspensa

A sessão na Câmara de Vereadores de Cuiabá está suspensa. O motivo é a presença do secretário de Planejamento e Gestão, Guilherme Muller, para explicar aos vereadores as alterações feitas pela Prefeitura no Plano de Cargos, Carreiras e Salários (PCCS) dos servidores públicos municipais, enviado com urgência ontem à Casa, conforme antecipou o Olhar Direto. A grande reclamação do funcionalismo é quanto ao “ganho zero” na folha de pagamento, já que pela proposta as gratificações foram incorporadas ao vencimento básico, não acarretando, portanto aumento propriamente dito. Outros dois pontos discutidos são a progressão e promoção de carreiras.

Líder do governo na Câmara de Vereadores de Cuiabá, o vereador Edivá Alves (PSDB) disse que o maior ganho dos servidores é que o PCCS garante que não haverá perdas salariais “daqui para frente”. “Eles podem não ter tido ao ganhos que queriam e mereciam por causa dos 20 anos de perda, mas a partir do PCCS não terá mais perda”, defendeu. “O servidor perde se a Câmara não votar, porque não existe nenhum servidor que não terá ganho”, completou.

Líder petista na Câmara, o vereador Lúdio Cabral disse que vai apresentar emendas ao substituto do PCCS para evitar mais perdas para os servidores. “Todas as vantagens que os servidores tiveram foram extintas e tragadas. Por causa da lei eleitoral, nós vamos ser atropelados pelo pouco tempo, apenas uma semana, para aprovar um projeto que deveria ter sido discutido durante todo o ano passado e agora é enviado às pressas para cá para ser alterado”, criticou. A Justiça Eleitoral estabelece prazo máximo para reajuste salarial o dia 6 de abril em ano de eleição.

Apesar da argumentação da oposição, o secretário Guilherme Muller insiste que a maioria dos servidores terá ganho salarial. “Teremos impacto de R$ 12 milhões por ano. Quem ganha mais vai ter reajuste menor, mas quem ganha menos vai ganhar mais com o PCCS. Os agentes de fiscalização, que ganham R$ 4 mil vão ter menos reajuste. Eles reclamam porque queriam 300% de reajuste, mas isso não será possível”, disse. O secretário lembrou ainda que a partir deste ano, os servidores foram contemplados com a data-base em fevereiro.

“Eu já provei para eles (Prefeitura) no ano passado, que há sobras no orçamento para a implantação do PCCS. Em 2007, a Prefeitura gastou 47% dos 54% permitido pela Lei de Responsabilidade Fiscal com gastos de pessoal. Essa diferença dá um total de R$ 42 milhões”, rebateu Lúdio Cabral.

O PCCS está na pauta de votação da Câmara e pode ser votado ainda hoje.

Site Olhar Direto

Radares serão retirados de mensagem para privatização do trânsito

Uma mensagem encaminhada pelo Executivo à Câmara de Vereadores de Cuiabá criou polêmica na sessão desta quinta-feira. Visa privatizar os serviços de trânsito na Capital e a volta de radares e lombadas eletrônicas. Líder do governo na Casa, o vereador Edivá Alves (PSDB) afirmou hoje que por causa das discussões que a mensagem deve provocar, especialmente devido às multas com os radares e lombadas, o prefeito Wilson Santos (PSDB) autorizou a bancada a excluir o item da mensagem.

“Será excluído porque o prefeito entende que este item deve ser mais discutido com a sociedade. Há quem acredite que os radares regularizam o trânsito, mas há quem defenda que a medida só serve para aumentar o caixa da Prefeitura. Eu, particularmente, acho que a lombada e o radar estão mais ligados aos interesses financeiros do que aos resultados”, declarou o vereador. A mensagem deve entrar na pauta de votação nos próximos dias, mas mesmo que seja aprovada, só deve entrar em vigor no próximo ano, porque não está prevista no orçamento de 2008.

A mensagem autoriza o Executivo à “outorgar, mediante processo licitatório, concessão à empresa particular, através de parceria público-privada, para a operação dos serviços de trânsito, pavimentação e manutenção das vias públicas”. Entre as atribuições que a empresa vencedora teria está a de cobrar pedágio por tráfego estimado com tarifa a ser paga pela administração. O valor seria proveniente da vinculação do repasse constitucional do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) realizado pelo governo do Estado, assim como todas as “demais receitas advindas do serviço de trânsito”.

Também estabelece prestação de serviço para instalação de aparelhos para sinalização vertical, horizontal e semafórica, além de remoção de veículos estacionados em locais proibidos, sistema de circuito fechado de televisão.

“Aprovar um projeto como este é assinar um cheque em branco para contrato com terceiros para assumir toda a gestão do trânsito”, criticou o vereador de oposição Lúdio Cabral (PT). “Esse projeto vai tirar todas as atribuições da Secretaria (de Trânsito e Transportes Urbanos)”, completou o petista.

Líder do PPS na Câmara, partido que comanda a SMTU, o vereador Ivan Evangelista disse ser contra a aprovação da mensagem. “Apesar de ser importante, não dá pra se fazer um projeto baseado em multas”, afirmou. Após ser informado da decisão do líder governista, mudou de idéia: “Agora dá para ser analisado”.

Edivá Alves, no entanto, garantiu que a secretaria não será prejudicada com a aprovação da mensagem. “A Secretaria vai gerenciar os serviços que serão terceirizados. A única coisa que esse projeto faz é que a empresa vai por o dinheiro dela e receber daqui a 20 anos”, sustentou.

Site Olhar Direto

Prefeitura privatizará o trânsito; radares e “pardais” voltam às ruas

Ano eleitoral. Um projeto de lei, assinado pelo prefeito Wilson Santos, chegou a Câmara Municipal de Cuiabá nesta terça-feira. Quieto e sem alarde. O projeto autoriza o Executivo a “outorgar, mediante licitação, concessão através de parceria público-privada para operação dos serviços de trânsito, pavimentação e manutenção das vias públicas do município”. A proposta significa privatização de boa parte da responsabilidade do Poder Público. E mais: decreta a volta dos radares e “pardais” às ruas de Cuiabá.

A nova modalidade de gestão pelo sistema público-privado causa sobressaltos. Exemplo disso é a parte do projeto que diz que a Prefeitura fica autorizada a “vincular todo repasse constitucional de IPVA” (Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores) realizado pelo Governo do Estado bem como “todas as demais receitas advindas de serviços de trânsito” para garantir o funcionamento da empresa a ser contratada.

Especialistas avaliam que a vinculação de impostos para toda e qualquer atividade é flagrantemente inconstitucional. Fora isso, se prevalecer o desejo do Poder Público, a empresa a vencer a concorrência terá “super-poderes”, com esvaziamento da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes e Urbanos, que passará a cuidar apenas de transporte coletivo da cidade, e de parte da Secretaria de Obras, já que até a manutenção das vias públicas, pela proposta, também passará a ser dessa empresa.

Ao todo, a empresa que vencer a concorrência poderá explorar 12 serviços no trânsito cuiabano. Começa com uma novidade: o serviço de cobrança de pedágio por tráfego estimado. Apesar disso, a proposta não informa quem vai fazer a estimativa do trafego, e qual o critério que a Prefeitura vai usar para efetuar o pagamento.

Porém, o grande filão do negócio é algo já bem antigo: as multas. Pelo projeto, a empresa ficará responsável pelo serviço de instalação e operação de equipamentos de detecção automática de infrações de trânsito por tráfego em excesso de velocidade e/ou desrespeito à faixa de pedestres e ao semáforo vermelho nas vias públicas urbanas, inclusive o processo das respectivas imagens e dados. Isto é: pardais, radares, lombadas eletrônicas e outros apetrechos que tanto causam protestos estarão nas ruas da cidade.

Hoje, somente com as multas de trânsito, o Estado repassa para a Prefeitura de Cuiabá mensalmente em torno de R$ 300 mil. Dinheiro que não será usado pela Prefeitura mais. Se aprovado, o dinheiro será administrado pela empresa. “Estranho observar que o projeto inteiro não cita uma linha sequer de investimento em educação no trânsito. Uma parte do dinheiro das multas deveria ser usado para esse fim. Esse projeto tem toda a pinta de um “caça-níqueis” inominável” – frisou o especialista.

Dono de maioria no Legislativo, o projeto pode ser aprovado nas próximas horas, embora vereadores de oposição e até da situação tivessem estranhado o projeto. “Não estava sabendo de nada” – disse um aliado do prefeito, que prometeu estudar a matéria. Opositores evitaram maiores comentários, mas já se fala até em medidas judiciais para “barrar” a transferência de responsabilidade pública para uma empresa. Até porque o projeto, a primeira leitura, é absolutamente obscuro em vários pontos.

No ano passado, nesta mesma época, o Tribunal de Justiça confirmou a sentença da 2ª Vara da Fazenda Pública que anulou os contratos firmados pela prefeitura de Cuiabá com empresas de monitoramento eletrônico de trânsito. Manteve, ainda, a revogação das multas aplicadas pelos radares – os chamados “pardais”. Na época, o relator do processo, desembargador Rubens de Oliveira, explicitou que o serviço contrariava os princípios da legalidade e da impessoalidade, ao transferir funções tipicamente públicas às mãos de particulares. O desembargador ressaltava que o Executivo havia transferido o poder de Polícia para uma empresa privada.


Fonte http://www.24horasnews.com.br/

domingo, 23 de março de 2008

"Flanelinhas" loteiam Cuiabá


Cuiabá foi loteada pelos guardadores de carro, também conhecidos como "flanelinhas". Os pontos mais concorridos foram "tercerizados" e ocupar uma vaga pode custar ao motorista entre R$ 1 e R$ 10. Os pontos mais disputados e caros estão localizados próximo a bares, restaurantes, shoppings e casas noturnas. Quem não aceita pagar o valor "tabelado" da vaga só tem uma opção: tirar o veículo da via pública, caso não queira correr o risco de ter a pintura avariada ou algum prejuízo maior. Em alguns pontos os "guardadores" são movidos à álcool, e não se separam da garrafinha de cachaça. Agressivos e mal encarados, administram o negócio lucrativo movido pelo medo que a população tem da categoria. "Só pago porque tenho medo", este é o refrão de quem se sente coagido pela "máfia dos guardadores" que pode arrecadar entre R$ 50 e R$ 150 por noite, em cada ponto.

Somente em duas quadras da avenida Getúlio Vargas, próximo a praça Santos Dumont e a igreja Mãe dos Homens, a reportagem contou 15 guardadores na noite de quarta-feira (19). Entre eles adolescentes e homens bem apresentados, os "guardadores" de vagas ou sócios de pontos. Alcoolizados ou não o objetivo é só um: tirar dos proprietários de veículos o dinheiro por "olhar" o patrimônio. Mesmo não usando abertamente a frase: "quer que cuide ou quer que estrague", a mensagem é entendida pela comunidade. Quem não encontra estacionamento seguro acaba refém dos guardadores e paga o valor de "tabela", sem qualquer garantia de receber o dinheiro de volta caso o carro seja roubado, riscado ou arrombado.

O delegado Fausto José Freitas da Silva, adjunto da Delegacia de Homicídios e Proteção à Pessoa (DHPP) recomenda não pagar. Ele mesmo diz que não paga por vagas, e nem precisa se identificar como delegado. Ele acredita que a partir do momento em que as pessoas deixarem de pagar, os "guardadores" serão obrigados a achar outra ocupação. Quando é abordado argumenta que a rua é pública e que não precisa pagar para estacionar ali. Mas reconhece que no caso de homens, é mais fácil o flanelinha recuar. Já quando se trata de mulher ou grupo de mulheres, a abordagem é mais ostensiva e realmente a intimidação por parte dos "donos das vagas" é maior.

Crimes - Fausto é o delegado responsável por investigar a morte do guardador de carros Alcides Rodrigues Ferreira de Lima, 18, o "Gordinho" morto com golpes de faca na barriga durante uma disputa por ponto de atuação na noite do domingo (11). O crime aconteceu por volta das 19h, próximo ao cruzamento das avenidas Tenente-Coronel Duarte (Prainha), com Dom Bosco. Tanto vítima quando criminoso estariam disputando a arrecadação do ponto de guardador, utilizado por fiéis que freqüentam as missas da igreja Nossa Senhora Auxiliadora. O delegado assegura que o assassino foi outro guardador de carro, já identificado. Tanto a vítima como assassino integrariam dois grupos distintos que lotearam a área em torno da igreja e do ginásio São Gonçalo para atuação durante as missas e festas.

Este não seria o único crime resultante da disputa de vagas na região. No dia 5 de janeiro outro guardador, o "Cebola", foi executado com facadas na barriga e golpes de barra de ferro na cabeça. Três andarilhos que dividiam com ele em uma casa abandonada, foram presos ainda embriagados. O motivo do assassinato seria a partilha de dinheiro arrecadado por "Cebola" nas vagas em torno da igreja.

Hoje quem ocupa o ponto do falecido "Cebola" é o guardador Paulo, 24 anos. Ele já está na área há mais de 10 anos e diz que as pessoas pagam para usar as 38 a 40 vagas porque confiam no trabalho dele. Nega qualquer tipo de intimidação e diz que cobra entre R$ 1 e R$ 2 para "olhar" os veículos. Quando chove ainda leva o guarda-chuvas para dar mais "conforto" aos clientes que não precisam se molhar. Trabalha todas as noites, em missas, casamentos e festas. De dia trabalha em um lava-jato e recebe R$ 20. Mas a noite, como "guardador", o faturamento pode render entre R$ 40 e R$ 70. Tanto que já chamou o amigo Eloir, 40, para ajudá-lo e vai pagar um percentual dos lucros.

Eloir também é companheiro de albergue de Paulo, os dois são "hospedes" do programa Abordagem Solidária, da prefeitura de Cuiabá. Eloir foi atropelado por um ônibus e em decorrência de uma fratura exposta, acabou não podendo mais trabalhar. Não tem direito a aposentadoria e sobrevive graças ao que arrecada como guardador. Atua mesmo usando bengala e deixou o antigo ponto na região do CPA para trabalhar junto com Paulo, no colégio São Gonçalo.

Os dois negam que usam armas ou coagem as pessoas a pagar. "Se a pessoa não tiver o dinheiro hoje, paga na semana que vem os dois dias, não tem problema", mostrando que como a clientela das missas é praticamente a mesma, tem como exigir "fidelização" dos clientes. Paulo, que trabalha ingerindo pinga, inclusive sugeriu a reportagem, que seria bom que a prefeitura providenciasse um crachá com foto e um colete para que ele e os "amigos" trabalhassem com mais segurança. Depois de contar o quanto ganhou em no máximo 3 horas seguiu para o albergue, acompanhado da namorada e do amigo.

Enquanto a equipe da reportagem estava aguardando o final da missa carismática, presenciou a briga entre dois guardadores, porque um deles tentou receber o dinheiro do cliente antes do dono do ponto. Os fiéis, intimidados com a presença dos guardadores, dizem que pagam sim, não por gratidão, mas medo, já que todas as semanas voltam e se deparam com os mesmos homens tomando conta da rua.

Se Paulo não se incomodou de falar do trabalho, não é o mesmo que ocorre quando se aborda os "guardadores" que atuam em uma das vias mais disputadas pelo segmento. Em torno do restaurante Getúlio e da Boate Café Cancun o custo de uma vaga na rua pode variar de R$ 5 a R$ 10. De poucas palavras os dois homens que estão na área há mais de três anos dizem que sustentam as famílias com o que ganham nas noites como "guardadores". Dizem que cobram R$ 3 por veículo, se a pessoa "quiser" pagar. Confirmam que o "ponto" é de outra pessoa que mora na região e que pagam "uma parte" para ele. Garantem que não correm o risco de ter a área invadida já que os outros "respeitam" o espaço conquistado.

Mas a versão é contestada por frequentadores das casas noturnas. As mulheres se dizem mais coagidas e garantem que os tais "guardadores" fazem a abordagem ostensivamente e dão a opção delas pagarem R$ 5 adiantado ou R$ 7 ao sair. Dependendo da quantidade de vagas, o valor pode chegar a R$ 10. Tem até recibo feito por eles. Quem não aceita o valor acaba acuado e prefere tirar o carro do local. Todas as ruas são loteadas e não tem para onde escapar, já que o preço na região é tabelado. O pior é que muitos clientes não carregam dinheiro e pagam as contas com cartão de crédito ou débito. Isto obriga quem sai a noite carregar o dinheiro para os flanelinhas se não quiser ter problemas.

O mesmo acontece ao longo da avenida Rubens de Mendonça (CPA). O estudante de direito T.M., 22, optou por deixar o carro mais distante do local de trabalho, próximo a Superintendência da Polícia Federal para evitar conflitos com os guardadores. Eles cobram R$ 5 pela vaga e ameaçam abertamente quem não paga. Ele desistiu de fazer queixa contra o "guardador" pois sabe que vai ter que voltar todos os dias para o local e vai encontrar com ele.

Denúncia - O comandante do Policiamento Militar de Cuiabá, coronel PM Osmar Lino Farias disse que a polícia só pode agir e prender os flanelinhas se estiverem em flagrante delito. Ou portando armas ou com mandado de prisão expedidos contra eles. Caso contrário, dependem da denúncia da vítima que se sente ameaçada ou coagida. "Mas após chamar a PM o dono do veículo precisa ir até a Delegacia e formalizar a queixa de ameaça, senão o acusado é liberado", argumenta.

O diretor de trânsito da Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte (SMTU), Dativo Rodrigues da Silva Sobrinho disse que a prefeitura não tem poder de polícia para coibir a ação dos flanelinhas. Confirma que a SMTU já recebeu denúncias da atuação de grupos, principalmente no período noturno. "Mas justamente neste horários não temos agentes de trânsito trabalhando. Mesmo que tivesse, eles não teriam respaldo para impedir que estes homens ficassem nos locais", assegurou.
A Gazeta

Capacitação de policiais qualifica atendimento de ocorrências e fiscalização de trânsito

Já chega a 70 o número de policiais militares, do Comando Regional de Cuiabá (CRI), que participaram do curso de capacitação de agentes de trânsito, com ênfase na lavratura de autos de infração, promovido pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran).

A meta, segundo explica o comandante geral da Polícia Militar, coronel Antônio Benedito Campos Filho, é qualificar todo o efetivo que atua nas duas cidades mais populosas do Estado, Cuiabá e Várzea Grande, para atuar no policiamento de trânsito. Hoje cada batalhão da PM possui um Núcleo Especializado em Trânsito.

O curso também será extensivo aos policiais que prestam serviços no Quartel do Comando Geral da PM, na avenida Historiador Rubens de Mendonça (Av.CPA). Em uma segunda fase o treinamento para agentes de trânsito também será estendido a cidades pólos, como Rondonópolis, Sinop, Tangará da Serra e Várzea Grande.

O secretário de Estado de Justiça e Segurança Pública, Carlos Brito, destacou que a implantação dos Núcleos Especializados em Trânsito, foram baseados na experiência dos Núcleos Ambientais. “Ao assumirmos a pasta de Segurança Pública, tínhamos apenas um Batalhão Ambiental em, Várzea Grande, e um de Trânsito, em Cuiabá. Para o atendimento das ocorrências em outros municípios era necessário o deslocamento de equipes o que, consequentemente, fragilizava o atendimento na Grande Cuiabá”.

Diário de Cuiabá

quinta-feira, 20 de março de 2008

Praça Alencastro - opção de lazer

Fonte luminosa (foto: Aldo Jr)

A Praça Alencastro, no centro da capital, é uma boa opção de lazer para as famílias cuiabanas no entardecer e início da noite. Num ambiente agradável, com jardins e fonte luminosa, recebe muitas famílias com crianças.

quarta-feira, 19 de março de 2008

SMTU recomeça ciclo de palestra educativas em escolas




A Prefeitura de Cuiabá, por meio da Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte Urbano (SMTU), abre essa semana o calendário 2008 de palestras educativas nas escolas.

Com aproximadamente 500 alunos, a primeira escola a ser atendida será a Oito de Abril da rede municipal localizada no bairro Carumbé.

"As palestras serão ministradas de 24 a 28 de março das 8h às 11h e no período da tarde das 13h às 17h para o público escolar na faixa etária: de 4 a 5 anos e de 6 a 11 anos de maneira bem didática para que as crianças assimilem a importância da travessia feita com segurança na faixa de pedestres, do uso do cinto de segurança entre outras regrinhas que podem salvar vidas no trânsito", disse Marcos Souza, Coordenador de Educação para o Trânsito.

Essa ação educativa faz parte das metas 2008 da SMTU em Campanha de Educação para o Trânsito.

Informações: 3315 4229/ 9227 5278

Fonte: PMC

terça-feira, 18 de março de 2008

Motorista imprudente é flagrado

Um carro Astra, placa KAA 30**, foi flagrado pela equipe de reportagem do Jornal A Gazeta na manhã de ontem trafegando na contramão da Avenida Archimedes Pereira Lima, conhecida como Estrada do Moinho. A foto* de João Vieira, tirada às 10h15, mostra o momento da imprudência. O carro está no nome de uma microempresa.

O Código Nacional de Trânsito define, em seu artigo 186, como infração gravíssima transitar pela contramão em "vias com sinalização de regulamentação de sentido único de circulação". A penalidade é de multa de R$ 190 e sete pontos perdidos na carteira.

Diretor de Trânsito da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes Urbanos (SMTU), Dativo Rodrigues, afirma que muitos motoristas "abusam da sorte", enfatizando que este tipo de infração não é costumeira mas ocorre. "Principalmente por parte dos motoqueiros, que tem este hábito de pularem o canteiro central e andarem pequenos trechos na contramão. Mas o risco é muito grande".

No ano passado, dirigir na contramão foi a oitava causa de aplicação de multas. Foram punidos por esta infração 462 pessoas. As infrações mais comuns continuam sendo estacionar em locais e horários proibidos (6.598 multas aplicadas em 2007), não usar cinto de segurança (6.493 multas), estacionar em faixa verde, locais para deficientes ou de embarque (6.378 multas) e dirigir falando ao celular (4.466 multas).

O diretor de Trânsito afirma que as multas só podem ser aplicadas se o agente fiscalizador flagra a infração. Em denúncias como esta feita pela reportagem não é possível penalizar o motorista.

Moinho - A estrada do Moinho está entre as dez vias consideradas mais perigosas em Cuiabá. O local é conhecido por acidentes graves, com vítimas fatais. O último aconteceu em fevereiro, quando uma motocicleta colidiu com uma carreta. A cozinheira Márcia da Costa Andrade, 35, morreu na hora.

*Foto não disponível
De Andréia Fontes
Da Redação A Gazeta

Concurso Prefeitura Municipal de Cuiabá

Prefeitura e UFMT divulgam desempenho dos candidatos na avaliação de títulos

Da Redação
PMC

Os candidatos a uma vaga de Gestor Municipal do concurso da Prefeitura de Cuiabá já podem conferir o resultado do desempenho na avaliação de títulos no site da Prefeitura: www.cuiaba.mt.gov.br e da Universidade Federal de Mato Grosso: www.ufmt.br/vestibular.

Segundo a coordenadora do concurso na Secretaria Municipal de Planejamento, Orçamento e Gestão, Silvina dos Anjos, o resultado geral do concurso será divulgado dia 27 deste mês (quinta-feira), e homologado no dia seguinte. "Após a homologação o concurso será validado", informou.

Os candidatos tiveram até o dia 22 de janeiro para apresentar os títulos de especialização, mestrado e doutorado. Os documentos foram entregues via sedex ou por carta registrada pelos Correios.

Colaborou: Dayane Sena

Outras informações
Fone: 3051-9054/9211-6085

segunda-feira, 17 de março de 2008

Calçadões serão revitalizados pela Prefeitura




A Prefeitura de Cuiabá, através do Instituto de Planejamento e Desenvolvimento Urbano(IPDU), vai revitalizar os calçadões das ruas Antônio Maria, Galdino Pimentel, Ricardo Franco e Antônio João, no Centro Histórico de Cuiabá.

Conforme projeto do IPDU, serão 6.803 metros quadrados de obras e serviços de melhorias, incluindo a reconstrução da Praça Dr. Alberto Novis, localizada no final do calçadão da Galdino Pimentel, num dos pontos de grande influência história e cultural do município.

Pela primeira vez, desde que foram criados há 20 anos, esses calçadões passarão por uma reforma completa, atendendo uma antiga reivindicações dos lojistas, trabalhadores e consumidores. Até então, os serviços oferecidos pelo município se limitaram às operações tapa-buracos, como se pode ver ao longo dessas quatro vias.

A presidente do IPDU, arquiteta Adriana Bussiki Santos, explicou que a reforma consistirá na substituição do calçamento que hoje é em pedra portuguesa por blocos intertravados(peças pré-moldadas) nas cores vermelho, cinza e chumbo. Estão asseguradas também a criação de espaços de estar com a instalação de bancos de madeira com paisagismo e a reconstrução da praça.

No local e entorno de onde a Praça Dr. Alberto Novis foi construída ficava a vila dos garimpeiros que exploravam a terra em busca de ouro a poucos metros dali, no ponto que anos mais tarde deu lugar à tradicional igreja de São Benedito e Nossa Senhora do Rosário. Diz a lenda que próximo à praça havia sido encontrada uma das maiores pepitas de ouro já vista no Estado. Para valorizar a memória cuiabana, o IPDU previu a inserção de dois monumentos em homenagem aos garimpeiros que serão destacados com iluminação especial.

Adriana Bussiki observou que a concepção desse projeto teve início em 2005, no primeiro ano da gestão do prefeito Wilson Santos, em conjunto com a Câmara de Dirigentes Lojistas(CDL), Sebrae-MT(através do projeto "Varejo que dá certo"), Instituto do Patrimônio Histórico Nacional(IPHAN), Secretaria de Cultura do Estado, a Associação Comercial de Cuiabá, Rede/Cemat e Brasil Telecom.

Nessa parceria, cada órgão ou instituição envolvida teve sua atribuição definida. Ao município, por meio do IPDU, coube a elaboração e execução do projeto de reforma e revitalização dos calçadões. O projeto foi apresentado na reunião do Conselho Municipal de Desenvolvimento Estratégico(CMDE) no dia 11 de fevereiro deste ano. Além de aprovado por unanimidade, obteve o reconhecimento de membros do conselho.

Depois da aprovação no CMDE, o prefeito Wilson Santos determinou que o projeto fosse apresentado a todos os parceiros na presença de lojistas dos quatro calçadões.

A Prefeitura investirá R$ 954 mil, da arrecadação própria, acreditando não somente na melhoria desses espaços comerciais, no aumento de atrativos turísticos e econômicos, assegurando melhor acessibilidade da população. Conforme a presidente do IPDU, Prefeitura só está esperando passar o período chuvoso para começar as obras.

Ex-presidente, atual membro da diretoria da Câmara de Dirigentes Lojistas(CDL) e do CMDE, Roberto de Carvalho "Lebrinha", disse que o projeto do IPDU saiu muito bom, do jeito que todos os lojistas esperavam. A expectativa agora, segundo "Lebrinha", é que a execução das obras prepare o comércio do Centro Histórico para o Natal 2008 e que os empresários trabalhem na recuperação das fachadas, do ambiente das lojas e no treinamento dos funcionários criando atrativos para o consumidor.

"O prefeito Wilson Santos está dando o primeiro e importante passo, mas sabemos que essa é somente uma parte do projeto. Precisamos nos organizar, articular junto ao município, Câmara de Vereadores, Assembléia Legislativa e Governo do Estado para mostrar a necessidade de valorização dessa área, onde começa a história de Cuiabá, a capital do estado", completou "Lebrinha".

Fonte: PMC

sábado, 15 de março de 2008

Cinto de Segurança, Imprescindível

Momentos felizes...

...não combinam com tragédias. Use o cinto
e faça com que todos o usem.
Com uma frota de dezenas de milhões de veículos no Brasil e um trânsito cada vez mais intenso e tumultuado, é inegável a importância do uso do cinto de segurança, seja para motoristas ou passageiros, independentemente da obrigatoriedade legal. Segundo o Artigo 65 do CTB (Código de Trânsito Brasileiro) “é obrigatório o uso do cinto de segurança para condutor e passageiros em todas as vias do território nacional, salvo em situações regulamentadas pelo CONTRAN”. Incorrer na infração, se sujeita à multa grave e retenção do veículo até a regularização do problema.

O uso do cinto de segurança nos bancos da frente já está bastante disseminado no Brasil. Mas é preciso enfatizar a utilidade e a propriedade do uso do cinto de segurança, também por parte daqueles que estejam no banco de trás.

Em um acidente, o cinto de segurança evita que você seja lançado para fora do veículo (sendo lançado para fora, as chances de morrer são cinco vezes maiores); evita que você seja lançado de encontro ao painel, ao volante ou ao pára-brisa; evita que você seja lançado de encontro a outros veículos; mantém o condutor em sua posição, permitindo, em alguns casos, que ele empreenda manobras defensivas para evitar danos maiores; em caso de colisão frontal, os passageiros que viajam no banco de trás ganham, com a velocidade, um peso muito maior do que aquele correspondente à sua massa corporal (um adulto de 70kg, dependendo da velocidade no momento do choque, pode ser projetado com força correspondente a uma tonelada de peso). Daí a importância do uso do cinto de segurança por quem viaja atrás. O funcionamento do cinto de segurança é baseado na 1ª Lei de Newton: inércia.

Cuidado especial deve ser destinado às crianças. Importantíssimo instalar assentos especiais para crianças de até 3 anos no banco traseiro. No caso de crianças maiores, cuidar para que o cinto não as machuque. Vale lembrar que apenas maiores de 10 anos podem andar no banco dianteiro.

Atualmente é evidente a preocupação com a segurança dos motoristas e passageiros. O que a estatística vêm mostrando é que o uso do cinto de segurança tem reduzido o número de ferimentos, lesões ou óbitos quando nas colisões, mesmo as de menor velocidade. O uso incorreto também é motivo de preocupação. Registros evidenciaram lesões graves e até morte causadas pelo uso incorreto do equipamento. É comum flagrar mulheres com o cinto de segurança por baixo do braço. Ou aqueles que só passam o cinto sob o corpo, sem afivelá-lo, apenas para enganar os fiscais e evitar a autuação.

Nas ruas de Cuiabá, a infração de trânsito mais comum, com certeza, é o não uso do cinto de segurança por parte de motoristas e principalmente passageiros. Necessário se faz, realizar campanhas de conscientização da população, aliado a intensificação da fiscalização. Use o cinto de segurança, pois ele pode salvar sua vida. Pense nisso!

Silvio Furtado de Mendonça Filho

Ps.: Republicação (postagem anterior em 01/08/2007)

Os ignorantes do trânsito

Causa náusea ao cidadão de bem as atitudes da maioria das pessoas na condução do carro no trânsito. A lista de barbaridades é enorme e não surge no horizonte algo que possa melhorar tais comportamentos. Há menos que haja um fenômeno urbano de convulsão no trânsito. Ou até quando uma autoridade tiver sido prejudicada.

É pouco provável que autoridades desejem melhorar essa combinação de trânsito intenso em ruas mal conservadas e condutores estúpidos, que deixam transparecer que só sabem colocar o carro em movimento.

Em Cuiabá e Várzea Grande, todos os dias, a qualquer hora, existe gente sem a menor capacidade de dirigir um veículo. Ou a maioria comprou a carteira de habilitação, e ignora sinais simples da sinalização do trânsito, ou então as pessoas não se tocam de que estar no trânsito como condutor é um benefício coletivo, como são a água e a energia elétrica, que também usamos tão mal.

A indignação de quem utiliza ruas e avenidas para diferentes afazeres é grande. Essas pessoas colecionam uma lista de maus condutores. Entre eles estão motoqueiros, ainda que existam alguns bem intencionados no trânsito. Nos últimos dias, eles não respeitam mais nem sinal fechado nas principais vias da Grande Cuiabá. Alguns dos condutores de ônibus também cometem barbeiragens e "atropelam" aqueles que dirigem carros de passeio.

Os filhinhos de papai e parte da classe média, que acabou de emancipar-se financeiramente, são história à parte. Som alto, dedo para o alto à reclamação de erro, manobras bruscas, aceleração e frenagens desnecessárias. Quando não são parados por um poste ou outro condutor inocente.

Uma parcela de donos de carros de luxo também coloca vidas em perigo. E quanto mais requintado é o veículo há dose inversamente proporcional de sanidade mental. E há ainda aqueles que fazem fila dupla em frente às escolas e bares, os alcoólatras, os sem-carteira, os que não dão sinal...

Editorial de A Gazeta