MJ anuncia medidas para endurecer legislação de trânsito

O Ministério da Justiça anunciou nesta quinta-feira (31) o pacote de medidas que será enviado ao Congresso Nacional para modificar o Código Nacional de Trânsito e endurecer a legislação de trânsito. Entre as medidas propostas está a que prevê o reajuste das multas em cerca de 60%.

Todas as propostas ficarão à disposição para consulta pública durante 45 dias no site do Ministério da Justiça. O ministro Tarso Genro prevê que até o fim deste primeiro semestre de 2008 o anteprojeto de lei seja enviado ao Congresso Nacional.

Outra medida proposta é proibir o tráfego de motos entre os veículos. A exceção fica por conta do trânsito parado. Neste caso, o motociclista só pode trafegar a até 30 quilômetros por hora.

Dirigir embriagado

Uma outra sugestão é a redução, pela metade, do nível de álcool tolerado no sangue. Dirigir embriagado passaria a ser crime, assim como ser flagrado duas vezes em um ano trafegando em uma rodovia a mais de 50 quilômetros por hora acima da velocidade permitida.

No caso do motorista condenado judicialmente por cometer um crime relacionado ao trânsito, o juiz, na sentença de condenação, calculará o valor da multa a partir do valor do veículo.

"Estamos vivendo uma situação extraordinária e peculiar em relação à violência do trânsito. O Código é extraordinário, mas devemos atualizá-lo. Escolhemos um caminho educativo para nós e para a sociedade. Não queremos propor uma norma de maneira imperial sem o prévio crivo do debate público e aberto", disse o ministro da Justiça.

"A sociedade toda se sente tocada com situação do trânsito. Todos estão chocados com as 35 mil mortes no ano passado. Medidas drásticas têm que ser tomadas", disse o secretário de Assuntos Legislativos do Ministério da Justiça, Pedro Abramovay.

Excesso de velocidade

A idéia é mudar o parâmetro para a infração por excesso de velocidade. Deixa de ser a partir de percentuais e passa a ser por quilômetros a mais. Ou seja, ao invés do motorista ser multado por que está trafegando numa velocidade 20% ou 50% a mais do permitido, o critério passará a ser dos quilômetros a mais.

"Temos que punir com muito mais rigor as velocidades mais altas. A chance de um acidente fatal a 80 quilômetros por hora é muito maior do que a 40 quilômetros por hora", explicou o secretário de Assuntos Legislativos do Ministério da Justiça, Pedro Abramovay.

Outra proposta é criminalizar o motorista que conduzir por duas vezes a 50 quilômetros por hora acima da velocidade permitida. Não está prevista pena de prisão, mas, sim, de prestação de serviços a comunidade por seis meses a dois anos e multa.

No caso do motorista condenado judicialmente por cometer um crime relacionado ao trânsito, o juiz, na sentença, calculará o valor da multa penal decorrente da condenação a partir do valor do veículo.

Uma outra medida sugerida é reduzir de 110 para 90 quilômetros por hora a velocidade em rodovias em que não há sinalização.

Ultrapassagens
Passar infrações graves para gravíssimas.

Racha
A intenção é aumentar a multa, que antes era gravíssima podendo ser aumentada em até três vezes, para até cinco vezes. Além disso, não será mais preciso comprovar o potencial do dano que pode ser causado a alguém.

Reajuste das multas
As multas serão reajustadas em cerca de 60%. O cálculo foi feito pelo IPCA calculado entre 2000 a dezembro de 2007. Assim, os novos valores seriam:

Gravíssima – R$ 315
Grave – R$ 210
Média - R$ 140
Leve – R$ 90

Suspensão do direito de dirigir
Segundo os técnicos do Ministério da Justiça, o Código Nacional de Trânsito não traz claramente por quanto tempo ocorrerá a suspensão. A proposta é que ele diga claramente, a partir da infração, o quanto será a suspensão.

Álcool
Baixar de 6 para 3 decigramas de álcool por litro de sangue. Além disso, não será preciso provar que a conduta do motorista que dirige embriagado pode causar dano potencial a alguém.

“Queremos que o crime seja dirigir embriagado. Dirigiu embriagado, está cometendo crime”, disse Abramovay.

Direção ininterrupta
Motoristas de caminhões e ônibus devem, a quatro horas descansar pelo menos meia hora.

Motos
Proibição de circulação de motos entre veículos, exceto no caso do trânsito parado. Neste caso, o motociclista só pode trafegar 30 quilômetros por hora.

Segundo o Ministério da Justiça, em 2006 ocorreram 6.829 mortes em acidentes com motos. “Nos últimos cinco anos quase que dobraram as mortes em acidentes com motociclistas. Isso deve ser discutido com bastante ênfase. A morte de motociclistas chegou a um número inadmissível para a sociedade”, disse Abramovay.

Celular
A multa passa de média para gravíssima.

Fonte: www.globo.com

Possível aumento de 63% no valor das multas de trânsito recebe críticas de motoristas

RIO - A idéia do Ministério da Justiça de enviar ao Congresso um projeto de lei que prevê o reajuste de 63% em todas as multas previstas no Código de Trânsito Brasileiro não foi bem recebida pelas pessoas ouvidas pelo GLOBO ONLINE nas ruas do Rio de Janeiro. ( Clique aqui e veja o vídeo com opiniões ).

A medida divulgada na semana passada pelo Ministério integra um pacote que está sendo elaborado por um grupo de trabalho interministerial para tentar reduzir o alto índice de mortes nas estradas brasileiras. Outra medida já anunciada foi a proibição da venda de bebidas alcoólicas nas estradas a partir desta sexta-feira.

O percentual estabelecido é, segundo o Ministério, equivalente ao aumento do IPCA desde 2000, quando as infrações de trânsito deixaram de ser corrigidas pela variação do imposto.

Apesar dos argumentos do governo, a medida foi amplamente criticada nas ruas da cidade. Para o motorista de ônibus Alexandre Oliveira, a medida só servirá para aumentar a arrecadação do governo.

- A gente já paga impostos demais. Eles querem com isso diminuir, talvez, o número de acidentes nas estradas. Mas neste caso, o objetivo é aumentar o dinheiro dos cofres públicos - reclama.

A medida também foi rejeitada pelos leitores do site e por alguns deputados governistas .

Caso a proposta do governo seja aprovada no Congresso, a multa para o motorista que for flagrado trafegando com velocidade mais de 20% acima do limite permitido, por exemplo, saltará de R$ 572 para R$ 933. O mesmo valor seria aplicado ao motorista que estiver dirigindo embriagado, além de ter a carteira de habilitação apreendida.

Um aumento criticado pelos motoristas que não vêem a contrapartida nas ruas e estradas do país:

- Nós já pagamos multas demais e as ruas estão esburacadas. Daqui do Centro do Rio até a Tijuca eu passo por mais de 100 buracos - lamenta o motorista de táxi Luiz Geraldo de Paula.

- Eu acho isso um absurdo. As ruas estão cheia de buracos. O governo arrecada dinheiro e não faz nada com ele - completa, revoltado, Dilson de Araújo Rocha.

Fonte: O Globo

Acessibilidade

Silvio Furtado

Acessibilidade. Palavra bonita! Mas o que quer dizer mesmo? Acessibilidade é o direito do cidadão com qualquer deficiência: física, visual, auditiva, motora, cognitiva ou de comunicação, de participar em condições de igualdade. Significa poder utilizar, com segurança e autonomia, total ou assistida, os espaços, edificações, mobiliários, equipamentos, transportes, informação e comunicação.

Acontece que isso é muito mais amplo que parece. É fácil para o poder público fazer discurso anunciando medidas para garantir a acessiblidade. É digamos assim, politicamente correto. Mas o difícil é colocar essas medidas em prática e garantir a tão falada acessibilidade.

Criar acessibilidade é romper barreiras.

É preciso muito mais que rebaixar guias de meio-fio, construir rampas de acesso, comprar ônibus com elevador, demarcar vagas de estacionamento para deficientes e idosos... É garantir escola para crianças especiais. As pessoas portadoras de necesidades especiais precisam também de livros em braile, cadeiras especiais em teatros, cinemas, ônibus e ógãos públicos. Mas o mais importante é que seu direito á acessibilidade seja respeitado. O que ele mais precisa é de uma vida sem obstáculos.

O cidadão portador de necessidades especiais necessita da garantia de seu direito á acessibilidade a edificações, a elevadores de passageiros, a ônibus e trens, no transporte aéreo, em veículos automotores, em filas de bancos, supermercados, órgãos públicos e privados em geral. E é nesse momento que a mão do governo é essencial. Pois somente através de muita fiscalização se vence essa batalha.

É comum observarmos nas cidades o desrespeito ao cidadão deficiente. Começando pelos órgãos públicos que não garantem o atendimento preferencial e com direito á acessibilidade nas suas edificações. E que não pune o munícipe que tem uma calçada fora dos padrões, por exemplo.

Vagas de estacionamento reservadas para deficientes e idosos? Em Cuiabá temos muitas mas, o difícil é garantir que estejam a disposição de quem realmente precisa. A educação, ou melhor, a falta de educação dos motoristas faz com que a vida dessas pessoas seja um tormento quando se precisa estacionar em nossas ruas e avenidas.

Isso se aplica, também, a estabelecimentos privados, como supermercados e shopings, onde é muito mais difícil se conseguir uma vaga disponível, pois nesses locais raramente se vê fiscalização por parte dos órgãos de trânsito, então o abuso é constante.

Acessibilidade é conviver com a diferença e respeitá-la. Precisamos estimular o diálogo entre a sociedade civil e os governos municipais, estaduais e federal para a implantação de políticas que promovam, realmente, a acessibilidade. E assim, tirá-la, definitivamente do papel.

MJ quer regras mais rígidas para legislação de trânsito

Ministro Tarso Genro pretende enviar ao Congresso pacote de mudanças.Está em estudo a diminuição do consumo de álcool permitido para motoristas.

O ministro da Justiça, Tarso Genro, disse nesta quinta-feira (3) que pretende enviar ao Congresso Nacional em breve um pacote de propostas de mudanças para endurecer a legislação de trânsito e diminuir as mortes nas estradas do país.

Uma idéia é apertar o cerco aos motoristas que forem flagrados dirigindo em alta velocidade ou que sejam reincidentes. “Uma alternativa seria multá-los no valor correspondente ao veículo do infrator. Mas isto é apenas uma hipótese”, lembrou o ministro.

Também estão em estudo medidas como a diminuição do limite de álcool no sangue permitido para conduzir veículos e “penalidades dacronianas” para motoristas reincidentes. “Tem que haver tratamento mais duro na ponta repressiva”, disse.

Tarso Genro informou que um grupo de trabalho está elaborando a proposta que será encaminhada ao Congresso. Ele ressaltou que o pacote poderá ser fechado em 20 dias.

Medidas

Segundo o ministro, ainda não foi definida a proposta de redução no limite de álcool no sangue permitido para dirigir. Ele ressaltou, no entanto, que a idéia pode ser reduzir o consumo de álcool permitido pela legislação pela metade ou até mais.

Atualmente, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o limite é de 0,6 grama de álcool por litro de sangue. “Isso será objeto de estudo. Não vai prevalecer o meu gosto ou opinião. Vamos fazer um estudo científico e apresentar propostas rigorosas”, disse.

A PRF informou que os flagrantes de motoristas que insistem em beber e dirigir aumentaram 154% de 2006 para 2007. Os casos saltaram de 2.412 para 6.128 no período.

Outra proposta que, segundo o ministro, poderá ser incluída no pacote é a que prevê o seqüestro e apreensão de veículos no caso de motoristas reincidentes que tenham provocado mortes. E a aplicação de multas mais rigorosas.

Mortes nas estradas

A PRF informou, nesta quinta-feira, que 6.840 pessoas morreram e 75.006 ficaram feridas em 122.985 acidentes nas rodovias federais do país em 2007.

Na comparação com 2006, houve crescimento de 10,89% no número de mortes. Houve aumento, também, no total de feridos e de acidentes no período.

Em 2006, 69.624 pessoas ficaram feridas em acidentes. Em 2007, foram 75.006 - um crescimento de 7,73%. Já o total de acidentes aumentou 9,04%, de 112.788 em 2006 para 122.985 em 2007.

Cálculos divulgados pela Polícia Rodoviária, baseados em estudos do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), apontam prejuízo de R$ 10,6 bilhões com acidentes nas estradas federais em 2007.

Durante a divulgação dos dados, a PRF chamou a atenção para a imprudência dos motoristas – que resulta em mortes.

Levantamento preliminar feito com base em informações referentes aos últimos cinco anos informa que 80,75% dos acidentes acontecem em pistas em bom estado de conservação, 71,4% em retas, 53,6% durante o dia e 63% com tempo seco.

“É claro que ninguém vai dizer que o buraco não causa acidente. Mas não causa acidentes graves”, disse o inspetor Alexandre Castilho, do departamento de comunicação social da PRF.

Fonte: www.globo.com

Governo deve propor multas mais pesadas para motociclistas

Ministério da Justiça vai encaminhar ao Congresso pacote de medidas.Propostas devem ser apresentadas ao ministro Tarso Genro na quinta-feira.

O Ministério da Justiça deve propor mudanças no Código Nacional de Trânsito para que haja punições mais rigorosas para motociclistas que cometerem infrações de trânsito, inclusive a aplicação de multas mais pesadas, informou nesta terça-feira (29) o secretário executivo do ministério, Luiz Paulo Barreto. O ministro da Justiça, Tarso Genro, já havia dito que também iria sugerir mudanças nas multas para motoristas.

As sugestões devem fazer parte do pacote de medidas que será enviado ao Congresso Nacional para endurecer a legislação de trânsito. Segundo Barreto, o pacote, que está sendo elaborado por um grupo de trabalho do ministério, deverá ser apresentado ao ministro da Justiça na quinta-feira (31).

“Pensa-se em um aumento das multas. Há um estudo de que se pode aumentar o valor da multa de acordo com a infração”, disse.

“O ministério está estudando esse assunto [mais rigor para motociclistas]. Os motociclistas são parte da nossa atenção, principalmente porque são vitimas de grande parte de acidentes com mortes”, disse.

O secretário confirmou ainda que, entre as medidas que serão apresentadas pelo governo, está a que prevê um aumento do percentual de multas, em geral, para motoristas infratores.

“Vários estudos que têm chegado ao ministério indicam que o aumento de multas pode coibir a infração, a prática de delitos de trânsito e salvar vidas. Se esses estudos apontam isso, o ministério tem uma tendência de estudar e implementar medidas nesse sentido sim”, declarou.

Fonte: www.globo.com

Medo ao volante, perigo constante

São Paulo, 21 de Janeiro de 2008

A carteira de motorista da enfermeira Lúcia Silva, de 50 anos, ficou por duas décadas guardada na gaveta. Entre ônibus, caminhadas e carona no seu próprio carro, ela evitava o volante como a um de seus piores inimigos. "Em um final de ano, precisava fazer compras para a ceia de Natal e não dava para resolver no mercadinho perto de casa, onde costumava ir a pé. Foi a gota dágua", conta Lúcia, que resolveu procurar tratamento.

A fobia de dirigir é cada vez mais comum e, longe de frescura, é considerada pela medicina uma patologia tal como a síndrome do pânico e o estresse. Os sintomas são semelhantes: coração acelerado, mãos suando, falta de ar. E a sensação de que algo muito ruim vai acontecer. "Tinha medo de bater o carro ou de alguém bater em mim, principalmente ônibus e caminhão. Ficava ansiosa achando que fosse acontecer alguma coisa e eu não conseguiria sair do carro", detalha a enfermeira.

Para os psicólogos é pior que o medo de elevador ou de andar de avião, por exemplo. "A pessoa pode preferir a escada e viajar de ônibus. Mas o medo da direção e do carro o fóbico tem que confrontar a todo momento, pois faz parte do universo cotidiano dele. Convive com o trânsito e vivencia a fobia o tempo todo", explica Raquel Almqzist, psicóloga da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet). "A procura por tratamento é muito grande, em torno de 6 mil pessoas ao ano."

A doença pode aparecer de uma hora para outra, de forma inesperada. Muitas vezes vem de um evento traumático vivido pelo motorista ou alguém próximo ou presenciado por ele, diz Raquel. Mas também pode vir simplesmente de um aprendizado malfeito para tirar a licença de dirigir que gera insegurança na prática, acrescido no estresse natural do tráfego.

A fobia acomete especialmente quem já tirou a carteira de motorista. "Quem nunca dirigiu, mas tem medo, geralmente tem outros motivos, como pavor de equipamento eletrônico ou insegurança de não dirigir direito", explica. O medo se manifesta nas práticas mais simples da direção, como estacionar o carro numa subida, sair da garagem, pegar uma via expressa - associado a experiências negativas anteriores, "como quem sofre um assalto e relembra daquele momento em situações adversas."

O trabalho de medicina de tráfego - e o estudo das novas patologias - é muito recente e pouco estudados nas universidades, segundo Raquel. "A psicologia do trânsito estava restrita ao exame psicotécnico, mas hoje envolve comportamento, cidadania, bem-estar", explica.

Uma das pioneiras nesse caminho é a psicóloga Cecília Bellina, que hoje mantém uma rede de clínicas-escolas com 12 unidades, entre Grande São Paulo, Campinas, Rio Janeiro, Niterói e Belo Horizonte. Assim que fez 18 anos de idade, Cecília tirou licença para dirigir e, craque no volante, ajudava os amigos que ainda não tinham muita habilidade. "No fim das contas, acabava ajudando os pais dos meus amigos e comecei a ver gente que largava o carro na minha mão e saia chorando do carro", conta ela.

Autora do livro "Dirigir sem medo", Cecília afirma que um dos principais causadores do medo - entre os mais de 10 mil clientes já atendidos em sua rede - vem de um ensino ruim das auto-escolas. "Com poucas exceções, as escolas ensinam o aluno a passar no exame de direção. Ele consegue a carteira, mas não sabe dirigir, o que gera muita ansiedade e insegurança", afirma. Também comum é o perfil de aluno perfeccionista, que se comporta com alto padrão de acerto e não consegue ter o mesmo desempenho como motorista, gerando a fobia.

O tratamento consiste basicamente no enfrentamento do problema e identificação das causas, aliado a terapia de grupo ou individual e novas aulas de direção, mesmo já com a licença tirada. Na rede Cecília Bellina, o fóbico determina 10 objetivos -- como conseguir dirigir com tranqüilidade na estrada ou ir ao supermercado de carro - e faz o tratamento conforme as metas. "O prazo médio é de seis meses, mas temos quem sai em dois meses e até um ano", conta.

(Gazeta Mercantil - Maria Luíza Filgueiras)

De olho nos motociclistas

Por Silvio furtado

Desde o primeiro dia deste ano de 2008 entrou em vigor a norma do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) que disciplina o uso de capacete para condutor e passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizados e quadriciclo motorizado.

Além das obrigações já conhecidas, como usar o capacete devidamente afixado á cabeça, utilizar capacete com viseira, ou na ausência desta, óculos de proteção, passou a ser obrigatório que o mesmo tenha um selo de certificação do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial) de acordo com regulamento de avaliação da conformidade por ele aprovado e também a aposição nas partes traseiras e laterais do capacete de dispositivo refletivo de segurança.

Desde a implantação do CTB (Código de Trânsito Brasileiro) já existia a obrigatoriedade de utilizar viseiras ou óculos de proteção ao conduzir motocicletas ou similares, porém a regra nem sempre foi cumprida. Em simples observação constatamos que a maioria dos motociclistas circula com a viseira ‘levantada’ sobre a testa e sem óculos de proteção.

Erra quem pensa que óculos de proteção seja óculos de sol ou óculos corretivos. Entende-se por óculos de proteção, aquele que permite ao usuário a utilização simultânea de óculos corretivos ou de sol.

Outra obrigação que será cobrada é o uso da viseira no padrão cristal no período noturno. O não cumprimento destas normas poderá implicar em sanções previstas no código de trânsito.

O entendimento é simples, porém tem gerado muita crítica e reclamação por parte dos motociclistas que alegam não terem tido tempo suficiente para providenciar as mudanças. Mas, vejam bem, esta resolução – nº 203/06 - é de setembro de 2006 e ao ser publicada teve 180 (cento e oitenta dias) para entrar em vigor. Vencido este prazo de 180 dias, foi prorrogado novamente pela resolução 230/07 e depois pela deliberação 59/07, que a prorrogou para 01/01/2008.

Desde a publicação da resolução em 29 de setembro de 2006 até entrar em vigor no início de 2008, passaram-se 15 meses ou 450 dias. Portanto, é inadmissível que os motociclistas aleguem não haver prazo para as devidas providências.

Cabe agora ás autoridades de trânsito, fazer cumprir a Lei, fiscalizando com rigor a circulação de motociclistas, seja nas ruas, avenidas ou rodovias. Assim poderemos lutar para a redução do número de acidentes e mortes envolvendo motociclistas.

Sílvio Furtado de Mendonça Filho

Procissão deixa trânsito lento hoje na Região Oeste da cidade

Em virtude da procissão que acontece neste sábado (19), das 18h às 20h, na Igreja Nossa Senhora do Carmo, a Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte Urbano-SMTU informa que o trânsito estará lento nesse período.

A procissão irá partir da igreja seguindo pela São Sebastião, Dom Bosco, Sírio Libanês, Brigadeiro Eduardo Gomes retornando para a mesma. Haverá quatro agentes fiscais de trânsito dando suporte ao evento.


Outras informações
Fone: 3315 4229/ 9227 5278

Fonte:
http://www.cuiaba.mt.gov.br/noticia.jsp?id=8789

Projeto de Serys quer proibir políticos de atuar na mídia durante mandato

Redação 24HorasNews

O projeto da senadora Serys Slhessarenko (PT-MT) pode balançar as estruturas de boa parte dos políticos no Brasil inteiro. A idéia é tornar inelegíveis os apresentadores, locutores e comentaristas de programas de rádio ou televisão que não se afastarem de suas funções até um ano antes das eleições, além de proibir detentores de mandatos eletivos de exercer essas atividades.

A proposta encontra-se na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), onde aguarda a designação de relator. A senadora avalia que a candidatura dos profissionais de rádio ou televisão é beneficiada pelo prestígio angariado junto ao público no exercício de suas atividades.

"O uso da palavra de maneira quotidiana para prestar serviços, informar e entreter o público em meios de comunicação de massa contraria o espírito republicano e fere a isonomia eleitoral, pois corresponde ao uso de uma concessão pública para contato direto com o eleitorado e promoção pessoal, ainda que involuntária ou subliminar, favorecendo tais pessoas em face dos demais candidatos", argumenta Serys.

A proposta também determina a inelegibilidade dos detentores de mandatos eletivos que, após sua posse, as mesmas atividades nesses veículos pelo prazo remanescente do mandato para o qual tenham sido eleitos. A exceção fica por conta de atração exibida por emissora pública ligada à instituição na qual o mandato é exercido.

Fonte: Site 24 Horas News
http://www.24horasnews.com.br

Frase do dia

Eu quero viajar.

Luiz Inácio Lula da Silva, Presidente do Brasil

A verdadeira indústria

A muito tempo os órgãos de trânsito lutam para reduzir o número de acidentes e conseqüentemente o número de vítimas. Algumas vitórias aconteceram, principalmente com a implantação do CTB - Código de Trânsito Brasileiro, em 1998.

Porém, essa luta é árdua e as dificuldades são muitas. Se não bastasse o problema da educação básica precária do motorista brasileiro, do deficiente processo de aprendizado para retirar a primeira CNH, da corrupção nos departamentos de trânsito, ainda enfrentamos políticos e apresentadores de televisão, fanfarrões sensacionalistas, que defendem os infratores, utilizando em discursos inflamados o termo 'indústria da multa', numa clara tentativa de desqualificar uma ação pública das mais responsáveis: o rigor contra os infratores das leis de trânsito.

Dessa forma, se uma administração municipal não é tolerante com os abusos de motoristas ao volante, corre o risco de ser acusada de estar fazendo com que seus agentes multem somente para aumentar a arrecadação. Podemos dizer que essa situação ocorre em todas as cidades.

A luta contra a impunidade no trânsito é uma verdadeira guerra, e como toda guerra, é feita também com a contra-propaganda, neste caso, desencadeada por infratores acostumados com a impunidade. E seus principais defensores, sempre têm o poder da mídia nas mãos.

Entretanto, basta observar por alguns minutos a circulação de veículos ao nosso redor e logo constataremos o número absurdo de infrações de trânsito que os condutores cometem a cada instante. O condutor infrator pode cometer num único dia, dezenas de infrações. E dificilmente será autuado. Isso porque o poder público não tem número suficiente de fiscais e nem equipamento eletrônico para fiscalizar todo o perímetro urbano.

Concluímos então que a indústria da multa não existe. A emissão de multas é simplesmente o resultado do processo normal de penalização de motoristas que comentem infrações no trânsito. O que existe na verdade é uma grande indústria de infrações de trânsito. E infelizmente, para nós, uma indústria altamente produtiva que cresce a cada dia.

O poder público tem que ser firme e ter em mente que o rigor da fiscalização tem um aspecto altamente positivo, que se sobrepõe a todos os outros: a efetiva redução do número de mortos e feridos no trânsito.

Ações integradas de Educação e Engenharia de Trânsito, distribuição adequada de fiscalização eletrônica e fiscalização executada por agentes de trânsito, reduz no condutor a sensação de que estará impune e é fundamental para a obtenção de resultados otimizados no campo de prevenção de acidentes.

A nós cabe refletir, se queremos um trânsito seguro, precisamos de fiscalização eficiente, que detecte e puna os infratores.

Acabar com a indústria da infração de trânsito, essa é a missão.

Silvio Furtado

O céu pode esperar

Este vídeo traz uma das melhores mensagens que já vi sobre a importância de se usar o cinto de segurança.

Veja também no you tube:

http://br.youtube.com/watch?v=OU8TEO-LRZM

Silvio Furtado.

Polícia localiza telas furtadas do Masp

A Polícia Civil de São Paulo recuperou na noite desta terça-feira (8) as duas telas furtadas do Museu de Arte de São Paulo (Masp) no dia 20 de dezembro. Os quadros - um Picasso e um Portinari - já estão na sede do Departamento de Investigações sobre Crime Organizado (Deic), em São Paulo, e devem ser levados de volta ao Masp nesta quarta-feira, às 11h.

De acordo com o delegado geral Maurício Freire, as investigações que levaram a polícia aos quadros furtados do Masp começaram há dez dias com a prisão de Francisco Laerte Lopes de Lima, suspeito de envolvimento no crime.

Nesta terça-feira, a polícia deteve outro suspeito, Robson de Jesus Jordão, que teria revelado que as obras estavam em uma casa na cidade Ferraz de Vasconcelos, parte leste da região metropolitana de São Paulo.

De acordo com a polícia, os dois detidos têm ficha extensa de roubos e participaram de duas tentativas frustradas de roubo ao Masp em 2007. Ainda segundo a polícia, Francisco assume a tentativa de roubo, mas não a conclusão do crime.

A investigação trabalhará com duas hipóteses: de que o furto tenha sido uma encomenda ou de que os ladrões já conheciam alguma pessoa que trabalhava com receptação de cargas roubadas.

O crime

O furto das telas do Masp ocorreu entre às 5h09 e 5h12 da madrugada do dia 20 de dezembro, durante a troca de turno dos vigias. Três ladrões invadiram o prédio, situado na Avenida Paulista, e roubaram as pinturas ''O lavrador de café'', de Candido Portinari, e ''Retrato de Suzanne Bloch'', de Pablo Picasso.

Avaliadas em US$ 55 milhões, ou cerca de R$ 100 milhões, as telas estão estão entre as mais importantes e famosas do acervo do museu, mas não tinham seguro. As portas de entrada e das salas onde estavam os quadros furtados não possuíam alarme.

Imagens gravadas pelo circuito interno de câmeras registraram a ação dos bandidos. Os criminosos usaram um macaco hidráulico para suspender uma porta e um pé-de-cabra para quebrar um vidro. Contados no relógio, foram 36 minutos para arrombar a porta principal. Depois, o primeiro ladrão verifica o local, entra e, em seguida, os dois comparsas o seguem. Eles vestem roupas escuras e sobem juntos as escadas em direção às obras.

Três minutos depois, o primeiro ladrão desce. Ele, aparentemente, usa luvas brancas e fica perto da porta principal. O segundo desce com um dos quadros, "O lavrador de café”, de Portinari. Ele deixa a obra no chão e puxa a tela para fora. O terceiro ladrão desce com o outro quadro na cabeça. É a tela de Picasso, que passa pela mesma porta arrombada. Dois minutos e meio depois, os seguranças aparecem.

Em uma outra tentativa de invasão ao Masp, ocorrida três dias antes do furto, bandidos usaram um maçarico. Não foi registrado boletim de ocorrência. Em outubro, dois homens conseguiram invadir o museu e tentaram chegar ao segundo andar, mas fugiram sem levar nada.

Reabertura

O Masp estava fechado desde o dia do furto e deve reabrir nesta sexta-feira. Para melhorar a segurança externa do prédio, a Polícia Militar colocará uma cabine com funcionamento diário das 7h às 23h em frente ao Parque Trianon e um carro da polícia no espaço Lina Bo Bardi (vão livre do Masp) todos os dias das 23h às 7h. A medida foi anunciada em nota pelo presidente do museu, Julio Neves, e pelo presidente do Conselho Deliberativo do órgão, Adib Jatene.

Também será colocada, ainda no 1º semestre, uma base fixa de segurança comunitária na calçada do Parque Trianon, com funcionamento 24 horas por dia, em posição que permita a melhor visão do acesso principal do Museu.

Fonte: globo.com

Prefeito volta a conversar com o PMDB

O prefeito de Cuiabá, Wilson Santos (PSDB), reuniu, num jantar, na segunda-feira, mais uma vez com algumas lideranças do PMDB em Mato Grosso para tratar do apoio do partido a sua pré-candidatura a reeleição.

A conversação, segundo informações, está caminhando para um entendimento. "O que está pegando é a questão do vice", informou um peemedebista.

Wilson Santos defende a escolha do presidente da Unimed, Kamil Fares (PSDB), para ser o seu parceiro de chapa. O PMDB, porém, quer indicar um membro do partido, podendo ser um dos três vereadores da bancada.

"Eu defendendo que essa questão seja definida apenas em março", ressaltou o ex-vereador Totó Parente, secretário executivo do Centro Oeste do Ministério da Integração Nacional.

Durante a reunião, o prefeito cuiabano admitiu a possibilidade de abrir o seu governo para o PMDB, que indicaria o secretário de Infra-Estrutura e o presidente da Sanecap.

O empresário Osvaldo Cabral poderá assumir um desses dois cargos. Amigo pessoal tanto de Wilson Santos como do deputado federal Carlos Bezerra, presidente regional do partido, ele teve o seu nome cogitado para a Sanecap.

À tarde, Wilson Santos havia sondado Cabral para ocupar a Sinfra. O empresário disse que, nesse momento, não é de seu interesse participar do governo, mas poderá ser convencido a mudar de idéia. Bezerra também aprovaria a participação de Osvaldo Cabral, que continua filiado ao PMDB.

O prefeito cuiabano tem intensificado a negociação com os peemedebistas porque espera fechar um acordo antes de sair de férias no próximo dia 15. O PMDB vem sendo também assediado pelo PT.

Fonte: A Gazeta

Altevir Magalhães prefeito

Dono do Modelo deverá ser o nome do PDT para prefeitura

O PDT de Cuiabá selou acordo no último fim de semana que deverá levar por terra o apoio esperado ao previsto projeto de reeleição do prefeito Wilson Santos (PSDB).

Enquanto Wilson não define sua posição em relação ao pleito de 2008, a cúpula do PDT sinalizou para o lançamento, com data a ser confirmada, do nome do empresário Altevir Magalhães para liderar a corrida ao Palácio Alencastro.

O nome de Magalhães, um dos sócios da rede de supermercados Modelo, teria passado pelo crivo do presidente municipal do PDT, Mário Márcio Torres.

O dirigente partidário mudou de opinião após ter anunciado por várias vezes “simpatia” ao nome do chefe do Executivo municipal. No entanto, Torres chegou a destacar que só apoiaria o projeto próprio da sigla caso o PDT não conseguisse confirmar um nome viável.

O presidente Estadual do PDT, deputado Otaviano Pivetta, não participou do encontro que referendou o nome de Magalhães.

Entretanto, validou a escolha ao lembrar que o empresário possui o perfil defendido pelo partido para assumir nova política programática introduzida na legenda.

“Eu conversei com o Mário Márcio e fico feliz pela escolha. O nome de Magalhães é uma boa opção para liderar a disputa a prefeitura de Cuiabá”, considerou.

Com a escolha do líder do projeto também melhora o relacionamento entre Pivetta e Torres. Ambos divergiam a respeito do caminho a ser tomado pelo PDT na Capital.

Amigo do prefeito, Torres destacava a importância de o partido seguir um rumo coerente, ou seja, de só lançar candidato se realmente tivesse chance de vitória.

De acordo com Pivetta, no Estado o partido já se posiciona para deflagrar as principais ações tendo em vista as eleições de 2008.

A meta da sigla, acrescentou, é lançar projetos próprios em pelo menos 40 municípios. Segundo ele, o PDT está aberto a entendimentos com todas as siglas no Estado, respeitando as características políticas de cada cidade.

Fonte: Diário de Cuiabá

É A MÃE!

É fácil flagrar infrações de trânsito em Cuiabá. Cruzamento fechado, gente pisando no acelerador e passando no sinal vermelho, causando risco de acidentes.

Quarta-feira, quase 18h30min.Um caminhão atravessado na avenida Getulio Vargas interrompe a pista.O trânsito, que até então fluía sem problemas, pára. O motorista quer dar a ré par fazer uma descarga em conhecido estabelecimento comercial,mas uma fila de carros já se formou atrás dele.

Um Gol estacionado em local proibido, encostado na esquina, diminui o espaço da manobra. Mariano de tal , motorista de táxi há 20 anos, não consegue completar a curva. Ele não fez nada de errado, mas tem que agüentar as buzinas e os xingamentos. "Sai daí, seu burro!", gritam de um ônibus.

Em alguma sala de aula da UNIC, um outro infrator, nem desconfia da confusão que armou ao estacionar seu bólido na área reservada para os deficientes físicos.O flanelinha confirma, o carro é de um estudante, mas ele, o vigia, "não tem nada a ver com aquilo".

O trânsito de Cuiabá, sofre com a má educação dos motoristas. Um cruzamento fechado pode invalidar o tempo de um semáforo verde. O comportamento egoísta compromete muito a fluidez e a segurança do trânsito.Uma conversão proibida, além de bloquear o trânsito, por mais "rapidinha" que seja, pode provocar uma colisão do veículo que vem atrás e é pego de surpresa pela freada brusca.

Falta gentileza e sobra egoísmo.

João de tal, motorista de um carro forte estaciona em fila dupla, em plena 13 de Junho, com trânsito intenso, às 18 horas, para recolher a "féria" de um "brimo".

Para não ser sabotado, o motorista sabota antes. E todo mundo tem uma desculpa pronta. Essa é a lógica individualista, não só do infrator, é a lógica que estamos vivendo hoje. Temos que ser primeiro lugar em tudo.

A sociedade reforça a idéia de que, se você está se livrando, tudo bem. Dentro do carro, disputando espaço com outros veículos e correndo contra o tempo, o individualismo se escancara, muitas vezes com agressividade.

Um cidadão "do bem", solícito e calmo, pode se descontrolar dirigindo. Estudos apontam que a mecânica do carro vira uma extensão das nossas forças físicas. Você transpõe barreiras que a pé não conseguiria e isso dá uma sensação de poder.

O motorista mal-educado é de fácil identificação, avaliem só: O motorista mal-educado:
- Fecha o cruzamento
- Usa a buzina insistentemente em pleno engarrafamento ou assim que o semáforo fica verde
- Faz ultrapassagens perigosas
- Pára em plena via, "mas é bem rapidinho"
- Usa luz alta para pressionar o carro da frente a acelerar mesmo sem necessidade
- Ignora o pedido de passagem do carro que quer entrar na via ou precisa mudar de faixa
- Faz retornos em postos de gasolina
- Anda colado no carro da frente
- Pára o trânsito para dobrar num local proibido
- Joga lixo pela janela, e ainda, quando solicitado a corrigir sua conduta, grita a plenos pulmões: É A MÃE!!!!!!

KAMARADA MEDEROVSK

Wilson admite desistir da reeleição

O jornal Diário de Cuiabá traz matéria exclusiva nesta terça feira sobre a possibilidade do prefeito Wilson Santos desistir do seu projeto de reeleição. Na matéria não ficam claros os motivos do descontentamento de Wilson Santos. Publico a matéria da jornalista Sonia Fiori e depois comento.

"O prefeito Wilson Santos (PSDB) poderá desistir de seu quase certo projeto a reeleição. Desestimulado com o que denominou de “políticas pequenas”, o chefe do Executivo municipal admitiu ontem abrir mão de sua candidatura no pleito de 2008 para retornar à antiga profissão de professor.

Incerto sobre seu futuro político, Wilson já pensa inclusive no nome de seu sucessor na liderança do projeto próprio na Capital. A lista proferida pelo presidente Estadual do PSDB é encabeçada pelo ex-senador Antero Paes de Barros (PSDB).

“Sinceramente não me sinto motivado. Essa política pequena não confere a prioridade necessária aos projetos prioritários para o município”, desabafou. Apesar do prenúncio da desistência de seus planos, Wilson só irá oficializar sua posição em março de 2008. Em planejamento de seu período de férias, afirma que irá analisar a questão com o merecido cuidado. O período de descanso do prefeito começa no dia 15 deste mês. Já o retorno ocorre no final de janeiro.

O chefe do Executivo se esforça para melhorar seus índices de aprovação popular através da mudança da política administrativa implantada na gestão. As alterações no staff continuam em 2008 com a já prevista saída dos secretários Éden Capistrano e Euclides Santos, respectivamente das pastas do Meio Ambiente e de Infra-Estrutura. Ambos deixam a estrutura para apostar as cartas nas próximas eleições. Santos também tenta acertar os pontos na Secretaria Municipal de Saúde, com a esperada posse do ex-secretário do setor durante a gestão do prefeito Roberto França, Luiz Soares. No entanto, a área ainda causa dissabores. O atual secretário, Guilherme Maluf, deixa o setor dando claros sinais de insatisfação. Para piorar o quadro, o nome de Luiz Soares ainda não foi bem digerido pelos servidores da Saúde - que já estudam frente para barrar o estilo de gestão conferido por Soares anteriormente no setor.

Diante do cenário, Santos cobra maior empenho de sua equipe para visualizar a imagem de sua administração. Um dos principais desafios é conseguir expor para a sociedade todos os frutos de sua gestão, como a melhoria dos projetos dirigidos ao setor do saneamento, infra-estrutura, habitação e educação. Outra estratégia utilizada por Wilson consiste em cobrar resultados de seu staff. Além do programa “Governança Integrada”, Santos estabeleceu regras para os secretários: cada um deve apresentar um cronograma de ações contendo no mínimo 120 metas para 2008 – nenhuma de cunho eleitoreiro.

Segundo ele, outras questões poderão interferir na sua decisão de disputar ou não a reeleição, como assuntos familiares. Como presidente do diretório regional do PSDB, o prefeito aponta outros nomes que poderão encabeçar chapa na Capital, como o do ex-senador Antero Paes de Barros e ainda da deputada federal Thelma de Oliveira, ambos do PSDB. “Se eu não disputar a reeleição volto para onde vocês me conheceram (sala de aula). O partido não terá problemas porque temos vários nomes como do Antero e da deputada Thelma de Oliveira”.

Comentário de Antero Paes de Barros

Não existe a possibilidade política de Wilson Santos não disputar a reeleição. Por vários motivos:

- Se não diputar deixa seu governo indefeso. São raros, raríssimos, os chefes de executivo que não disputam a reeleição. A tarefa maior de defender a sua gestão é do próprio Wilson.

- Wilson acumula a condição de presidente estadual do PSDB. Não tem condições políticas de dizer ao partido que o deixará na mão. Além de deixar o governo sem defesa ficaria também desprotegido no partido.

- Antes de Wilson pensar em voltar à sala de aula tem maturidade suficiente para entender que já retornei ao jornalismo e inicio minha carreira de advogado. Quanto a Thelma, sempre será sempre um bom nome, mas nunca se colocou disponível para esta disputa e o partido também nunca teve seu nome como opção para esta campanha.

-Se a contrariedade deve-se ao fato da reação de uma parte da sociedade, principalmente os sindicatos ao honrado nome de Luis Soares, está faltando maturidade para entender que alguns petistas, não são todos os médicos, nem todos os sindicalistas, estão claramente a indicar o acerto da escola do novo secretário de saúde.

- Depois dessa entrevista ao Diário só é mesmo possível uma conclusão: o prefeito precisa mesmo de férias. Já.

Assaltantes liberam refém e se entregam à polícia

Os três assaltantes que mantiveram um funcionário da Copiadora Vermelhinho refém por duas horas, se entregaram à polícia e foram levados para o Centro Integrado de Segurança e Cidadania do Planalto. Um deles é menor de idade.

Eles invadiram a copiadora, localizada na Avenida do CPA, hoje por volta das 17 horas (do dia 07/01). Ao anunciar o assalto, perguntavam por Flávio Finni, proprietário do estabelecimento.

Segundo Finni, os bandidos levaram aproximadamente R$ 1,5 mil do caixa. Cerca de 40 pessoas, entre funcionários e clientes, estavam no local no momento do assalto.

A primeira informação era de que o refém seria uma mulher, hipótese descartada por Finni. De acordo com ele, os três estavam armados com três pistolas cada um. Além do dinheiro do caixa e dos clientes, os ladrões roubaram cinco celulares e jóias.

Assim que entraram na copiadora, obrigaram funcionários e clientes a permanecerem deitados por aproximadamente 15 minutos, distribuindo tapas e pontapés.

Quando saíam do estabelecimento, foram surpreendidos pela polícia, que já tinha sido acionada por um amigo de um dos funcionários, alertado do assalto através do MSN Messenger. "Ele mandou uma mensagem dizendo 'estamos sendo assaltados, chame a polícia', desligou o MSN e deitou-se", explicou Finni.

Os ladrões correram para os fundos da copiadora com um refém no momento em que a polícia entrou. Houve troca de tiros, mas ninguém ficou ferido. Eles exigiram a presença da imprensa e diziam que só liberariam o funcionário com a presença da advogada Betsy Miranda.

Fonte: Site Olhar Direto
http://www.olhardireto.com.br/noticias/noticia.asp?cod=83794

Wilson sai de férias dia 15 e promete falar sobre reeleição na volta

O prefeito Wilson Santos (PSDB) empossa no próximo dia 14 o advogado Luiz Soares como novo secretário municipal de Saúde em substituição ao deputado licenciado Guilherme Maluf, do mesmo partido. Ele não aceita a rejeição da classe médica, que se posicionou contrária à indicação de Soares no comando da Pasta. O local da posse ainda não está definido.

Este deve ser o último ato oficial do gestor antes das férias, já que no dia 15 ele viaja para a Bahia com a família. Neste período, assume pela primeira vez a vice-prefeita, Jacy Proença (PSDB).

Em entrevista à imprensa hoje pela manhã, o prefeito, que ainda não assumiu oficialmente a candidatura à reeleição, prometeu falar sobre o assunto quando retornar a Cuiabá, ainda no final deste mês. “Depois, na minha volta, é que eu vou tratar deste tema. A sociedade não ganha nada com essa discussão, eu quero é pensar na minha gestão”, insistiu.

O prefeito ainda voltou a enumerar uma lista de possíveis nomes que poderiam disputar a vaga ao Palácio Alencastro. Entre eles está o médico Kamil Fares, os deputados Chica Nunes, Guilherme Maluf e Carlos Avalone, além do ex-senador Antero Paes de Barros e os vereadores Edivá Alves e Permínio Pinto.

Fonte: Site Olhar Direto
http://www.olhardireto.com.br/noticias/noticia.asp?cod=83783

Crônica das ruas

O seguinte diálogo foi presenciado por diversas pessoas numa movimentada avenida de Cuiabá.

- O Senhor poderia por favor tirar o carro da calçada para que eu possa passar? Diz o cidadão que, numa cadeira de rodas, tenta circular pela estreita calçada.

- O que? Responde o motorista do reluzente carrão.

- O seu carro. Está na calçada e eu não consigo passar. Reclama o cadeirante.

- Ah, dá um tempo vai. Tô esperando minha esposa e aqui é o estacionamento privativo desta locadora de vídeos. Não tá vendo a placa ali ó?

- Meu senhor, seu carro está na calçada, bem na minha frente. Eu preciso chegar em casa logo, pois meu filho está precisando do remédio que vim buscar na farmácia. Faça a gentileza de retirar seu carro e eu irei em paz...

- Oras meu senhor, estou no meu direito de estacionar aqui. Não tá vendo as faixas de estacionamento no chão? Aqui eu possa estacionar, mas não estressa não. Minha esposa já está voltando, então o senhor pode ir embora e para de encher meu saco...

- O Senhor deveria respeitar os direitos das pessoas, principalmente dos deficientes físicos. Onde já se viu. Falta de educação! - Diz uma senhora que passa pelo local e observa a cena. - E digo mais, vou ligar para um conhecido meu na SMTU, ele é coordenador de trânsito e vai mandar os Amarelinhos aqui pra multar o senhor.

- Ahahahahahahahah! Os Amarelinhos? Pode chamar. Eu sou apresentador de televisão! Diz com orgulho. Os Amarelos têm medo de mim... Se me multarem eu falo mal deles no meu programa... Ahahahahahahahah!

Curiosos já se aglomeravam no local e diante do deboche do motorista começaram a hostilizá-lo e vaias surgiram. Um jovem gritou - Chamem a polícia pra ele!

- Podem chamar a polícia se quiserem. Eu sou amigo do comandante geral. Retruca.

O cadeirante, frustado e indignado com a situação, se encolhe em sua cadeira de rodas e nada mais fala. Esse é seu cotidiano, enfrentar as adversidades que uma cidade lhe impõe por ser deficiente físico. Calçadas estreitas, cheias de buracos e imperfeições e sempre com carros e motos pelo caminho.

Porém o que mais entristece o ser humano numa situação destas é o desrespeito dos seus semelhantes. É a falta de compreensão, de compaixão e sem querer ser grosso, é falta de educação mesmo.

- Ah, minha esposa chegou. Olha para o cadeirante e diz. - Vou mudar de locadora, vou procurar uma onde não tenha ninguém para perturbar. Ah, e vou fazer uma matéria em meu programa falando da dificuldade que os motoristas têm em estacionar seus carros em Cuiabá. Então ligou seu carro, deu ré e saiu cantando pneu e reclamando do cadeirante.

Esse é o dia-a-dia do cidadão cuiabano, onde prevalece o EU, o egoísmo centrado. Onde o interesse individual subtrai todo o coletivo. Será que temos esperança de dias melhores?

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Por Silvio Furtado

Todos os vereadores cuiabanos vão à reeleição

Por: Rd news

Mais de 350 devem concorrer às 19 cadeiras de vereador

Todos os 21 vereadores por Cuiabá - incluindo os suplentes Dilemário Alencar (PTB) e Chico 2000 (PR), que ocupam cadeira dos titulares, respectivamente, Éden Capistrano e Helny de Paula -, trabalham projeto à reeleição, o que deixa a disputa mais acirrada. A tendência é que ao todo a corrida às 19 vagas no legislativo cuiabano tenha mais de 350 candidatos nas eleições de 5 de outubro. Uma eleição de vereador pela Capital custa entre R$ 300 mil a R$ 900 mil, dependendo da inserção do candidato junto à sociedade. Nem todo esse valor, porém, é declarado oficialmente. Cada vereador recebe hoje R$ 7,5 mil de salário mensal e usufruiu de outras vantagens, como verbas indenizatórias e de gabinete.

Dos atuais, os mais antigos são Luiz Marinho (DEM), Ivan Evangelista (PPS) e Lueci Ramos (PSDB), todos com mais de dois mandatos. Eles já montaram estratégias e estruturas em busca da reeleição. Alguns recorrem a apoios logísticos para ganhar visibilidade, o que acaba arregimentando cabos eleitorais sob patrocínio indireto do poder público, numa engrenagem puxada por servidores. Ivan, por exemplo, tem estrutura da área social da prefeitura graças à atuação de sua mulher Ana Alencar, que ocupa cargo importante. Além disso, terá respaldo do novo secretário de Trânsito e Transporte Urbano (SMTU), Elismar Bezerra.

Permínio Pinto e Edivá Alves, ambos da bancada do PSDB, mesmo partido do prefeito Wilson Santos, são os que mais detêm apoio de secretários. Permino, por exemplo, possui como cabos eleitorais Carlos Carlão (Educação), Mário Olímpio (Cultura), Zé do Nordeste (Finanças) e José Rosa (Sanecap). Edivá tem respaldo na educação. Ao menos 40 diretores de escolas já fecharam adesão a sua recandidatura.

O presidente da Câmara, vereador Lutero Ponce (PMDB), contava até agora com vários cabos eleitorais na Saúde. Esse respaldo deve diminuir com a saída do secretário Guilherme Maluf, que será substituído por Luiz Soares. Deputados também se envolvem nas articulações e no apoio a vereadores. O estadual José Riva e o federal Eliene Lima, por exemplo, vão investir na reeleição do ex-tucano Levi de Andrade, que migrou para o PP, assim como Deucimar Silva. Levi ainda aposta na adesão dos segmentos evangélicos e dos estudantes da Cefet (antiga Escola Técnica Federal), onde atua como professor.

Chico 2000 vai à reeleição sob incentivo do ex-secretário de Estado de Infra-Estrutura, Casa Civil e Educação, Luiz Pagot, atual diretor-geral do Dnit.

Confira abaixo quem são os vereadores cuiabanos, com suas estruturas, apoios logísticos e estratégias de bastidores para a reeleição:

Domingos Sávio (PMDB) - Tem apoio da cúpula do PMDB, como o presidente regional, deputado Carlos Bezerra, e o vice-governador Silval Barbosa, além de segmentos do seu antigo partido, o PT, ligado ao deputado estadual Alexandre Cesar, de quem Sávio é amigo pessoal.

Lutero Ponce (PMDB) - Conta com estrutura da Câmara Municipal, da qual é presidente. Trocou o PP pela legenda peemedebista e terá respaldo do deputado Guilherme Maluf, de quem é amigo pessoal, e de servidores da secretaria municipal de Saúde.

Mário Lúcio (PMDB) - Está no primeiro mandato e é apoiado pela associação que representa os portadores de deficiências e conta com dinheiro em caixa para a campanha de quando ganhou na mega-sena.

Levi de Andrade (PP) - Tem respaldo dos segmentos evangélicos e dos deputados José Riva (estadual) e Eliene Lima (federal). Busca respaldo também no Centro Federal de Educação Tecnológica (Cefet, antiga ETF), onde atua como professor.

Luiz Poção (PP) - Conta com ajuda do movimento comunitário, no qual se inseriu por meio de seu programa na TV Cuiabá, intitulado "Veracidade", quando abre espaço aos líderes dos bairros fazerem reivindicações e prestação de contas das ações. Também ganhou força por ser hoje o primeiro-secretário da Mesa da Câmara, condição que o permite controlar o caixa do duodécimo de quase R$ 1,6 milhão por mês.

Deucimar Silva (PP) - Após trocar o DEM (ex-PFL) pelo PP, vive expectativa da promessa de ajuda e apoio do deputado estadual José Riva, um dos caciques da legenda progressista. Também conta com respaldo de alguns empresários.

Marcus Fabrício (PP) - Conta com respaldo de um grupo de pecuaristas e de membros da cúpula do seu partido, entre eles do deputado federal Pedro Henry. Exerce o primeiro mandato e já tem estrutura financeiro para a reeleição.

Chico 2000 (PR) - Legisla hoje no lugar do titular Helny de Paula e tem a simpatia do diretor-geral do Dnit, Luiz Antonio Pagot, pretenso candidato a governador nas eleições de 2010. Busca arregimentar apoios também junto a algumas associações de moradores de bairros.

Helny de Paula (PR) - É ligado ao Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo (Sindipetróleo), especialmente dos donos de postos de combustíveis. Preside a MTGás e sua recandidatura tem a simpatia do governador Blairo Maggi.

Francisco Vuolo (PR) - Conta com adesão da área cultural, base construída na época em que foi secretário de Cultura da gestão Roberto França. Também tem apoio da chamada cuiabania e o respaldo do governador Maggi, principalmente após acompanhá-lo do PPS para o PR.

Dilemário Alencar (PTB) - Aposta no respaldo dos movimentos organizados, como sindicatos dos bancários e OAB. Tem como um dos cabos eleitorais o deputado e empresário Chico Galindo, presidente do diretório do PTB da Capital.

Júlio Pinheiro (PTB) - Tem a simpatia do conselheiro do Tribunal de Contas, Antonio Joaquim, que sempre o ajudou na vida pública e que assume a presidência do TCE a partir do próximo dia 31. Nos bastidores, recebe apoio também do deputado Chico Galindo e do presidente da Agência de Habitação, João Vieira, que o sucedeu no cargo e de quem é amigo pessoal.

Clovito Hugueney (PTB) - É ligado à cuiabania e tem como principal cabo eleitoral o ex-vereador, deputado licenciado e secretário-chefe da Casa Civil, João Malheiros, de quem é sobrinho. Também tem promessa de respaldo na campanha do petebista Moisés Dias, secretário municipal de Trabalho, Desenvolvimento Econômico e Turismo.

Éden Capistrano (PSDB) - Secretário de Meio Ambiente de Cuiabá, construiu base junto aos servidores da pasta. Saiu da Igreja Carismática, mas fincou força na Sara Nossa Terra, de onde espera ter alicerce para se reeleger. Além do segmento evangélico, conta ainda com apoio do presidente do Detran, Teodoro Lopes, o Dóia, de quem é cunhado.

Enelinda Scala (PT) - Professora aposentada, conta com respaldo da senadora Serys Marly e do ex-deputado Gilney Viana e da associação de moradores da bairro Boa Esperança, onde reside há vários anos.

Lúdio Cabral (PT) - Um dos opositores na Câmara, ele está no primeiro mandato e tem adesão do Sindicato dos Médicos (Sindimed) e das equipes do Programa Saúde da Família (PSF). Aliás, o petista é médico e integra o PSF do bairro Osmar Cabral.

Permínio Pinto (PSDB) - Terá ajuda explícita de alguns secretários, como Carlos Carlão (Educação), Mário Olímpio (Cultura), José Rosa (Sanecap) e Zé do Nordeste (Finanças). Eles devem capitalizar votos em nome da reeleição do colega vereador.

Edivá Alves (PSDB) - Também tem apoio de alguns secretários e na Educação, onde já foi secretário na gestão Roberto França. Já fechou adesão à reeleição de 40 diretores de escolas. Também atua como professor na Cefet, de onde espera respaldo nas urnas.

Lueci Ramos (PSDB) - Possui como padrinho político o ex-deputado estadual e agora conselheiro do Tribunal de Contas, Humberto Bosaipo. É assistente social, área que começou a buscar apoio em nome de um novo mandato. Também espera boa votação na região do CPA, onde reside.

Luiz Marinho (DEM) - Ex-presidente da Câmara por dois mandatos, tem ajuda do empresariado que explora o transporte coletivo e de entidades que representam portadores de necessidades especiais. Também bem base sólida da região do CPA.

Ivan Evangelista (PR) - Tem a mulher Ana Alencar, que trabalha na secretaria de Assistência Social de Desenvolvimento Humano como principal cabo eleitoral junto aos servidores da pasta. Também passa a ter influência e apoio logístico do novo secretário de Trânsito e Transporte Urbano, Elismar Bezerra, e do adjunto Hélio Silva, todos do PPS.

Fonte: Site RD News
http://www.rdnews.com.br

Agente de trânsito escapa de carro em chamas em Rondonópolis

Por TVCA

Um agente de trânsito de Rondonópolis sofreu um atentado na madrugada desta sexta-feira. Bandidos atearam fogo no carro em que Edilson da Silva (34) estava. O automóvel ficou totalmente destruído, mas o agente conseguiu sobreviver.

De acordo com o boletim de ocorrência da Polícia Militar, o agente de trânsito Edilson da Silva foi abordado no centro da cidade por dois homens armados, em uma moto, por volta de 1h. Um deles entrou no carro e ordenou que a vítima seguisse até o anel viário de Rondonópolis. Quando chegaram ao local, o criminoso jogou um líquido inflamável e ateou fogo no carro com Edilson dentro.

Ainda segundo a polícia, a vítima conseguiu sair do carro ainda em chamas e fugiu por um matagal, a pé, até chegar ao Jardim Iguaçu. Lá ele recebeu os primeiros atendimentos médicos de uma equipe do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu).

Os agentes de trânsito que foram até o local do crime encontraram um celular jogado no meio-fio próximo ao automóvel queimado. Os colegas de trabalho ficaram chocados com a notícia.
Boletim médico

Segundo o diretor geral do Hospital Regional de Rondonópolis, Edilson da Silva passa bem. As queimaduras atingiram as duas pernas e o braço direito da vítima. Edilson será avaliado por um cirurgião plástico e não está descartada a possibilidade do agente ser transferido para Cuiabá. A princípio, as queimaduras não comprometem a mobilidade e a saúde vital do paciente.

Fonte: TV Centro América
http://rmtonline.globo.com/

Mato Grosso registrou 223 mortes nas rodovias federais em 2007

Por 24 Horas News

A Polícia Rodoviária Federal de Mato Grosso divulgou o Balanço Anual 2007. De janeiro a dezembro do ano passado foram registrados nas rodovias federais do estado, 2.510 acidentes, com 1.712 feridos e 223 vítimas fatais. Mais uma vez, a maioria dos acidentes aconteceu na BR 163 e na BR 364 (trecho entre Rondonópolis/Cuiabá/Jangada).

Os números, segundo o balanço, refletem as atitudes imprudentes dos motoristas que insistem em ultrapassar os limites de velocidade e desrespeitar a sinalização, além da falta de atenção dos pedestres que transitam às margens das rodovias.

De janeiro de 2004 até outubro de 2007, mais de 1,5 milhão de veículos foram licenciados em Mato Grosso e apenas 689 baixas de veículos foram contabilizadas no mesmo período pelo Departamento Estadual de Trânsito em Mato Grosso (DETRAN). Apesar da crescente frota de veículos no Eestado, a PRF conseguiu no mesmo período reduzir e estabilizar o número de acidentes, feridos e mortes nas cinco rodovias federais que cortam Mato Grosso.

Fonte: Site 24 Horas News
http://www.24horasnews.com.br

Inmetro quer suspensão de norma para uso de capacete

Por Olhar Direto

O Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) vai pedir a suspensão da Resolução 203 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que desde terça-feira estabelece novas regras para o uso de capacetes em todo o território nacional. O diretor de Qualidade do Inmetro, Alfredo Lobo, alega que o selo exigido agora pela legislação federal deveria servir apenas como um certificado de controle de qualidade dos produtos e não ter sido incorporado às ações de fiscalização nos Estados. A impossibilidade de se adquirir o adesivo por vias legais fez surgir um comércio paralelo de selos do Inmetro.

Em lojas da região central de São Paulo especializadas no comércio de peças e equipamentos para motociclistas a recomendação dos vendedores foi a mesma: comprar um capacete mais barato, retirar o selo dele e colar em outro capacete. A fraude, porém, exige alguns "cuidados". Os selos expedidos nos últimos meses pelo Inmetro possuem itens de segurança, como cortes transversais que dificultam a remoção.

O mercado clandestino de adesivos do Inmetro é a única opção para quem perdeu, não possui ou por algum motivo retirou o selo de seu capacete. "Esse selo foi criado para dar segurança ao cliente no momento da compra, para certificar a qualidade daquilo que ele está levando para casa. Após a aquisição do produto, não faz o menor sentido exigir que a pessoa mantenha o selo colado no capacete", admite o diretor do Inmetro.

Fonte: Site Olhar Direto
http://www.olhardireto.com.br

A multa que pouco inibe

Por Silvio Furtado

Quando a Lei 9503/97 foi sancionada pelo Presidente da República e o Código de Trânsito Brasileiro entrou em vigor, a expectativa em relação ao respeito ás normas de trânsito foi grande. Rigor na fiscalização, apreensão de veículos e CNHs e multas altas prometiam redução nos acidentes e nas mortes.

As multas foram estipuladas em UFIR e seriam reajustadas mensalmente. Os valores iniciavam em 50 UFIR para infrações leves, 80 para infrações médias, 120 para as graves e 180 para as infrações consideradas gravíssimas. E ainda dependendo da infração as multas gravíssimas poderiam ser agravadas em três ou cinco vezes.

Esses valores eram elevados nos primeiros anos da criação do novo código de trânsito e isso forçou uma redução considerada nos índices negativos do trânsito brasileiro. Porém o índice utilizado para reajustar o valor das multas, a UFIR, foi extinto no ano de 2001 e desde então não houve mais reajuste no valor das multas.

Com a extinção da UFIR, o Contran (Conselho Nacional de Trânsito) lançou uma resolução com os valores fixos das multas, que correspondem á última cotação da UFIR. Com isso a infração leve passou a ser punida com multa de R$ 53,21 e a gravíssima a R$ 191,54. Já nos casos onde as multas são agravadas os valores podem chegar a R$ 957,70, mas isso somente para multas onde é comprovada a embriaguês do condutor ou se estiver dirigindo com a CNH cassada, por exemplo.

Fato é que, nos últimos anos, o valor da multa de trânsito deixou de ser um inibidor, conseqüentemente as infrações multiplicaram-se e os acidentes com vítimas e mortes estão em índices assustadores, como os vistos neste último feriado de Natal e Ano Novo.

Assustado com os números de 2007, com as 6840 mortes e mais de 75000 feridos nas rodovias federais e também pelos altos índices de mortes nos mais de 5500 municípios brasileiros, que chegam a absurdos 35000 vítimas fatais, o Ministro da Justiça Tarso Genro se diz preocupado e fala em aumentar o valor das multas de trânsito.

Em entrevista, o Ministro fala em aplicar multa no valor do próprio veículo para infrator reincidente em infração gravíssima. Já pensaram no caso de um infrator que tem uma Mercedes no valor de R$ 500 mil reais? E aquele que tem um velho Fusquinha que não passa dos R$ 3 mil? Mesmo o veículo mais barato teriam uma multa muito cara para o brasileiro.

Acho pouco provável que essa idéia se concretize. Mas uma coisa é certa, o valor das multas tem que ser reajustado imediatamente. Somente um valor elevado que ‘mexa’ no bolso do infrator poderá desmotivá-lo a cometer uma infração.

Esperamos que o Governo Federal esteja realmente preocupado com a situação e altere o valor das multas. Só assim a esperança em reduzir as mortes permanecerá viva.

Sílvio Furtado de Mendonça Filho

silviomendonca@yahoo.com.br

Elismar promete priorizar trânsito e cutuca Murilo

O novo secretário de Trânsito e Transporte Urbano de Cuiabá, Elismar Bezerra, empossado nesta quinta, em solenidade no complexo Memorial das Águas, afirmou que vai trabalhar com ênfase na educação no trânsito. Essa é a estratégia usada pelo professor e ex-presidente do Sintep-MT para contrapor as críticas e as vozes que defendem a necessidade da SMTU ter no comando alguém com perfil mais técnico. Indicado pelo PPS, Elismar diz que pretende atuar de forma pedagógica e promete mudanças no quadro de DAS para dar lugar a “companheiros” partidários.

“Tenho experiência na administração pública. Isso vai me ajudar a firmar e desenvolver um trabalho voltado à educação cidadã. Acredito que essa idéia vai trazer maiores avanços para o trânsito na Capital”, declarou. Perguntado se a pasta não pede um perfil técnico, Elismar disse que vai manter a equipe técnica para que os encaminhamentos dados pelo ex-secretário Oscar Soares Martins tenham continuidade. O adjunto da SMTU passa a ser Hélio Silva, o barulhento "Papa-Corrupto".

O prefeito tucano Wilson Santos afirma ter certeza que Elismar fará um bom trabalho na SMTU. Num discurso uníssono, Elismar garantiu formatar um plano diretor, aumentar as campanhas de educação no trânsito e dar continuidade no trabalho com os guardas de trânsito, os chamados amarelinhos. “Não vamos desautorizar os fiscais do trânsito. Eles são especialistas e sabem o que fazer”, disse Elismar. “Completando a fala do Elismar, também descarto a implantação de radares eletrônicos, pois corremos o risco de ficar na iminência do Tribunal de Justiça cancelar todas as multas do passado”, disse o prefeito.

Assim como ocorreu com o secretário-adjunto, Antonio Generoso Grisolia, que deu lugar a Hélio Silva, conhecido por trafegar pela Capital com o carro caracterizado de Cassa-Corrupto, será substituído o coordenador-administrativo e financeiro, economista Wagner de Andrade Gouvêa, por Guaracy das Neves. O prefeito também garantiu à legenda socialista mais uma diretoria e outra está em negociação. As conversações indicam que o administrador e advogado Léo Gonzaga Medeiros também deixará a pasta. O seu substituto será definido assim que o prefeito retornar dos 12 dias de folga que curtirá no interior da Bahia. “Há mudanças que só as razões políticas e estratégicas explicam. Venho assumir uma missão em nome do meu partido", explicou Elismar.

Em seu discurso, o sindicalista fez um breve histórico de sua atuação frente à secretaria de Educação de Várzea Grande e demonstrou insatisfação com o prefeito de Várzea Grande, Murilo Domingos (PR). “Fiz muita coisa, mas há projetos que não serão reconhecidos, pois o que não se divulga não é visto pelos olhos dos outros”, disse.

Fonte: RD News

Papa-Corrupto leva torcida para posse na SMTU

O sociólogo Hélio Silva, membro da executiva municipal do PPS, agora nomeado secretário-adjunto de Trânsito e Transporte de Cuiabá, não chegou à solenidade com o seu velho Pampa que transporta bonecos dentro de uma cela improvisada, mas chamou mais atenção do que o novo secretário, Elismar Bezerra, e o prefeito Wilson Santos. Para a solenidade que ocorreu nesta quarta, no auditório do Memorial das Águas, ele levou até uma torcida organizada, tudo para mostrar a força do PPS.

Foi ovacionado por um grupo de jovens militantes socialistas que faziam muito barulho todas as vezes que o seu nome era citado. Nem mesmo o secretário foi tão aplaudido. Ao assinar sua nomeação, Hélio deixa o anonimato. É a primeira vez que assume um cargo público.

Visivelmente ansioso e entusiasmado, ele reconhece que não tem experiência na vida política e que vai trabalhar para atender os objetivos do PPS. "Minha atuação será partidária. Minhas ações serão reflexos da Executiva Municipal", declarou o conhecido "Papa-Corrupto"

Com apenas 1.557 votos, ele foi derrotado a deputado federal em 2006. Acostumado a participar de protestos públicos, Hélio se identificou na campanha como o "Papa-Corrupto". Já carregou bonecos em referência aos mensaleiros e aos sanguessugas. Também já "prendeu" na grade fixada na corroceria de sua Pampa um boneco simbolizando o escândalo envolvendo o ex-presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL). Agora ele prometeu, sob os olhos atentos de Elismar, que tem muito a fazer em favor do PPS.

Fonte: RD News

Infrações de trânsito em Cuiabá ?

Léo Gonsaga Medeiros

Cruzamento fechado, gente pisando no acelerador e passando no sinal vermelho, causando risco de acidentes, estacionando em local proibido, fechando cruzamento; fazendo ultrapassagens perigosas; parando em plena via, ¨mas é bem rapidinho¨... etc. etc....

Quarta-feira, quase 11hs e 30min. Um caminhão atravessado na avenida XV de Novembro interrompe a pista que segue em direção a Várzea Grande. O trânsito, que até então fluía sem problemas, pára. O motorista quer dar a ré para estacionar e descarregar no “Atacadão”, uma fila de carros se forma atrás dele. Um Gol, táxi, estacionado em local proibido, encostado na esquina, diminui o espaço da manobra, o motorista é profissional há 20 anos, tem que agüentar as buzinas e os xingamentos. ¨Sai daí, seu burro!¨, gritam do ônibus.

Em alguma sala de aula da UNIC, um estudante, infrator, estaciona no ponto de ônibus e nem desconfia da confusão que armou. O flanelinha confirma, o carro é de um estudante, mas ele, o vigia, ¨não tem nada a ver com aquilo¨.

O trânsito de Cuiabá padece com a má educação dos motoristas. As infrações pioram os congestionamentos nos horários de pico e colocam à prova até quem tem a paciência de Jó. Um cruzamento fechado pode invalidar o tempo de um semáforo verde. Um carro parado na pista na hora do rush, especialmente numa avenida como a “Prainha”, interrompe o fluxo dos veículos para além daquele quarteirão.

¨Não tem como mensurar, mas o comportamento egoísta compromete muito a fluidez e a segurança do trânsito¨, diz um conhecido, engenheiro de tráfego da SMTU.

Uma conversão proibida, além de bloquear o trânsito, por mais ¨rapidinha¨ que seja, pode provocar uma colisão do veículo que vem atrás e é pego de surpresa pela freada brusca.

João de tal, 34, estaciona uma enorme carreta, em plena Getúlio Vargas, com trânsito intenso, às 8 horas, para descarregar a entrega da loja Riachuelo. O estabelecimento, está em local impróprio para o evento de carga e descarga, típico daquele comércio.

Uma senhora, fecha o cruzamento na rua 13 de junho com Generoso Ponce.¨Estou em cima da hora, se deixo espaço, os carros não respeitam minha preferencial e na minha vez de seguir fico presa¨. Para não ser sabotado, o motorista sabota antes. E todo mundo tem uma desculpa pronta.

Essa lógica individualista não é só do infrator, é a lógica que estamos vivendo hoje. Temos que ser primeiro lugar em tudo. “A sociedade reforça a idéia de que, se você está se livrando, tudo bem¨, diz a psicóloga Gislene Macedo, que estudou o comportamento do motorista em sua tese de doutorado.

Dentro do carro, disputando espaço com outros veículos e correndo contra o tempo, o individualismo se escancara, muitas vezes com agressividade.

Um cidadão ¨do bem¨, solícito e calmo, pode se descontrolar dirigindo.¨Estudos apontam que a mecânica do carro vira uma extensão das nossas forças físicas. Você transpõe barreiras que a pé não conseguiria e isso dá uma sensação de poder. Mistura estresse com poder, já viu¨, diz Gislene.

Falta gentileza e sobra egoísmo. Respeito e educação, aliás, se podem mudar um País, podem fazer milagres no trânsito. Enquanto faço estas reflexões, ouço um grito estridente, é uma senhora de aparência vetusta, “dialogando” com um taxista.

- Barbeira é a mãe!Tem alguma coisa difícil de quebrar no comportamento dos motoristas em Cuiabá....

*Léo Gonsaga Medeiros é Cidadão Cuiabano

Denatran cria novo lacre para veículos

Portaria do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), publicada no Diário Oficial da União de hoje, cria um novo tipo de lacre de identificação dos veículos brasileiros para aumentar o seu grau de segurança e impedir fraudes.

Com mecanismos especiais de inviolabilidade, o novo lacre será padronizado em todo o País e terá maior durabilidade e resistência.

A portaria também determina que os novos lacres unam as placas à estrutura dos veículos, dificultando sua remoção ou violação.

A mudança integra um conjunto de medidas previstas na Resolução 231 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Uma delas padroniza a fonte das letras com o tipo ¨Mandatory¨, mais fácil de ser identificado pelos guardas de trânsito e pelos radares eletrônicos.

Até agora, a fonte não era padronizada e os tipos usados pelos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detran) de alguns Estados permitiam confusão na identificação de algumas letras, sobretudo D, O e P. Em conseqüência, muitas multas eram anuladas.

As mudanças não trazem aumento de custo nem produzem qualquer demanda para os motoristas, proprietários de veículos ou usuário de trânsito. Afetam apenas os Detrans estaduais e os fabricantes de placas, que terão de se adaptar às novas normas.

O novo tipo de lacre já está em vigor e será colocado no veículo quando o proprietário tiver de fazer o reemplacamento ou mudar de cidade. Os veículos novos já virão com o novo modelo de lacre.

Prazo

Já a mudança da fonte das letras, que deveria ter entrado em vigor em agosto, começa a valer em 1º de janeiro de 2008. A prorrogação foi concedida para dar tempo aos fabricantes de placas de se adequarem.

A nova tipologia, segundo o Denatran, facilitará a identificação, pois apresenta caracteres bem definidos. Os veículos novos já trarão na placa a nova tipologia, mas os registrados até agora não precisam substituí-la.

Fonte: Super Site Good
http://www.supersitegood.com/taligado/texto.php?mat=1776

Álcool e trânsito - uma mistura perigosa.

A relação álcool-volante revela facetas cruéis. Em cerca de 75% dos acidentes com vítimas fatais nas ruas e rodovias de nosso país existe um motorista alcoolizado envolvido. O Brasil está no topo da lista de países com maior número de acidentes de trânsito no mundo, com um milhão de acidentes por ano. Resultam daí 300 mil vítimas, 50 mil fatais.

O álcool na corrente sanguínea provoca o afrouxamento da percepção e o retardamento dos reflexos. A dosagem excessiva conduz à perigosa diminuição da percepção e à total lentidão dos reflexos, diminuindo a consciência do perigo. Todo condutor em estado de embriaguez, mesmo leve, compromete sua segurança, a dos demais usuários da via e a dos passageiros que estão apostando suas próprias vidas 100% nas condições deste motorista.

De acordo com o Código Nacional de Trânsito, considera-se que o motorista não reúne mais condições para dirigir quando bebe. O ideal é evitar qualquer quantidade de bebida alcoólica antes de dirigir. Os bafômetros usados pela polícia são capazes de determinar o estado de embriaguez de um motorista em apenas um minuto.

Veja abaixo algumas dicas de como evitar a pior das ressacas:

· não beba antes de dirigir.

· os efeitos do álcool são mais fortes se você estiver em jejum.

· não deixe que a pessoa que está no volante ingira bebida alcoólica.

· se você vai a uma festa e pretende consumir bebidas alcoólicas, procure outra alternativa de transporte, pegue carona (com quem não bebe), um ônibus ou táxi.

· ao sair da festa não aceite carona de quem bebeu mas se considera apto a dirigir. Nesta hora, os mais confiantes são os que correm maiores riscos;

· se você ingeriu bebida alcoólica o único remédio é o tempo. Para cada dose ingerida você deve esperar uma hora para que o álcool seja diluído pelo organismo.

· não se engane. Café e banho gelado não conseguem eliminar os efeitos do álcool. Apenas podem deixá-lo mais desperto.

· se você gosta de beber, deixe sempre o carro em casa. Beber com responsabilidade é a única forma de prolongar seu prazer, sem a terrível ressaca que um acidente pode provocar.


Claudemir Martins - Powered by HpLoco.Com